¿Alguien tiene alguna DAMOS en ingles?
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¿Alguien tiene alguna DAMOS en ingles?
Cuales son esos checksum más complejos? Va por año de centralita? Supongo que para las edc15 vale con el que está en el primer post.Cita:
Iniciado por eltiobarbas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias por tu respuesta.
Con el programa que tenemos nos vale para todas las ecus de PD.Cita:
Tiene para calcular muchas checksum, desde VAG hasta Delphis incluso las modernas de CR.
Por ejemplo yo que uso mucho las ECUS Simos (PCR,18,12,PPD 1.X ,etc...)no me vale.Cita:
Para que marcas son esas ECUS?Cita:
Iniciado por eltiobarbas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Son todas del Grupo VAGCita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La version 1.5 tiene mas checksum que la 2.24.Cita:
Iniciado por eltiobarbas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk
Pues no lo se ,ya que yo no he usado WINOLS así que no te puedo decir, yo lo recalculo manualmente.Cita:
Estoy haber si empiezo con el WINOLS.
No estaría mal tener el telefono de la tienda de winols 1.5 (no demo).
Qué utilizas tu, por curiosidad?Cita:
Iniciado por eltiobarbas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo de momento no he usado ningún programa, ya que solo me he dedicado a destripar los checksums.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por eso quiero empezar a usar el WINOLS.
Los checksums los he sacado mediante muchas, muchas, muchas horas con el IDA Pro y luego me he hecho programitas en c++.
Esas cosas sabe jotorresta.
Yo de programación ni idea. Y mira que en mi carrera es una de las pocas que no se da programación. Algún día me meteré en el mundo de la programación, siempre me ha llamado la atención.
Y si no es mucha pregunta, con qué herramienta has leído una Simos 18 y que tipo de cks lleva?Cita:
Iniciado por eltiobarbas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias.
Son lecturas Virtuales, el checksum es CRC32 pero modificado y yo por lo menos he encontrado que lo verifica en 6 Ocasiones en la Flash en distintos bloques.Cita:
Iniciado por jnoroeste [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Asi es, desde hace años no hay un sòlo cálculo de cks sino que hay varios cks parciales y uno general.
Es un lío, por suerte todos los softwares de modificación y las herramientas/interfaces de lectura escritura modernas lo corrigen automàticamente antes de la escritura.
Ida es una potentísima herramienta, de hecho es en cuanto al chiptuning la màxima expresiòn para buscar y añadir o eliminar funciones en el software,
Si WinOLS es muy completo y complejo, Ida es para matrícula ya que es realmente una herramienta para destripar el software.
Saludos.
Una pregunta que me surge a mi. Se dice que Winols es complejo y tal. Y yo siempre me digo que yo podría y que no debe ser tan jodido que se comenta. Entiendo que si en esta vida solo te has dedicado a apretar tornillos pues a lo mejor si te queda ancho el tema de las repros, pero si tienes experiencia en el mundo de la informática debe ser como usar un programa más. ¿Me equivoco por mucho?
Ese es el error general, no es sólo conocer los botones del programa, es saber que es lo que tocas, cuanto y donde tocas, Por eso es complejo por supuesto si no sabes de motores poco puedes hacer sin liarla.
Haz la prueba, descarga la versión de demostración y un archivo y prueba a identificar cosas.
Saludos.
Pero para eso están las damos, según me dijeron el otro día.
Pero para eso están las damos, según me dijeron el otro dia.
Con identificar cosas se referirá a entender qué quiere decir cada mapa. Por ejemplo el SOI para qué es, el torque limiter para qué, drive wish, ... etc.
De todas formas todo está en las guías que he puesto. Hay muchísimo material para estudiar y yo sé de un forero que empezó sin saber nada y ya está metiendose de lleno en winols. La clave es saber qué tocar y para qué. Luego también no tiene nada que ver una EDC15 con una EDC16. Por supuesto.
Que diferencias hay entre edc16 y 15?
A nivel de mapas?
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Los edc16 tienen mas limites, mas mapas a tener en cuenta.Cita:
Iniciado por jotorresta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Una EDC15 es super sencillo y lo puede aprender cualquiera, la EDC16 también pero es más dificil, nada que ver con una EDC15.
Yo en febrero empezaré a tocar centralita de un Astra G. A ver qué sorpresas tiene.
Mola mola.
A ver si término el Córdoba y juego con algún archivo 16
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Ya ya, abre una y me cuentas, el problemas de las damos es que está toda la info de la ecu, no sólo los mapas seleccionados para modificar eso te toca hacerlo a mano y con la damos te vuelves loco, las damos se usan para buscar cosas específicas, un inmo, un dtc, un swicht, etc etcCita:
Quiero preguntar una cosa.... si el 95% de los que reprograman coches, no hacen ellos mismos las modificaciones de los archivos, por qué será??
Saludos.
Realmente poco tienen que ver, las edc15 son clásicas pero no todas iguales ya que tenemos edc15 y msa11 y msa15 que no conviene confundir, y tenemos edc15 de bomba rotativa, de inyector bomba y de common rail , cada una con sus respectivas peculiaridades, las edc16 ya cambia hasta la lógica de funcionamiento, hay muchos mapas que no están en edc15, y muchos de ellos se repiten varias veces (diferentes condiciones/variables tú ya sabes) aquí ya sólo comon rail e inyector bomba. Pertenecen también a otra normativa anticontaminación y por lo tanto tienen otros objectivos a cumplir.Cita:
Iniciado por jotorresta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y he hablado sólo del grupo VAG y Bosch, si comparas una edc16 de Vag con Bmw no tienen casi nada en común y si ya en la misma época cogemos una Marelli, Siemens, Delphi, Denso, etc...
Forma de mapas, factores, precisión, offsets, ejes, 8bit, 16bit, signed,etc etc..
Cuando combustible inyectar? Cuanto par subir? Que avance? Qué duración? Qué solplado de turbo? Qué presión de rail? Qué valor de Lambda? Tendré humo? Limitadores?? Aguantará el embrague?
Es interminable, por eso hay que echarle tantas horas, no es sólo conocer WinOLS, hay muuuchos más factores externos.
Saludos.
Realmente winols no es un software complicado. En cuanto coges el concepto es mas bien sencillo (el que programe con texto estructurado, ladder, etc pensara lo mismo). El tema es conocer y pensar como una ECU y saber donde y como tocar para conseguir lo que quieres. Eso es solo para un tipo de ECU. Aparte el resto.
Nunca se para de aprender.
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Hola,
El manejo básico es sencillo, pero WinOLS tiene muchíisimas funciones que no se suelen utilizar en una repro normal, la gran mayoría de usuarios no utilizan más del 10% de WinOLS, sólo funciones de importar y exportar archivos dá para un rato, búsquedas, comparaciones, correcciones, búsqueda y creación de mapas, ya que no es sólo los mapas que salen en potential maps, hay muchos más que no sales, dtc´s swichts , etc, etc.
Ya sólo con la versión demo dá para hacer un curso.
Saludos.
Por cierto, las damos de mi coche o son una caca o no me entero de nada.
Probare con otra ECU a ver.
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Hola a todos.
Alguien sabe si el winols lleva alguna pantalla en el que se vea la curva de potencia y par estimada, tal y como la lleva edcsuite?
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Eso no existe en winols
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Añado web de interés:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] que contiene los siguientes programillas:
*Apunte: no vale con cualquier interface, cada programa va con su interface.
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Alguien sabe que se necesita para calcular el checksum en Winols de una edc16 1.9 tdi bxe?
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Winols deberia calcularlo.
Fijate si en el principio o final del archivo hay zonas modificadas, que no modificaste tu, son las zonas donde va el checksum.
El mpps nose pero el galletto te dice el checksum que tiene el archivo, asi ves si es distinto al original.
Si no lo encuentras mandame el archivo.
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Gracias por responder.Cita:
Es la version test de prueba, y abajo pone "No cs". Mañana le quiero anular la egr a un conocido siguiendo este tutorial pero sin el checksum no puedo
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Puedes intentar corregir con el programa "checksum corrector" sino muchos cables tambien corrigen el checksum como galletto kess, etc..
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Aqui mismo tienes el programa checksum calculator. Te verifica el checksum del modificado respecto al archivo original.
Luego el MPPS para ese modelo de ECU también te verifica.
Saludos.
Añadido al apartado 2. Files:
· Original ECU Files database
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· Original ECU file 2
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· Tuning Files
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Ok intentaré con eso, muchas gracias!Cita:
Muchas gracias @Whitsnak!
P.D. el mpps v13 ya me ha dado un susto, yo creo que no lo corrige pero tampoco entiendo mucho de esto.
Pillo sitio. Muy interesante tema y enhorabuena por la idea.
Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola,me tengo que bajar los tres archivos que adjuntas?,una vez se descargan supongo que tendrán un instalable o como va eso?esos archivos son para usar en el edc15 suit que me bajado?.
No se instala nada, tienes dos tipos de archivos.Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Originales que son archivos sacados del coche sin modificar.
Y los modificados, que son archivos que estan "repro" no aconsejo meterlos en ningun coche sin antes ver todo lo que se modificó.
Se abren con cualquier programa de reprogramacion, winols, ecm titanium, edc15 suit ( solo los archivos procedentes de centralitas diesel edc15,)
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