Ese es de una generación anterior ¿no?. Se supone que afecta a todo el grupo VAG. Aquí el comunicado oficial [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Cita:
Un saludo
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Ese es de una generación anterior ¿no?. Se supone que afecta a todo el grupo VAG. Aquí el comunicado oficial [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Cita:
Un saludo
Y si alguien lo quiere en español: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Podrían regalarnos un juego de maletas o algo a los que estamos esperando coche. Para recuperar confianza y quedar bien...
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Materialista:mrgreen:Cita:
Iniciado por nomegustaelfutbol [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No creo que les vayan a meter un palo tan bestia...
Pues lee la prensa económica mundial o simplemente como se están comportando las bolsas.Cita:
Iniciado por kitesurferbcn [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sus acciones han pasado de cerca de 260 euros en abril a apenas 100 euros de hoy... la hostia es enorme, una burrada, y está arrastrando a la industria alemana en general (en bolsa).
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Cita:
Iniciado por macauto09 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No quiero ni pensar si vw va a la quiebra...Cita:
Así trucaba vw sus coches...
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Eso no va a pasar. Es demasiado grande y con capacidad de ganar dinero para eso.Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Se le puede notar más en la capacidad para invertir en nuevos modelos, motores, desarrollos, etc... si la torta es muy muy grande, se verán comprometidos los CAPEX para las fábricas, los proyectos de innovación, marketing, etc... y además tendrán que dejar de jugar a extrangular a la competencia con márgenes ridículos, vendiendo por debajo del coste de sus competidores gracias a un acceso a financiación "gratis" (Alemania) por la costosa financiación disponible para su competencia (los franceses se financian al 7/8%, por ejemplo).
Es más preocupante para los empleados de fábricas que para muchas más cosas.
Un poquito más de información al post
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Si se puede decir así, otro punto de vista :mrgreen:
Parece ser que afecta a los motores denominados EA 189, que son anteriores a la norma Euro 6 ([Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]), que ha entrado en vigor en Septiembre de este año, pero que VW ya llevaba montando desde hace algún tiempo. De hecho en el catalogo del Passat de Septiembre, todos los modelos son norma Euro 6 ([Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] particularmente me preocupa dado que estoy esperando un Passat 190 DSG...y si no cumple, o paga más impuesto o tiene menos CV, y nada de ello me gusta un pelo...Espero que solo haya sido en el mercado Americano (más estricto que el Europeo), y que no tenga consecuencias en el Mercado Europeo (Español).
Leyendo (oyendo) entre líneas, creo que va a haber un/unos chivos expiatorios...Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No sé como se atreven a tanto, todo el prestigio a la porra.
Se van a perder muchos empleos.
volkswagen, no os va a llegar la finca para plantar los arboles que debéis con esta trampa! (si es que alguien compra los paquetes de CO2 neutral)
La verdad que es una muy buena reflexión y con un toque humorístico muy fino :laugh:Cita:
con este caso se confirma la falta de profesionalidad de esta empresa, para mi esto es muy grave ya que si uno de nosotros trucamos nuestro coche por ejemplo quitando el filtro de partículas nos enfrentaríamos a una dura sanción, creo que estos señores han jugado con nuestra salud y la de nuestro planeta y se merecen una dura y ejemplar sanción.
Revisando para ver si nuestros B8 tienen el famoso motor EA189, he visto la siguiente información
Volkswagen Passat 2015 - Información técnica
Última actualización: 24-07-2015
Pablo David González (@PD_Gonzalez)
Los motores de gasolina pertenecen a la familia de código EA 211 y los Diesel a la EA 288. Todos cumplen con la norma europea de emisiones contaminantes Euro 6; los Diesel lo consiguen mediante el uso de un sistema de reducción catalítica de óxidos de nitrógeno de los gases de escape (SCR).
En los motores Diesel, el filtro de partículas, el catalizador y el sistema SCR están juntos en un mismo módulo, adosado a uno de los laterales del motor. En ese mismo lateral se encuentra el sistema de turboalimentación. Volkswagen dice que con este diseño se consigue acortar la longitud de las tuberías que conectan a estos módulos entre sí y con el motor, lo que redunda en tiempos de respuesta más bajos y en una reducción del peso.
Por lo tanto nuestros B8, da igual que sean 2.0 TDI 150cv sin Adblue, u otros, pero no tienen el truco del almendruco.
Mas tranquilo me quedo, aunque lo lamento enormemente por el aprecio que tenía (y creo que aún tengo algo) a la marca.
Un saludo.
Una duda, ¿porqué sólo dicen que afecta a Volkswagen Golf, Passat, Beatle, Audi A3,.... cuando ese motor lo hemos visto en SEAT (Alhambra, Exeo, Altea, León, Ibiza), SKODA (Octavia, Scout, Superb...), Audi (A4, A6,...)...?
El problema afecta a esos modelos en USA. No sé si el resto de modelos no se comercializan allí con los motores "malditos"Cita:
Iniciado por mariogolfo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Porque lo han descubierto en EEUU, y son los que se venden allí con ese motor, 480.000 unidades en total.Cita:
Iniciado por mariogolfo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si afecta, VW ha dicho que aparte de ese medio millón allí, en total hay 11 millones de coches con dicho motor afectados.Cita:
Cita:
Iniciado por Javier53 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Solo afecta a esos coches??.
Nosotros tenemos un Volkswagen CC de 2014, no aparece en la lista pero es un 2.0 Tdi 140 CV. Sabeis si está afectado?.
Pues posiblemente sí lo esté. :cry: ¿Es Euro5?Cita:
Iniciado por dorian79 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Tendran que cambiar la forma de medir consumos y emisiones, por que todos fabricantes hacen trampa.
Cualquiera lo puede comprobar con con un modelo mas viejo .
Mi passat tdi 115 cv del 2000 que tenia consume menos que el que tengo ahora. tdi 150.
consumos homologados, tdi 115. 7 , 4.3 , 5.3
tdi 150. 4.8, 38 , 4.1
Como puede ser posible???. si no es, haciendo trampas
No salen de una y ya se han metido en otra...
Denuncian a VW por colaborar con la dictadura militar en Brasil
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Los accionistas de la compañía tienen que estar contentos...
Otro artículo que me hace pensar que los nuevos passat también pueden estar afectados:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]” are affected by the scandal. Basically, 11 million vehicles world-wide with the EA189 TDI turbo-diesel engine have the software that was shown to cheat the U.S EPA emissions tests. The software detects when it’s being tested, this is also called “dyno mode” when the front wheels of the car are moving and the rear wheels are standing still. The bad part is the engine is working differently in this mode to expel lower emissions and pass the test. Of course, this mode is also active when you are undergoing an annual emission test procedure at your local testing center.
This statement also says that VW AG set aside 6.5 Billion Eur or $7.3 Billion to address the problem resulting from this scandal.
The EA189 TDI is the 2.0L four-cylinder engine which include the Selective Catalytic Reduction (SCR) technology. This software is also said to affect EA188 and the 2015 EA288 generation of the four-cylinder.
:blink2::(
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Yo creo que pronto se sabrá si nuestros B8 estan afectados... es cuestion de pasarle una inspección donde hace el truco y comparar los valores con lo que emite nomalmente...
Si estuvieran afectados, se podria demandar de alguna forma a vw? Porque precisamente me he echo ecologista y compre el coche por las bajas emisiones para nuestro querido planeta :demonio:. Aquí en Europa no lo tengo claro, pero seguro estoy que en eeuu llueven un puñado de demandas precisamente por esta causa... aunque no afecta para nada en el funcionamiento ni en el consumo(las pruebas de homologacion del consumo se hacen en marcha).
No creo que se arruine vw ya que tiene bastante poder, pero aparte de la multa y posibles demandas, es lo que ha perdido como marca, que creo que le va a afectar mucho ya que la gente va a ver a vw con otros ojos y va a perder bastante prestigio.
Eso y toda la campaña que hacen en las fabricas con el Think Blue para reducir al máximo el consumo enérgetico y de emisiones en sus plantas. XDCita:
Pues no tengo ni idea. Como se podría saber?.Cita:
Pero como no sale en la lista... supuse que no estaría afectado.
Volkswagen "no descarta" que los motores contaminantes se hayan vendido en España
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Si tengo uno de estos modelos, ¿puedo reclamar a Volkswagen? Antes que reclamar, lo primero sería saber si el grupo alemán ha vendido en España alguno de sus modelos con emisiones 'trucadas' de CO2. Y eso aún no lo ha confirmado la filial de Volkswagen en nuestro país. Desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Tecnica de Vehículos (AECA-ITV), recomiendan que si un usuario tiene dudas de si su vehículo podría estar incurriendo en el fraude medioambiental destapado, "debe ponerse en contacto con el fabricante o acudir a un laboratorio que le haga una comprobación exhaustiva de su vehículo", afirma a 20minutos su especialista en gases Rafael García. La organización de consumidores CONSUMUR, por su parte, asegura que la garantía de los productos no es aplicable en este caso "al no existir un defecto de fabricación y sí una intención ilícita" por parte de Volkswagen y anima al cliente a exigir la resolución del contrato de aquisición del vehículo.
COMO SE ESTÁ PONIENDO EL TEMA....
Ver más en: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
URGENTEEl presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, dimite por el el escándalo por la manipulación de las emisiones de gases contaminantes
http://cincodias.com/
Más info...
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Supongo que los Gasolina NO están trucados presumiblemente no?
Buenas,
Pues yo diría que es impensable estas acciones en esta marca......veo que soy demasiado inocente.
Esta estafa incluye a vehículos de todo el grupo (SEAT AUDI) y afecta a España o solo es en EEUU.
son unos mentirosos (como nosotros), son unos tramposos (como nosotros)....en definitiva, son como nosotros....salvo que si les pillan dimiten......Cita:
Iniciado por Javier53 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Aquí le estaríamos dando vueltas todavía a quien filtró la noticia.....no a la noticia en sí.....
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[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]23/09/201517:56:08 - Europa Press
La OCU afirma que el consumidor no debe hacerse cargo de los costes de la desinstalación del dispositivo, ya que "quien hace la trampa, paga"
MADRID, 23 (EUROPA PRESS)
La Organización Europea de Consumidores (Beuc) ha exigido a la Comisión Europea (CE) una "investigación exhaustiva" sobre las emisiones contaminantes y el consumo de combustible de los coches que se venden en Europa tras el escándalo de VOLKSWAGEN, según ha informado en un comunicado OCU, que forma parte de la organización europea.
La OCU ha calificado de "engaño" el caso de VOLKSWAGEN y ha afirmado que aún quedan por valorar sus implicaciones económicas. La organización de consumidores ha pedido que se aclare quién debería hacerse cargo de un hipotético incremento en el impuesto de matriculación por cambiar la categoría de eficiencia del coche y qué va a pasar en los casos en los que el coche fue comprado con una ayuda vinculada a sus características poco contaminantes, como el Plan Pive. "¿A cuántos vehículos afecta realmente este engaño? ¿Es VOLKSWAGEN la única marca implicada?", se pregunta.
"OCU lo tiene claro: el consumidor no debería hacerse cargo de ninguno de estos hipotéticos gastos, que deben correr de cuenta de VOLKSWAGEN", ha indicado la organización por medio de un comunicado, en el que deja claro que "quien hace trampa, paga".
La organización señala que el fabricante alemán debe llamar a los afectados, que son 11 millones de clientes en todo el mundo y desinstalar el dispositivo, pero "rápido, gratis y facilitando coche de sustitución". "En ningún momento pueden cobrarte un solo euro" ni "reducir la potencia de tu coche", indica la organización a los propietarios de los vehículos 'trucados', a quienes les recuerda, además, que deben exigir un documento desglosado en el que figuren las actuaciones realizadas.
La organización de consumidores afirma también que no es la primera vez que ocurre algo así en VOLKSWAGEN, ya que hace un año la asociación italiana Altroconsumo demostró que el VOLKSWAGEN Golf 1.6 TDI Bluemotion consumía 5,8 litros cada 100 kilómetros, en lugar de los 3,8 litros que aseguraba el fabricante.
Asimismo, la organización señala que al quitar el dispositivo de trucaje, el coche "dirá la verdad" y será tan contaminante como realmente es, "pero pasará la ITV sin problemas, ya que los niveles siguen estando muy por debajo de los límites europeos".
creo que es a nivel mundial.
[POST DUPLICADO]
Ya hay un post que se habla de esto. Por favor, que algún moderador lo empalme al otro. :ok:
Qué razón tienes.Cita: