que nos hemos perdido?
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que nos hemos perdido?
Que se acaba el mes y que hace muuuuuucho calor.:helado:Cita:
Iniciado por Golfo3GTI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cita:
Iniciado por Golfo3GTI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Según parece el coche no ha sido el que se ha reprogramado!Cita:
Iniciado por UNOAOCHO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
anda que ya te vale Carlos...por mi parte tampoco lo reprogramaria, tal como se ha puesto el patio con lo de serie ya tienes para que te quiten hasta los puntos de vista :lol:
Hombre hay que ir con cuidado, pero no por ello no le voy a meter el chispazo. De serie corre, no lo niego. Pero me han dicho un pajarito que repro va más fino.Cita:
Iniciado por JumperNeo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Bueno, pues en mi línea de terminar con los rumores y comidillas, prefiero contar las cosas y así nadie tendrá que preguntar más.Cita:
Iniciado por Golfo3GTI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Carlos (SDI) ha pedido formalmente que se le cierren los posts, pues según él, cree que no tienen tirón o interés.
Yo, que soy el receptor de la petición que digo que NO, que no hay por qué cerrar un tema por esa causa, pues de ser así, tendríamos que estar todo el día cerrando posts con pocas respuestas, y bastante curro tengo ya como para encima hacer de eso.
Eso por un lado y por el otro, es que no creo justo para el resto de compañeros que han aportado algo, que se cierren así los posts. Amén de que 44 respuestas no son pocas.
Espero haber aclarado alguna posible duda.
Eso es todo.
Fin.
Yo he probado un Golf V GTI de 200CV, con repro (257CV) y es algo "inconducible" para ir trameando. Se vuelve muy nervioso del tren delantero, y a la minima te escupe por pérdidas de tracción.
Eso sí, en rectas es un cañón, pero según estan las cosas ahora...
Ahora si que estoy disfrutando de mi octavia, porque aunque no corre un pescao, puedo ir a ritmo fuerte disfrutando como un enano sin que me metan en la carcel.
Salu2!
qué Golf? qué repro?
Yo he llevado un León Cupra TFSi 240Cv, con 320 y pierde tracción. Pero si controlas bien el gas es muy rapido. De todas formas yo me he empeñado a llegar a la "Stage 3" Repro+DV+Milltek+IC frontal. No por ello voy a ir a fondo siempre, ni falta que hace. Solo con acariciar un poco el gas ya va bien. Esto es igual que los frenos, llevo una pastilla muy radical para calle (es de competición de equipos privados), discos delanteros ventilados, perforados y rayados, latiguillos metalicos y liquido DOT 4.1 de alto rendimiento con punto de ebullición elevado (315 ºC) y no por ello piso a fondo el freno. Solo apollo el pie en el pedal y ya frena. Ademas ya que tengo la posibilidad de poner repro, se la pongo. Solo está bien visto reprogramar un TDi? Ni que si fuera un criminal por querer reprogramarlo...Cita:
Reprogramar un TDi 90, 100/105, 110, 130, 140 o 150 está bien y un 1.8T 209 (potencia oficial), 225 o 240Cv está mal? Por que? Acaso esos TDi de serie no alcanzan velocidades ilegales? Yo solo dije de si reprogramarlo o no por el km, pero visto el mantenimiento que ha tenido, lo bien que se vio en banco y lo bien que anda. Está claro que se va a reprogramar, quiero disfrutarlo con repro, que su ex dueño estaba muy contento con ella, es más me dijo de ponersela antes de entregarmelo. Le dije que no, que lo quería disfrutar un tiempo de serie. Me mandó la repro para irsela a poner cuando yo quiera, ese momento ha llegado y no por falta de rendimiento de ahora, por que el coche si pisas con ganas acelera con contundencia.
no han dicho que sea malo reprogramar un TDI, pero no es lo mismo 150-180 que 250 cv en un tren delantero. Yo el mío no le pienso hacer nada, es una tontería más de 300cv en un delantera como en el leon cupra, para eso ahorro el gasto y me compro un trasera o un 4 patas. Yo cada día tengo más claro que a poder ser mi próximo coche sea tracción trasera, y así a ver si puedo aprender a hacer manos
No es lo mismo, pero administrandolos bien no hay problemas. No me han comentado de meter autoblocante aun...Cita:
Iniciado por Golfo3GTI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Claro, el gas no es "un todo" o "un nada" se le pisa menos y pa lante.
Mirad los kit car de rallys, que en tramos virados se llevaban a los WRC.
Exacto, unos buenos neumáticos, un buen autoblocante y una buena suspensión. Los kit car daban 280Cv y sin problemas en seco. Los pilotos de WRC estaban enfadados, hubo una vez un pique en Canal + en un cataluña-costa brava entre Chus Puras y el manager de Carlos Sainz por este tema de que los kit-car se comian a los WRC en los tramos.Cita:
Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cita:
Tío, tú te lo guisas, tú te lo comes. Como Juan Palomo. Ni sí, ni no..... El cuento de nunca acabar.Cita:
¿Acaso alguien ha afirmado eso que dices? ¿alguien en algún momento ha dicho que reprogramar un gasolina sea de asesinos?
Preguntas opiniones pues no sabes si hacerla o no, pero en otros posts dices que la haces seguro, como en anteriores (ese de que se hace en 2 semanas) o como en este siguiente:
Vamos, que si querías hablar de tu coche y que se pusieran posts, al final lo estás consiguiendo (a la vista está).Cita:
Afirmarlo no pero a más de uno os parece mal reprogramarlo, yo claro que iba a reprogramarlo desde el principio. Quería saber vuestras opiniones, nada más. Por los km del coche, no por otra cosa. Pero como he dicho el coche se ha comprobado y lo dije al principio que está en buen estado, tambien lo pregunté en CPSL y la mayoría me dijo que si está bien no hay problema. Me parece muy bien que haya gente que no esté de acuerdo, es su opinión, la respeto.Cita:
claro que se pueden llevar coches de 280cv en un delantera, pero cuando has llevado un 330ci o M3 ya ves que el delantera no vale para esas potencias, almenos para mi, aparte de la diversión del trasera si tienes manos.
La repro se la ibas a hacer igualmente, pero por si acaso has preguntado y cada uno puede dar su opinión
Está clarisimo, los tracción delantera están bien pero hasta cierto límite.... Un ejemplo es el nuevo Focus RS, para la potencia que anuncia, hace tiempos muy similares a S3 y Cupra.... Aquí Ford debería haber optado por las 4 patas....Cita:
Iniciado por Golfo3GTI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pero Carlos, es que NADIE te ha dicho que nos parezca mal que se reprograme un coche, ni que sea de "locos" o "asesinos", ni nada de eso. Repasa los posts y lo verás.
Tú pides consejo y yo te dije que no, pero es opinión mía.
Una opinión que te doy tras conocerte de hace años. Pero no lo baso en si el coche está bien o no, ni los kms, ni nada....
Pero vamos, esto es lo de siempre. Haz lo que creas y con lo que creas que vas a estar a gusto.
Ya estás con la babilla colgandoCita:
Repro cacaaaaaaaaaa!!!! Twin Turbo Buenooooooo!!!!
Eso está claro, que un trasera o 4x4 es mejor. Me parece bien la lluvia de opiniones, eso es buenoCita:
Iniciado por Golfo3GTI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En este caso Ford ha metido un poco loa pata.Cita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues claro Ricardo.Cita:
No le tientes que lo hace :lol:Cita:
Volviendo un poco al tema... según que cifras alcances(CV) vas a tener que dosificar mucho el gas, o si no también tienes la opción de un autoblocante para controlar esas pérdidas de tracción. Yo he metido mi TDi repro en un circuito de karts y creeme que las primeras vueltas también me dió la sensación de ser inconducible, pero a base de controlar el pie derecho todo es posible.
Espero que nos informes sobre tu decisión final, yo sigo opinando que me quedaría con la opción de repro+dv+milltek
Saludos!
Eso está claro a base de jugar con el gas lo dominas bien, yo tengo la ventaja de ir con menos par que tu y es más dosificable. La opción que dices es muy buena, pero me sigue gustando más añadiendo el IC. En verano se notará mejoría. Aunque ahora, no noto apenas el calor cuando le apreto con ganas.Cita:
Iniciado por PoKy_DiaBLo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tengo ganas de ponerle ya la repro, pero el 1 de Julio me toca cambio de aceites y filtros, ya sé que debo esperar a ese día. Pero hay mono ya.
Me autocito para comentaros como va a ser la preparación, el 1 de Julio ya habré cobrado la paga extra y se hará revisión+IC frontal, más adelante milltek y al final repro+DV. Antes de hacer las mejoras se pasará por el banco y a medida que se vaya mejorando irá pasando tambien. Así se verá como va evolucionando.Cita:
Hoy ha pasado por el banco de potencia de freno y ha dado en frio 214.9Cv y unos 300NM, esta semana colgaré la gráfica. Pues como dice el titulo voy a potenciarlo, empezaremos por BMC-CDA (la tenia en el TDi y sirve para este) e IC frontal Forge Big Race. Os pongo una foto del IC montado para que os hagais una idea.
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Yo sinceramente el primer paso que haría sería la repro sin dudarlo
Lo hacemos así, para solo hacer una repro. Intercooler, milltek y al final repro y DV. En vez de hacer repros sucesivas, se hace la definitiva. Sale mas barato y solo repro pues no me convence. Ya que se le mete mano que se haga bien, lo de la potencia máxima es relativo depende de como se porte se puede sacar 255, 260, 270 o incluso 280Cv. No hay cifra fija, por que eso de los stages preestablecidos y vas a tener X Cv asegurados no me lo creo, por que cada unidad es diferente a otra. Prefiero esto, que hasta que no se acabe el trabajo no se sabe la potencia real.Cita:
Iniciado por PoKy_DiaBLo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Menudo pepino que te va a quedar! Las lineas Milltek no estan homologadas no??
S2!!
No, pero al tener catalizador pasan gases y como no superan X decibelios tambien supera ruido. Lo que si homologaré es el Intercooler, lo que no estoy seguro si la BMC, los manguitos de silicona y la DV hay que homologarlos...Cita:
S2
Si pero la linea milltek son mas gordas (tienen mas diametro) y dicen que cantan en la itv.
Pues se homologa, así no hay problemas con ITV y policia. Sé de gente que la ha pasado perfectamente sin homologar, por el tema de gases y ruido.Cita:
Si a mi es lo que me echa para atras, el tema de la homologacion y el de la ITV, no por ruido ni contaminacion... es por el tema de que se den cuenta de que no es el de serie y te pidan papeles.Cita:
Pero te va a quedar muy bruto!!
Y más por que caerá KW V3 y después (depende de como se porte motor y transmisión) un GT3071R e inyectores, ajustando bien la suspensión y con buenas gomas pocos problemas de tracción tendré.Cita:
Perdon por mi ignorancia.. pero que es eso?? Autoblocante??Cita:
Eso es un turbo de hombre...Cita:
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Si ese es de hombres mira estos otros [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cita:
yo supongo que con eso sacaras unos 260, y si pones turbo llegaras a 285-290
Lebri ya te ha contestado a lo del turbo. El autoblocante no es necesario acaso que no me meta en circuito o tramee mucho (cosa que este coche es de autopista/autovía y carretera de curvas abiertas) con buena suspensión bien regulada, buenas gomas y usar bien el pie derecho solucionado.Cita:
Cita:
Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Impresionante el GT30, pero el 47 con un par de... jejeCita:
Iniciado por PoKy_DiaBLo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Con el K04 como he dicho 260 o más, depende de como se porte, con el GT30 ya lo has visto lo grandecito que es jeje.Cita:
que le han hecho para pasar de 205 a 215cv?
yo un GT3071 lo veo excesivo en un tracción delantera, la mejor opción para el día a día sería el GT28RS que ya te quedas en 320-330cv con buenos bajos.
A ver como va esa evolución
La diferencia solo es de la gasolina, mi motor necesita unica y exclusivamente 98, con 95 no rinde nada bien. Ya me lo pone en el manual de solo usar 98 y en caso de no tener 98 meter 95. El GT28RS no es nada fiable... O 2871R o 3071R y ya puestos el 3071R. Yo no quiero bajos (no es un diesel) ademas los bajos brutales es perjudicial para el motor y transmisión. Yo quiero medios brutales y altos buenos. Los bajos para camiones. El GT3071R si tienes buen tacto del gas no hay ningun problema, un muñones tendrá problemas hasta con un GT12.Cita:
Iniciado por Golfo3GTI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]