sigo esperando mas opiniones gracias.
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sigo esperando mas opiniones gracias.
Yo lo veo perfecto. El turbo carga bien, y pronto, alcanzando 1.51bar. Los aguanta sostenidos gracias a la BV y sin picos, y va hasta las 3500 rpm donde la presion demandada ya empieza a disminuir para ir bajando hasta el corte. El turbo regula perfectamente en todo el rango de revoluciones.
El cauda se ve que está bien, pero tampoco como para tirar cohetes. Aunque no me preocuparía en absoluto. Todo correcto.
Sobre el qué se mira y que no, se miran que las líneas de presión y caudal reales vayan más o menos a la par con los que demanda la ECU.
En tu caso va todo como la seda.
Salu2!
Yo la verdad esque tambien lo veo, bien lo mismo que Fran el cauda no esta perfecto, pero vamos que no es para nada preocupante, el turbo carga y mantiene bien.
gracias a todos, y el cauda se puede cambiar y listo no?esque con 49.000km que este jodido.entonces el la linea lateral izquierda son la presion que da el coche y le quitas 1000 y sacas 1,5 no?
y otra cosa hoy quiero sacarle una grafica de par/cv que canales son?
amijos, XD que estoy de fiesta y no hay nadie por aqui.
Es que ahora en verano el foro se queda paradillo, jeje.
Sobre lo del cauda, es extraño que en 49000km esté tocado. Mira a ver que no tengas fuga entre el propio cauda y el turbo, puesto que aspiraría el aire por ahí y el cauda no lo mediría. A menos que te hayan hecho algún tipo de remapping en tu cartografía, pero viendo de quien son, no creo... suelen hacerlo de manera "standard" sin cosas raras.
Sobre la presión, son 2500mbar (milibares) de presión ABSOLUTA. Como bien dices, hay que restarle la presión atmosférica (en torno a 1000mbar) y te queda que tu coche sopla a 1.5bar de presión relativa.
Sobre la gráfica de par / cv... no merece la pena. Esas cosas mejor en un banco, puesto que las lecturas no suelen ser finas, y ha de ser en carretera recta 100%, y aún así no es fidedigna.
Salu2!
ok muchas gracias lo hacia por evitar los 50 eurazos XD
Yo es que si te digo la verdad, solo lo hice una vez ,y me dio de menos xD
Me marcó 114CV, cuando en banco dio casi 126CV. De hecho, mi coche va a la par con un Megane DCI 130 de un colega...
Lo mejor es el culímetro... y la entrega de potencia. Hay tutoriales por ahí, pero no recuerdo que canales eran. También hay una Excel para hacerlo, aunque creo que El3ndil lo añadió a su aplicación VGL 1.0.
Salu2!
claro esas son mis graficas del canal 3 y 11, ahora se la voy a hacer del 20 que supuestamente es donde sale el par y el cv. haber que sale.