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Mi golf V del 2004 salío de Alemania con Repsol long life 0/30,,,,luego el concesionario paso a castrol 5/30,ahora cómo te comento es Shell.
Yo a mi inyector bomba motor 1.9 bkc hasta hace poco llevaba castrol,5/30 ,ahora le e metido aceite VW 0/30, norma 504/507, cómo no llevo dpf le puede poner casi de todo.
Que e notado ( arranque en frío muy bueno,en caliente más o menos igual)
Mi coche siempre a consumido un poco desde nuevo,pero no e apreciado consumo con este .
Saludos
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Yo llevo usando 0w30 de repsol desde que lo compré, norma 50601 y ahí sigue dando guerra con 206000km.
Lo suelo cambiar cada 22-24000km y como mucho le añado 200ml de aceite en ese tiempo.
En el tema de aceites hay 1 millón de opiniones y preferencias.
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Perdón por tardar en responder jajajaja es que llevo tiempo ausente en el foro.
Entonces, ¿a mi coche le puedo echar el 0w30 aunque en el manual no me salga como aceite recomendado? Si es así, recomendadme un 0w30, había leído por ahí que los mejores 0wX0 los tenía Motul, como por ejemplo hablan de que el mejor 5w30 es el Mobil 1 ESP (que en caso de seguir con 5w30 utilizaré este).
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Un mes más tarde?,y eso que eres el que pregunta.
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Jajajajaa perdona Teodoro, es que andaba de exámenes y se me complicó el asunto entonces he estado muy ausente... no me urge la información porque todavía no le toca hacer mantenimientos pero es para ir recabando opiniones y experiencias de gente que sepa más para sacar algo en claro.
En cuanto a filtros ya lo tengo claro: filtro de aceite Purflux; de origen los motores BKD montaban 2 modelos de filtro de aceite ya fuera MANN OE o Purflux OE, y según lo que he leído y he visto por ahí, el filtro Purflux es mejor que el MANN, filtra mejor las impurezas y permite un mayor flujo de aceite (os dejo enlace de un vídeo de yt bastante interesante [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] filtro de combustible pues como mi BKD monta UFI systems para el sistema de filtrado de gasoil usaré el filtro de marca UFI ya que es el más parecido al original, es más barato que la competencia (MANN, Purflux, Mahle...) y a priori, ¿debería ser mejor al ser igual que el original no? Y filtro de aire y habitáculo pues utilizaré Bosch supongo.
Ahora me falta el tema del aceite que no sé si compraré Mobil 1 ESP 5w30 o 0w30 como dice el compañero...
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Pues de origen el mío salía con Mahle,ahora llevo Mann.
Pero vamos si realizas los mantenimientos en su momento no debes tener ningún problema ,montando las marcas que comentamos.
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Y el aceite 0w30, ¿qué marca utilizas? ¿VW original? Había oído buenas cosas sobre los Motul 0w30, hay un tío en yt que se llama La Taberna del Motor que hace reviews de aceites, líquidos de frenos... y decía que Motul 0w30 estaba bastante bien (en 5w30 flaquea más eta marca y te lo puedo decir de primera mano, usaba Castrol Edge 5w30 y cambié a Motul 8100 x-clean+ 5w30 y mal... se le bebe mi bkd, literalmente).
Muchas gracias por la ayuda por cierto.
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Revivo el hilo para compartir esta información que he descubierto por si a alguno le pudiera interesar.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] lo vende la web WagenParts que tienen todo tipo de piezas originales para grupo VAG.
Filtros para motor 2.0 TDI 16V 140Cv (código BKD):
- Filtro de aceite. Última referencia 071 115 562 C - MANN Filter/Purflux Filtration (hay 2 modelos para este filtro de aceite)
- Filtro de combustible: Última referencia 3C0 127 434 - UFI Filters
- Filtro de aire. Última referencia 1K0 129 620 F - Bosch/Filtron (este filtro lo fabrican ambas marcas)
- Filtro de habitáculo. Última referencia 1K1 189 637 B - MANN Filter
Para comprar recambios "originales" sin pagar 100€ por un kit e filtros se debería pues comprar cada filtro de su respectiva marca pero he estado comparando filtros y Bosch por ejemplo hace el filtro de aceite exactamente igual que el MANN y más barato, al igual que el filtro de aire y el de polen (mismas medidas, alto, ancho, espesor, diámetros...). Y esto pasa con casi todos los motores ya que el otro coche que tenemos en casa, un VW Caddy 1.6 TDI 102Cv, sus filtros de origen son marca Mahle y Bosch también los hace exactamente iguales, cosa que MANN o Purflux no.
Yo voy a pedir todos los filtros marca Bosch, ya que por lo que me he podido informar son los mejores a mi parecer, más baratos que el resto de marcas "premium", menos el filtro de combustible que le pediré UFI, ya que ese sí que ninguna marca lo hace con el mismo diseño y encima es más barato e igual que el original.
Parecerá mucho comerse la cabeza pero supongo que habrá gente que tendrá dudas sobre que filtros son mejores o cuáles funcionan mejor en cada coche y la moraleja que me llevo yo es que hay que buscar los filtros originales, ver quién los fabrica, fijarse en el diseño y si no se tiene dinero (o no se quiere gastar) para filtros VW OE, pues comprar los mejores recambios OEM posibles. Espero que a alguno le haya servido de ayuda y muchas gracias por los anteriores apuntes del resto de compañeros.
Un saludo.
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Hola a todos ns como va esto soy nuevo. Tengo un 1.8t y me saltan los ventiladores al apagarlo quedan encendidos y en par de minutos se apagan y eso antes no me lo hacia q puede ser si alguien me puede hechar una mano gracias
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Hola Fernando.
Tienes que abrir un hilo sobre tu problema, cuando entres al apartado de mecánica seleccionas la opción de crear un nuevo tema y abres un hilo con tu problema, seguro algún compañero que sepa está encantado en ayudarte.
Un saludo.
