ahi lo vi, llega a 76% , debe llegar a 90 al menos si no me equivoco, revise muy bien el tubo de vacio que va hacia el turbo y todos los acoples desde el turbo hasta la entrada de la admision, por baja presion tb se limita
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ahi lo vi, llega a 76% , debe llegar a 90 al menos si no me equivoco, revise muy bien el tubo de vacio que va hacia el turbo y todos los acoples desde el turbo hasta la entrada de la admision, por baja presion tb se limita
Es que no me salían los porcentajes en VagCom mientras hacía el test. No se si quizá lo hice desde una sección equivocada.Cita:
Iniciado por cetoledo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ese porcentaje que ves es del log al hacer un escáner de la centralita, y sale el fallo esporádico. Supongo que ese porcentaje es al que estaba concretamente cuando saltó ese fallo.
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claro, en ese porcentaje estaba cuando largo el dtc es frezze frame, en el momento de la falla congela (guarda ) todos los datos, si lo puede probar en basic setting click en on y fijese a cuantos milibares llega y el porcentaje. Estos tdi entran en limp mode por exceso, por falta de presion de alimentacion y cuando no la puede controlar que es cuando se empieza a querer trabar la geo
lo ideal es revisar hasta el tubo en la bomba tandem algunos se aflojan y todas las lineas de vacio
Buenas de nuevo chicos.
Hoy he realizado algunas tareas en el coche por ir descartando.
En primer lugar he cambiado el filtro de gasoil, ya que en el último cambio de aceite no se sustituyó, no vaya a ser que estuviera muy sucio o algo.
Igualmente he revisado de nuevo los tubos de vacío, y yo no consigo localizar ningún defecto.
He medido con un multimetro la resistencia del solenoide N75 y daba 16,9 así que la parte de resistencia está perfectamente. He aprovechado y limpiado la conexión con limpia contactos.
He desmontado el Caudalímetro, y lo he limpiado por dentro con limpiador, y también la ficha de conexión. El coche tenía el ralentí un tanto raro e inestable, y no sonaba redondo. Tras la limpieza, el ralentí es de nuevo totalmente redondo y sin variaciones, y suena perfecto. Menudo cambio.
Por otro lado he hecho una medición de los datos del DPF con VagCom, dando estos resultados:
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Entiendo que todo dentro de lo normal?
Por último he borrado el fallo P0299 que tenía, para dejarlo limpio de errores y ahora a ver que tal y si vuelve a salir fallo o entrar en Limp Mode.
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