En fin..., parece que esto es la tónica de todos los días con la potencia y tal.
El caso es que un 90cv de geometria fija, no es para llegar a una potencia desorbitada, por que?, simple y llanamente porque la potencia te la va a dar muy temprana, y te la va a dar a base de mucho gasoil y par, es decir, no estira como un geometría variable.
Lo bueno de la geometria fija, es que tiene unos bajos y medios muy buenos, y un par muy constante, por lo que es un coche muy juguetón y hasta incluso me atreveria a decir que en un circuito pequeño y donde no se coja mucha velocidad, podria poner a mi ibiza (con la misma preparación de chasis) en graves aprietos pese a tener bastante menos potencia...
Pero vamos, cada uno sabrá lo que busca en su turbo, pero ten una cosa clara, la potencia en ese turbo va ligada a muuucho muuuucho humo y a mucho par.
Como recomendación te aconsejaria lo que te ha dicho alberto, pon inyectores de 110cv, una repro con un par contenido dentro de lo posible y con buena entrega de potencia, te quedaras asombrado.
Saludosssss.