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Seguramente no abre del todo y no circula todo el caudal que debería. Por eso entra muy caliente en el radiador y sale muy frío por el otro lado. Corre poco refrigerante.Cita:
Iniciado por angelito_passat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Es fácil de cambiar el el AVF.
esto podria pasar por oxido en el circuito ?Cita:
Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
si en el avf son 10 minutillos cambiarle.
algo de eso debe ser porque me sube hasta los 100 grados ( via vagcom ) pero en el tablero no se mueve de 90
Yo creo que por óxido no es.Cita:
Iniciado por angelito_passat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
O es el termostato o la bomba de agua.
Por lo que cuesta, cambia el termostato y prueba.
pues te cuento... puse el mapa de serie y algo ha bajado la temperatura.... en carretera ahora voy sobre 94 95 grados ( visto por vagcom ) en ralenti si acelero baja la temperatura. con lo cual descarto la bomba que tiene un año. puse termostato nuevo
al dejar en el garaje comprobe radiador y la parte de arriba quemaba y la de abajo estaba fria ( del aire que le entra por delante ) esto normal no es no ? quiero decir... la parte de abajo deberia de estar mas bien templada o estoy equivocado ?
Eso pasa porque no corre el refrigerante, como ya te dije antes. Entra muy poco caudal en el radiador, pero muy caliente, y sale muy poco caudal pero muy frío, prácticamente a temperatura ambiente.Cita:
Iniciado por angelito_passat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sigo pensando que tienes mal termostato o bomba.
El radiador debe estar más o menos todo caliente por igual al tacto. Solo debe haber unos cuantos grados de diferencia entre la entrada y la salida. Luego intento sacarte una medida del mío con el termómetro de infrarrojos.
¿Si pones la calefacción también baja más la temperatura?
el radiador le limpie a conciencia por dentro. el termostato le he puesto nuevo esta mañana y el que saque salio limpio sin pizca de oxido.Cita:
Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
la bomba de agua aun no hace el año desde que puso con la distribucion nueva.
la calefaccion si la pongo ahora no te sabria decir..... si baja temperatura o no. la aguja de 90 no se mueve.
la valvula de control de refrigerante ( 4A0819809 ) exactamente para que sirve ? forma parte del circuito de refrigerante ?? es que creo que se situa en el tubo que va hacia la parte baja del radiador
El radiador de la calefaccion si estuviera atascado... podria hacer que suba la temperatura ? O es indistinto ?
Puede; mira mi caso:
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Cita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
pero no comentas nada de problemas de temperatura. O se te calentaba ?
Estos comentarios estaban en otro hilo que no hallo.
El resumen es: radiador de la calefacción y válvula de tres vías obstruidos y sobrecalentamiento del motor.
Si lo encuentro te lo pongo.