MAIL y yo vimos el coche en directo y las lanzadas y apunta muy buenas maneras!!
Saludos
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MAIL y yo vimos el coche en directo y las lanzadas y apunta muy buenas maneras!!
Saludos
Nosotros ya no distribuimos las bombas de KMD, te cuento...Cita:
Hace 2 años aproximadamente, importamos a España 10 unidades de kits KMD de estos, los cuales se vendieron todos y muy rapidamente. Solucionan el problema de las caidas de presion de fuel en primera instancia, eso te lo garantizo.
A dia de hoy (y hace 1 año tambien), solo queda vivo 1 de los 10 kits. Hemos visto todo tipo de averias con este sistema:
- Mezclar gasolina con aceite motor (solucion: cambio de aceite y bomba nueva si se detecta a tiempo, sino igual hay que pensar en un motor nuevo)
- Romperse el piston
- Romperse el piston y rayar por completo la camisa de la bomba (solucion: bomba nueva)
- Romperse el empujador (solucion: nuevo empujador)
- Romperse el empujador y romper el arbol de levas de admision
- Romperse el empujador, introducirse en el depresor del servofreno y romperse este...
Por otro lado, desde hace un año hasta hoy, por España y Portugal circulan unas 40 unidades de bomba APR, algunas de ellas en preparaciones bigturbo y una unidad en un Mazda 3 MPS (llevan el mismo sistema que el 2.0TFSI). No conocemos de un solo problema derivado de ellas.
Si desmontas una bomba APR (con un util especial, vienen selladas para que no se copien) y la comparas con un KMD, te das cuenta donde APR ha modificado (es algo muy simple, 2 o 3 puntos) para que sean muy fiables. Ademas todas vienen previamente testadas desde USA, la que no pasa el control de calidad se prescinde de ella.
Asi que cada cual tendra que valorar que opcion es la mejor, lo que pasa que muchas veces se valora a muy corto plazo (la diferencia de precio entre un sistema y otro), y a medio y largo plazo al final es que la mas barata sin duda es la bomba APR.
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Cualquier cosa no dudeis en consultar, un saludo!
ha quedado tremendo el coche, aunque si el kit kmd acaba fallando y te rompe algo es una jodienda mejor es invertir des del principio ya en la de APR, pero claro la diferencia de precio es muy notable
Yo cocnozco unos cuantos que de momento no han roto... Si que es verdad que ha habido unidades que rompieron... pero parece que estos ultimos kits, vienen mas reforzados... Habra que tocar madera...Cita:
Iniciado por Golfo3GTI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias por los comentarios y salu2.
espero entonces que funcione bien y así no tengas ningún problema con el avión que tienes ahoraCita:
Iniciado por ariadna3 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
y de consumos como anda ahora el avión ese? :cry:
Todo dependiendo de si estmos a -5º o a +25º...
- A 100km/h consume entre 7 y 7.5 litros
- A 140km/h estamos entre 9.5 y 10.5 litros
- En ciudad se dispara por encima de 15 litros
- Si vas fuerte en carretera, por encima de 180km/h se dipara sobre 13 litros
y si vas de tramo te acercas a los 20 litros...
eso ya depende de lo que te guste el pedal derecho...
salu2.
Enhorabuena por ese avion y por tenerlo ya por fin al gusto :D
Sobre KMD vs Bomba APR es lo de siempre... Si pierde la Bomba,es por la diferencia de precio.
Saludos quemados del TFSI jejeje
La bomba de APR y el piston de KMD es el cuento de nunca acabar.
Yo tambien he visto en vortex algun fallo de la bomba de APR y no lo pregono.
Tambien puedo decir que he vendido ya 10 kits de KMD y nadie me ha dicho nada de que haya roto. Como bien dice Ariadna, KMD hace unos meses empezó a fabricar una evolucion de los kits anteriores, con mejores materiales y parece ser que es cierto porque como ya he dicho, a la gente que se lo he vendido, 0 problemas y van de Stage 2 hasta BT.
Saludos.
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