Pues que dependiendo de la posición del mando de luces lo puedas tener activado/desactivado
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Pues que dependiendo de la posición del mando de luces lo puedas tener activado/desactivado
A que si dejas el mando en posición cortas y no lo tocas cuando apagas el coche, seguirás manteniendo el coming home (cerrar el coche). Y luego, al abrir el coche, se encenderán las luces (leaving home). Pero si dejas el mando en posición 0, no funcionará ni coming home ni leaving home.Cita:
Iniciado por maxsierra
Editada 1a pag con el manual de modificaciones del modulo de luces/lluvia
Muchas gracias chicos!
Sois la leche!!
Un saludo
[quote=pas-pas]A que si dejas el mando en posición cortas y no lo tocas cuando apagas el coche, seguirás manteniendo el coming home (cerrar el coche). Y luego, al abrir el coche, se encenderán las luces (leaving home). Pero si dejas el mando en posición 0, no funcionará ni coming home ni leaving home.[/quote:1wba2jni]Cita:
Iniciado por maxsierra
Eso me lo hace sin tener el selectivo activado. Lo probare haber que pasa.
Acabo de ver que las capturas de pantalla de la primera página sólo están en modo miniatura y no hay forma de verlas a tamaño real.
Petrolo, habría que editar el hilo y poner el link para que al pinchar la miniatura se abra la imagen a tamaño real. Lo he estado mirando yo, pero el servidor de imágenes no es Imageshack y no sé como trabaja ese el tema de miniaturas e imágenes reales.
Ok en cuanto pueda le pego un ojo (o los dos)Cita:
Iniciado por pas-pas
Hola buenos días en este bonito dí que nos a regalado el señor.
Passat B6 TDI
Hoy se me a encendido en el cuadro de mandos la lucecita del cuadro de mando de presión de neumáticos.
He pasado un SCAN con el VAgCom 704 y me detecta estas anomalias
01-Engine -- Status: Sporadic communication error 1000
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010
55-Xenon Range -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100
62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: Malfunction 1010
Comentar que ayer se le realizó al Passat una Repro.
Ayer estuve con el circulando y sin ningún problema, el chivato se ha encendido hoy :cry::cry:
¿Alguna solución, por favor, a parte de llevarlo a la VW?
Pasa un autoscan completo, que eso solo indica que tiene errores en varios módulos.
En la repro ¿desconectaron la batería? es normal, en este caso, que salgan todos esos errores.
Lo del chivato del sensor de pinchazos, a ver si es que hay un descenso de la presión en alguna de las ruedas.
Sin más datos, chungo.
Qtal PasPas,Cita:
Iniciado por pas-pas
He pasado uno completo, he puesto en el Post solo el encabezado.
Te he enviado un mail :alabanza: :alabanza:
No, la batería no la desconectaron.
El chivato del sensor de pinchazos es la segunda vez que me pasa....la otra vez lo lleve a la VW......
Podías haber puesto todo el autoscan quitando el número de bastidor.
Ya te respondí al correo. Todos los errores que tienes son ocasionales. Haz un borrado de todos los errores a ver qué sale.
Respecto al sensor de pinchazos, efectivamente, en el autoscan no aparece como ocasional sino como DEFECTIVE. Si te aparece de nuevo el error tras el borrado de los mismos, tocará visita a VW si aún está en garantía.
Eso lo hace el mío, pero luego el leaving home no funciona... (bueno, ni luego ni antes, todavía no lo he visto funcionar) :(Cita:
Iniciado por pas-pas
Aunque mi centralita no es de 30 bytes (ni de 20 :roll: ).
S2
Pues tras limpiar los errores......
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100
77-Telephone -- Status: Malfunction 1010
Vamos que al taller tiene que ir :cry:
Como dijo JAck el destripador, vamos por partes:
El fallo del ABS puede ser un captador/sensor sucio, yo los limpiaría que igual estos días con la lluvia, barro o nieve se te ha puesto tooo negror :mrgreen:
Has cambiado la Radio OEM por un navi o similar ? el fallo del Can-Bus y la radio te vienen de eso fijo.
El tema del teléfono, tienes el modulo GSM oem o llevas algo tipo parrot ?
Ok petrolo, por eso puse en negrita lo que mas me preocupa.....Cita:
Iniciado por petrolo
..Y...19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010=??????
bYe, gracias
Cita:
Iniciado por callmebaby
Lo del Can Gateway a mi me pasó lo mismo y es pq el Gateway no puede establecer comunicación con la radio via Canbus, o dicho de otro modo tu coche sigue pensando que tiene una Radio OEM
Con el vagcom puedes irte al modulo Canbus-gateway y dentro de longcoding busca el byte que corresponde al apartado multimedia (me parece que es el 3) y verás que tienes marcado Analog-Radio, lo desmarcas y a correr.
El único problema es que tengas los mandos de la radio integrados en el volante, en ese caso si desmarcas la opción de radio los pierdes, así que te toca a ti decidir Navi pirata+mandos volante = errores Vagcom o Navi pirata sin mando volante= 0 errores
OK Petrolo, lo pruebo y te digo, GRACIAS.Cita:
Iniciado por petrolo
En relación al error del ABS "....yo los limpiaría que igual estos días con la lluvia, barro o nieve se te ha puesto tooo negror.."
Como los limpias, entiendo que en taller.....
Puedes intentar pegarle tu un ojo antes de llevarlos al taller, te dejo un esquema, me imagino que en tu coche será como en el mio, por cierto el vagcom te dice en que rueda falla el ABS ?Cita:
Iniciado por callmebaby
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Bueno al final no he podido probar nada con el Vagcom......Cita:
Iniciado por petrolo
Aprovechare para echarle un vistazo al esquema que me has pasado, que entiendo si no es igual será parecido, GRACIAS.
No no me dice que rueda es la que falla el ABS, o NO se interpretarlo.....como no sea Rear Left (trasera izquierda) y Rear Right (trasera derecha)
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
Address 03: ABS Brakes Labels: None
Part No SW: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D
Component: J104 C4 440 V2 0003
Coding: 0002315
Shop #: WSC 05311
4 Faults Found:
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Reset counter: 41
Mileage: 25124 km
Time Indication: 0
Date: 2009.01.08
Time: 09:47:04
Freeze Frame:
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0090
Voltage: 14.25 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 18
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Reset counter: 41
Mileage: 25124 km
Time Indication: 0
Date: 2009.01.08
Time: 09:47:04
Freeze Frame:
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0090
Voltage: 14.25 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 19
Efectivamente, te da error de comunicación con los dos captadores traseros, es un poco raro que se hayan ensuciado los dos traseros a la vez la verdad..... preguntale a moncho o a alguno de los cracks de mecánica a ver si se les ocurre algo :mf_bookread:
Pero lo raro es que te los marca como ocasionales (intermitent). Sería borrarlos y ya no deberían aparecer.
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Me e bajado el archivo y lo e metido en la carpeta labels pero me sige saliendo este error.
Alguien tiene ese archivo y me lo pasa?
Un saludos y gracias
Es normal. La version de labels que te has descargado aun no contemplaba la 3C8.Cita:
Cuando ya salió la 3C8, el sistema de etiquetas cambio por lo que el archivo no te servirá. La unica opción sería hacer un mix partiendo de una etiqueta 3C0 pero con la informacion de la 3C8
Hola creo q mi centralita es de 21 bist "3C8 937 049 E".kisiera saber si puedo hacer todos los cambios q vienen al final de la pagina de este tema? ,
Eso lo puedes saber tu mirando a ver qué diferencias/parecidos hay con lo que aquí se indica.Cita:
Esa 3C8 es demasiado nueva.
muy bueno el manual las fotos no se ven y si se montara en formato pdf mejor todavia.
No se Pablo esa referencia la saque del autoscan.pero me puedes decir si de 21 o 30 bist?Cita:
Se dice BIT no BIST.Cita:
Y la cantidad de bits te la da el propio VAG-COM entrando en CODING -> LONGCODING HELPER. O si no, contando los dígitos de la codificación que tendrás en el autoscan y dividiéndolo por 2
Yo no me sé todas las centralitas
imagino q te refieres a estos:Cita:
Coding: 01890F2700041500471400001400000000097F075C00010000 0000000000
Lo siento no lo sabia ,pensaba q los BITS dependian del modelo de centralita,no del numero de BITS q da el vag-com.
Ademas hoy en el google he consultado ,introduciendo el numero de centralita en la barra de busqueda,y el la pagina del CLUBVAG ,un chaval tenia la misma referencia de centralita pero montada en un seat leon,y segun el dice q tiene 21 BITS.
¿Has contado el número de digitos que tiene la codificación y lo has dividido entre 2? No es de 21 bytes (que no bits)Cita:
vale bits,jajajaj ya es coña,lo decia porque me gustaria q los faros antinieblas se encendieran cuando se gira el volante...y creo q solo se puede con la de 30.Cita:
De la codificación que has puesto, te vuelvo a hacer la pregunta ¿has contado los dígitos que tiene y has dividido entre dos el resultado?Cita:
OK,puedo y lo siento por hacer perder tu tiempo.Cita:
No me haces perder el tiempo.Cita:
Si me lo hiceras perder, te hubiera dicho directamente el número de bytes que tiene esa 3C8.
Pero lo que intento es que la gente "se lo curre un poco" al igual que nos lo hemos currado los demás. Y de paso, que aprenda. Yo no nací sabiendo de VAG-COM. Me compré el coche, oí hablar del VAG-COM y me lo compré. A partir de ahí, a leer y trastear.
Ome ya,pero no quiero liarla y tener q llamar a la grua...me entra un poco de mal cuerpo el estropear el coche despues de llevarme 6 años pa conceguirlo...Cita:
Con el VAGCOM no vas a estropear como tal nada, lo unico que puedes hacer es desconfigurar algo, pero si antes de empezar a tocar un módulo te apuntas el númerito de la codificación (Longcoding), si la lias con volver a poner el numerito como estaba problema solucionado.
Tengo que ponerme un día y arreglar las fotos, a ver cuando tengo tiempo ...
La verdad q aunq no se vean las fotos se entiende bastante bien.Cita:
Buenas y frias noches.
Aqui mi problema:
Intento hacer la ACTIVACION COMING Y LEAVING HOME.
Sigo tu manual al pie de la letra
En el Byte 0, marcar los bits 5 y 7 (En el mio bits 0 esta activado x defecto), Osease que se quedan marcados los bits 0,5 y 7.
Y aqui llega mi problemaTransfer Coding( no lo encuentro x ningun lado:shocking:) cerramos en el Aspa y luego DO IT( esto sin problemas).
Compruebo si la se ha realizado la activación, y no fuciona.
Donde puede estar el fallo???, o mejor dicho donde he metido la pata?
Un saludo.
En tu caso, al tener una 812.4 sólo tienes que pulsar EXIT en el menú del LCODE y ya te lo pasará el VAG-COM para que hagas el DO IT!Cita:
Si vuelves a entrar en long coding el 5 y el 7 permanecen marcados ?
Puedes poner lo que te dice la etiqueta en el 5 y el 7?
Si quieres para cerrar la ventana del long-coding puedes pulsar ESC o EXIT luego DO IT y con eso deberías tenerlo funcionando.