Perdonad que me entrometa, pero he probado el otro dia a conectar el cable en un A3 8L del 2003, y solo comunicaba utilizando KK-L.Cita:
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Perdonad que me entrometa, pero he probado el otro dia a conectar el cable en un A3 8L del 2003, y solo comunicaba utilizando KK-L.Cita:
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Badulake, hablamos de hacerlo en un Octavia 2 del 2004, por tanto, según vag-com también, el coche es can bus.
No se si puedes arrojar algo de luz en el tema, leyendo algo más arriba.
PD. me parece que no te has entrometido tioooo! que es como entrar en el metro y decir eso! jusajujausjuasjuas... muchas gracias.
Xylen, tu coche es un León I y va por KK/L. Por lo tanto, es normal que la comunicación con el K+ CAN lo hagas via selección KK/L. Eblinker tiene un Octavia II que es CANBUS y ha de conectar via CANBUS.
Badulaque, con el 8L pasa lo mismo, también es KK/L.
Eblinker, tus problemas de Gateway y radio es porque no "localizan" la radio original. Es normal que te aparezcan esos errores. Desactivando el bit 56-RADIO en la Gateway ya no debería dar problemas. A lo sumo en el modulo de la radio que te marque un CAN NOT REACH (no se puede entrar).
Respecto al K + CAN COMMANDER, todas las versiones 1.4 son iguales (que yo sepa). Aquí no tengo el soft para podertelo enviar y en casa tengo el CD "deslocalizado". Te podría hacer un backup de mi directorio y enviártelo.
Asumo que tanto el puerto virtual (ya me comentaste que estaba en el puerto 4) como el puerto identificado en el CONFIG del programa son el mismo. Una vez conectado el cable al coche (asegurate que entra bien, que a veces va duro), abre el programa, selecciona el método de comunicación y luego selecciona el módulo del cuadro (07-KOMBIINSTRUMENT) y conecta. Esto debería acceder al cuadro.
Si no, ponnos pantallazos de qué errores te salen, si es que te sale alguno.
Voy a buscar el soft del kommander y te lo mando, par que pruebes con el mio.
Pero antes de hacer nada, haz lo de la bateria, parece una tonteria, pero a mi muchas veces se ha solucionado la papeleta.
Saludos
Buenos días!, pues sí, agradezco que me envieis el soft por favor, porque mirando mirando, yo no tengo ningún archivo config. Lo más parecido es uno que se llama TESTER.INI.
Por otro lado en 07- aparece sólo KOMBI, no KOMBIINSTRUMENT... posiblemente sea el programa...
Cierto, TESTER.INI. Hablaba de memoria y hacía mucho tiempo que no usaba el K + CAN.Cita:
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En efecto. Lo de KOMBIINSTRUMENT aparece luego, en la propia descripción del módulo accedido. Idem que antes, mucho tiempo sin usarlo :sorry:Cita:
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Vale, seguro que es tema de desembornar un rato la batería. Seguramente tengo la comunicación enganchada desde cuando puse el carputer (última vez que desemborné).
¿a tí que te parece esto pas-pas?
Es una opción a tener en cuenta.
Siempre se ha hablado de que las centralitas se quedan pilladas a veces. Y yo puedo dar fe de ello sobre todo con la confort en la parte que gestiona los sensores volumétricos.
Desemborna, junta los cables que van a la batería para así descargar la electricidad existente en el circuito del coche (no unas los bornes de la batería) y luego vuelve a probar.
Pues creo que te voy a resolver el problema rápidamente. Haz que el puerto virtual sea el COM1 y en el programa le pones COM1 al iniciarlo.
A mí es la única forma en la que me funciona
Bien, en un rato iré manos a la obra detrás de casa. Primero probaré lo que comenta GabyCR, seguido de la desconexión con descarga de pas-pas y comentaré qué resultado he obtenido.
Esta tarde mismo lo checkeo... mira que como sea eso GabyCR!