mas bien creo que lo dira en el etka, porque en el etos se limita a pieza-referencia. normalmente no he visto informacion tecnica alguna sobre las caracteristicas del recambio.
saludos.
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mas bien creo que lo dira en el etka, porque en el etos se limita a pieza-referencia. normalmente no he visto informacion tecnica alguna sobre las caracteristicas del recambio.
saludos.
No descartes esto. El síntoma de fallo de estas válvulas es sonido de taqués al ralentí, en caliente, que desaparece cuando circulas un poco y vuelve a aparecer después de estar un tiempo a ralentí.Cita:
Iniciado por BoR
La cosa es que el coche hace el sonido de siempre desde nuevo. Son ruidosos en frio y se callan bastante en caliente. Pero digamos que es ruido a "diesel", no de taques ni nada raro, si no de las propias combustiones. Hoy lo he probado, y como soy bastante pejiguero en cuanto a ruidos y sensaciones en los coches que llevo, no he notado nada de nada. Haber este finde que me dice el Vag-Com....
Gracias a todos por los comentarios. Siempre es una ayuda....
Hace poco, tuve uno con el mismo problema, se le encendia en el cuadro lo de la presión de aceite, le metí el reloj de presión y marcaba genial como nuevo, tanto es así que lo comprobé con otro reloj y seguía dando buena presión, la válvula de sobreresión actuaba bien, total cambié el manocontacto por si acaso fallaba a veces y al final era el cuadro (FIS).
el motor era un 130 cv. montado en un A4 con muuuchos km.
Saludos.
Otra pista es que ayer le pase el Vag-Com y no habia ninguna averia registrada!!???