Si yo también lo he pensado, pero el error que le aparece del g28 seguro que es porque le cuesta arrancar.
Además, en el canal 5, campo 3, aparece que está correcta la sincronización del g28 y del g40.
En el canal 51 se puede ver las rpm que marcan los dos sensores, el g28 y el g40, uno es el doble del otro. Si quiere el compañero, puede ver ese canal en marcha, e incluso hacer un log de ese canal, y ver si en algún momento deja de marcar algún sensor de los dos.
El g28 está al lado contrario de la distribución. No creo que cueste tanto el cambiarlo, pero el sensor original vale 129e. Por lo que he visto, es el mismo que el g40, y yo hace un par de años se lo tuve que cambiar, y lo pillé por unos 75e. Me empezó a fallar unos 10000kms después de la distribución, y para cambiarlo es necesario volver a soltar la distribución.
El log ha salido de aquella manera, pero será porque por los tirones, y no acelera bien.Si te fijas, hay momentos en los que no sube de rpm.