muy bueno!!!
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muy bueno!!!
Que otros nombres puede tener el angle synchro, dependiendo de la version de vag-com?
sea la version que sea de vagcom, el angle s. siempre va en el campo cuatro del grupo cuatro?
Hola estoy intentando meter la información en mi cabeza !!!! Te lo as currado. Sólo de ir que te doy las gracias por tu trabajo y dedicación
Muy útil !
No veo el manual me lo podeis pasar,gracias.
Otia!!!!! Joer, este si que aplica la ley del minimo esfuerzo!! Te has molestado en leer todos los mensajes?? Lo encontrarás muy muy muy muy muy facilmente....Cita:
No veo el manual me lo podeis pasar,gracias.
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Yo tampoco veo el manual.
Es broma.
Pues al leer ya, creo que por 4ª vez estoy igual que la 1ª vez. Pensé que teniendo el programa delante iba a entender algo, pero no. :( Volveré a leer.
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Iniciado por argongar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
no es un manual que te diga como diagnosticar tu coche, es un manual para ver que indica cada ventana de cada grupo!!
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
Muchas gracias por la información.
Antes de nada dar las gracias a Moncho por este Post.
Estoy diagnosticando los inyectores-bomba de mi TDI y con ayuda de este post y algún que otro manual todavía no me aclaro de lo que mide el bloque 23 cuyo valor teórico va entre -100 y +100 . He leído que con valores por encima a +70 o menores a -70, se puede pensar en un problema del inyector en cuestión. Creo que es algo relacionado con "inicio de la inyección divergencia", ¿podría alguien aclarar algo mas de esto?, gracias
Hola foreros, como me gusta la mecánica estaba pensando en comprar el vag-com, pero tengo dudas si esta en español o en otro idioma. Si no esta en español será difícil usarlo. Que opináis. Gracias.
El programa está traducido a bastantes idiomas incluido el español. Lo que si es difícil interpretar algunos valores o bloques de medida como quieras llamarlo.
Tu lo tienes,el comprarlo te ayuda con los arreglos.
Si y te ayuda a diagnosticar muchas averías. Las que no puedas diagnosticar bien precisaras de otros aparatos de medida bastante mas caros tipo osciloscopio con sus correspondientes accesorios.
el 704.1 creo que es el unico que está en español, pero no se si valdrá para tu coche....
Hola a todos,
Tengo un problemilla con el coche y poseo el VCDS 11.11. El caso es que me gustaria hacer unas logs al coche pero en mi Golf (1.6 TDI 105cv CR CAYC) solo me funciona la opcion Adv Measure Blocks en la que tengo que ir marcando con ticks los bloques que monitorizar ¿como lo hago?
Saludos.
Buenas noches, el Vag-com que me recomiendan es 11.11.13 ¿lo conocéis?. Es que tengo un problema en el coche que no le saco punta. Le he cambiado el caudalimetro, le he limpiado la EGR, he cambiado todos los tubitos además de desmontar las N18 y N75 y las he limpiado. Y ha mejorado pero le falta. El problema es que cuando voy en llano en tercera a unas 3.000 rpm y entre 60 y 80 km me hace una pequeña bajada y le cuesta subir la velocidad, cuando paso a cuarta es como si nada y en quinta ni hablamos. En cuesta arriba me baja a 80 km y en cuesta a bajo pisando a tope que le quito la alfombrilla, no paso de 140 km. Que opináis.
antes no me había fijado en que coche tenias, si es del 97 podras utilizar sin problema la 704.1 en español.Cita:
Iniciado por bobbleman [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
respecto a tu problema será mejor que abras un nuevo tema en el apartado correspondiente....
Hera por saber si con el Vag-con 11.11.13 podría sacar el problema. Gracias.
Y dónde puedo encontrar un cable ?
Por internet o en alguna tienda especializada ?
Habla con pas-pas el es el que mejor te puede aconsejar.Cita:
Iniciado por Carlos camon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El símbolo !=0 esta escrito en lenguaje "C" que significa distinto de cero, en notación matemática es " ≠"Cita:
000 - regulación sin fallos
002 - Control durante el arranque
004 - Caudal de inyección bajo o electroválvula desactivada.
008 - Corriente máxima alcanzada
016 - Inicio de periodo de inyección fura de la ventana de regulación.
032 - Numero de la exploración demasiado bajo
064 - Error en la conversión.
Gracias a FrAN_oC
Un hilo muy interesante. Como pequeña iniciación para aclarar dudas vale un montón. Gracias por el curro, que su tiempo habrá llevado ;-)
Respecto a esto, se supone que tengo control de velocidad pero no funciona. El caso es que, cuando activo cualquier cosa de esos bits, estos cambian correctamente. Sin embargo, no guardan la memoria. A parte de los 6 bits esos, hay algun sitio donde pueda ver si el modulo de la centralita del control de crucero esta bien? Creo que esta activado(lo active muchas veces con un manual que encontre por la red).Cita:
Gracias!
Pas pas que cable me hace falta para un skoda octavia 2 facelift 1.6 tdi cr limited edition del 2013 y que puedo trastear con el ya que mi modelo no lleva ni la tecla en la maneta del limpia para cambiar la pantalla para saber lo que consume el coche (fis creo ) es para ver si puedo conectarle algunas cosillas mas ( leaving home , intermitencia , .......) aunque si tiene crontol de cruzero
Buen tema, estoy empezando en esto y me parece bastante interesante.
A leer se ha dicho
saludos
Gracias por el trabajo realizado. Pensaba q con el programa encontraría muy rapido mi problema, pero a sido al reves al ver todas las opciones y lectura q tiene.
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Buenas, lo primero gracias por la currada, aunq no tenga ese nivel ni mucho menos aportare lo poco que pueda (que en diagnosis es nada, pero en mecanica un poco mas, jejej)Un saludo y segir asi
Muchas gracias por el trabajo.
Me va a resultar muy útil.
Saludos
Gracias x el curro
s2
Muchas gracias a todos y a Moncho en especial por tanto trabajo dedicado a los miembros del foro. Muchas gracias.
Hola a todos,
Se que no es el tema, pero no encuentro donde poner este post, a ver si me podeis ayudar, porque ando desesperado, toda la mañana liada con mi leon 1900 tdi. Estoy intentando hacerle el ajuste de la valvula EGR que facilito MONCHO, pero al entrar en motor me pide el Login code, ya he puesto el que ha dado moncho que es el 12233, tambien he puesto el 11463 y el 16167, pero nada de nada. A ver si alguien me puede ayudar. Gracias de antemano.
Hola, MUY BIEN CURRADO EL POST es increible la de cosas que se pueden ver con este cable. por fin me decidi a comprarme el VAG-COM despues de estar tocando en un citio y en otro a ciegas por la perdida de potencia de mi wolksvagen sharan le he hecho un auto scan al coche tal como he recibido el cable y he instalado el sofware, quisiera saber donde puedo preguntar por que me dan un monton de fallos en el coche, gracias.
Esta muy bien moncho, yo curro con ello y esta muy bien aunque yo el vagcom le tengo en español y esta genial.Antes lo tuve en ingles y era un poco lioso.
Hola amigos, creo que este hilo era el que buscaba, he comprado un VAGCOM 12.12.3 antibloqueo de la pagina mundodiagnosis.es, lo insatale y viene en ingles, queria preguntar se podria cambiar el idioma ya que el compañero isaach25 menciona que lo tiene en español.
saludos
Muchas gracias por la informacion.
creo que ese era el 12.12.2 pero no me hagas mucho caso,como nadie te dice nada, y si te sirveCita:
Esto es Excelente!! Justo lo que estaba buscando.
Muchas gracias Moncho! Sos el dios VAG!
Si alguien me puede decir qué parámetros cambian para un TDI AFN, se lo agradezco.
Saludos!
tio te lo as currao , muy buen aporte. gracias lo andaba buscando
gracias un maquina