Dónde te han hecho el cambio de correa de distribución... era un Taller multimarca o eran especialistas en VAG?
Se necesitan herramientas especificas de calado y para tensar la correa tras su montaje, etc.
CAMBIO CORREA DISTRIBUCIÓN MOTOR CBAB
(videos en español)
Te pongo un ejemplo de un tío que cumple escrupulosamente con lo indicado en el manual de Taller: de hecho, tiene impreso en papel lo indicado en el Manual de taller para el cambio de correa de distribución para Motor CBAB... cumple con todo: herramientas específicas, calado, par de apriete, fijador de tuercas y tornillos etc...
PARTE 1... a partir del minuto 44, se ve cómo cala con los útiles correspondientes antes de desmontar correa, rodillos, tensor...
se ve que cala la Bomba de Alta presión del combustible, tal y como indica el manual de Taller: se debe calar la Bomba de Alta, cosa que en general no se hace porque la gente piensa que como en un Motor CR la ECU se encarga de la gestión de la cantidad de combustible y la presión de combustible, no hace falta calar la Bomba de Alta presión
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PARTE 2...
se ve cómo comprobar el calado tras cambiar correa de distribución: a partir del minuto 14
...de hecho, tras montar la correa, rodillos y tensor (con ajuste del tensor) para comprobar el ajuste, da dos vueltas al cigueñal y se da cuenta que tiene un mínimo desajuste y, entonces, tiene que volver a ajustar de nuevo hasta que le queda bien calado
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Aunque tiene y usa el VAG-COM... en este video no comprueba con VAG-COM ningún parámetro tras el cambio de correa...