Nuevos SEAT Ibiza 2.0 TDI FR y 1.6 TDI CR DSG

ya,pero piensa en toda esa gente que lo comprara no solo por el motor,si no por el acabado FR,al igual que mucha gente comprar un A3 y añade un equipo S-line,que en motor no cambia nada.........
creo que es una tactica comercial como cualquier otra....
sacan este modelo de 140cv,venden unas cuantas unidades y poco despues sacan un restyling o algo parecido con el motor de 170cv....
no son tontos,porque si sacan lo maximo desde un principio luego ya no pueden ofrecer mas no?
a pasado en los golf con el gti,el scirocco que al principio solo existian el 140cv en diesel y luego sacaron el 170.....
del gti sacaron la version R y asi.......
el caso es sacar todo el dinero posible e intentar tener un motor para lo que necesite cada persona......

Pues hombre, el motor de 143 CR tdi era la evolución natural del anterior 130 Tdi. El 170cv sería para sustituir al anterior Cupra TDi de 160....

El problema de los 2.0 TDI es que, aunque andan parecido a los 1.9 equivalentes, no transmiten las mismas sensaciones al usuario. No sé yo si eso convencerá a los posibles compradores :).

Cita:

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El problema de los 2.0 TDI es que, aunque andan parecido a los 1.9 equivalentes, no transmiten las mismas sensaciones al usuario. No sé yo si eso convencerá a los posibles compradores :).

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Pero eso va a pasar con cualquier coche ya que hoy en día todos son common rail. El problema es que en Vag estabamos "muy mal acostumbrados" a sus motores diesel, y ahora llegan los CR y nos parecen una chufa....

Lo de mal acostumbrados va con ironía ehh :mrgreen2:

Jeje, si al final, como andar, los nuevos andan lo mismo, pero claro, también es bueno que lo parezca xD.

buffffffffffff sin comentarios, y pesa casi 250kg mas que el mio y va a ser un muerto, nos pasara como cuando yo estaba en stock y piyaba por banda a los 2.0 140cv lo mismo. vaya desilusion.

A mi lo que mas me llama la atencion son los consumos, como es posible que el SC consuma casi medio litro mas que el 5 puertas??

un saludo

y SC que co**** quiere decir?¿?XD!!
si es para diferenciarlo de la version de 5 puertas al de 3 no se me ocurre nada para esos consumos,si es la diferencia entre cambio manual y cambio dsg lo normal seria que el automatico consuma mas no?

SC es la abreviatura de Sport Coupé, el 3 puertas de toda la vida, vamos

En los últimos días te hemos hablado en varias ocasiones del nuevo SEAT Ibiza 2.0 TDI FR, una versión que se coloca a la cabeza del segmento por potencia y prestaciones. Además es el motor con mayor cilindrada usado en el modelo español.

Su lanzamiento en España tendrá lugar a finales de Diciembre y, a falta de conocer los precios en este país, te dejamos con los de Alemania:

• Ibiza 2.0 TDI FR 143 CV 21.390 €
• Ibiza 2.0 TDI FR 143 CV SportCoupé 20.490 €
• Ibiza 2.0 TDI FR 143 CV SportCoupé Bocanegra 21.400 €

De todos modos es importante resaltar que el Ibiza FR TDI comenzará su ensamblaje durante la tercera semana de Enero, lo que retrasa en cierto modo las entregas. Respecto al 1.4 TSI FR 150 CV DSG, el precio del diésel es 700 € más económico.

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