yo pague hace poco menos de 25e por una..............Cita:
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yo pague hace poco menos de 25e por una..............Cita:
Tienes a mano la referencia? Asi se la pido directa al recambista.Cita:
Enviado desde mi Galaxy S3 Mini
que va, no tengo idea................Cita:
de todos modos, si queres, podes preguntar tambien por la que llevan algunos mercedes, que en la coneccion a la atmosfera ya llevan un filtro, asi que no hace falta conectar ese tubito a la caja del filtro................
asi te queda la instalacion mas simplificada todavia...........
:)
Sí. Mi idea es buscar uno con filtro incluido por eso mismo. A ver si alguien sabe darme alguna referencia que lo lleve y me lío con ello.Cita:
Gracias por el comentario!
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11747626350 te puede servir..............Cita:
es de un BMW E90 335i N54 3.0L..................
Jeje...me resulta curioso que sirva la misma para un pepino como ese y para mi petrolero. Aunque claro...ahí la que manda es la ECU. La N75 es simplemente un actuador... No?Cita:
Enviat des del meu Nexus 7 usant Tapatalk 2
claro............Cita:
la ecu le dice 50%, y al 50% pone el turbo............
lo que pasa es que esta claro que no es lo mismo un vnt15 al 50% que un 2260...........
Jeje claro.Cita:
Bueno pues buscaré esa referencia. Qué gozada que BMW siga usando válvulas independientes en sus últimos modelos. Así se ahorran tener que hacer inventos del tebeo como éste... :lol:
Gracias por tu ayuda Javizzz! :ok:
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de nada.........!!!!!!!!!Cita:
:)
Hola
Entonces para un bkd seria buena la n75 de bmW, o cual es la mejor para mover un 1749VA? lleva filtro incorporado? Es que no me ha quedado claro.
Muchas gracias
Primero muchas gracias por el brico
Y de la clema de la n75 que son 2 cables ,en cuales de los 4 lo conecto?
Porque la caja del electrovalvulas donde tiene el conector tiene 4 cables y no me aclaro muy bien...
Mi coches es un seat ibiza tdi motor axr
un saludo
Hola FrAN_oC: Por favor, despéjame una duda, yo tengo un coche igual al tuyo con cambio DSG, ¿hay que instalar esta N75 y además, el BV, o, si instalas una cosa no se instala la otra?.
Gracias anticipadas.
Saludos.
J.S.
No hace falta la BV.Una n75 independiente nueva regula muy bien, sin picos ni valles. Fran_OC se la quitó por eso, no es necesaria.SaludosCita:
Iniciado por JSanchez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Muchas gracias por tu respuesta PEP.
Saludos.
J.S.
Me ha surgido otra duda ¿Que N75, es mejor utlizar, la de dos tubos o la de tres? ¿Alguien conoce las diferencias entre ambas y su fiabilidad
La única diferencia está en la instalación, con la de tres tubos hay que cortar otro tubo e instalar otra "T"
Quedo a la espera de vuestras indicaciones-consejos.
Pongo cita del primer post.
"Existen distintos tipos de N75 en el mercado fabricadas por Pierburg que solo cambian en el tipo de conector y en si tienen una boca para coger aire desde la caja del filtro del aire (N75 con 3 tomas de aire), o si por el contrario llevan un filtro integrado (2 bocas de aire). Todas tienen en común la parte eléctrica (2 pines), pero sí que existen cambios si elegimos una u otra a la hora de componer el circuito neumático"
La de 2 tomas es más fácil y rápida de instalar porque te ahorras el tramo hacia el filtro del aire. :ok:Cita:
Iniciado por JSanchez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2
Gracias por responder.
Saludos.
J.S.
sabemos precio de esta, porq todos dan referencias que es bueno, pero sin precio......lo interesante seria poner referencia y precio y todos compraremos las referencias mas baratas.jijijijiji para un BKDCita:
nada?????????Cita:
Iniciado por rogpinelo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
es valido para un motor bls este sistema para mejorar la geometria?
Gracias "FRAN_oC". Tengo un Octavia motor BXE. No estaba muy a gusto con su empuje. Había leído este manual y después de meditar y pensar, me atreví en poner una N75 independiente. Me costo 6 euros en el desguace. Me la lleve con tubos, con "T" es y todo lo que pensé que me hace falta. El resultado? Porque no lo ha hecho así el fabricante? Ahora el motor tiene vida. No se gana potencia si no constancia. Es un placer ver como el motor responde y notar su empuje constante. GRACIAS FRAN_oC por compartir con nosotros!
Esperamos el manual para cambiar toda la caja de valvulas. Pongo unos logs para ver el antes :[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]
y el despues:
[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]
[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]
como veis este hace falta ponerle n75
interesante , soy propietario de un bkd del 2007 recien adquirido por mi , sin mirar logs ni nada , esto sera el siguiente brico , solo me queda una duda , el cable 3 y 5 que van conectados a la n75 de electricidad no neumaticos tienen polaridad?¿ , o da igual como los conectes
Yo personalmente la conecte como me salio. He tenido la misma duda, pero bajo tensión la bobina que lleva la válvula, crea un campo magnético que abre o cierra. Por esto creo que da igual la polaridad: el campo magnético sera creado indiferente de como es conectado el positivo o el negativo.Cita:
Iniciado por juanillo25 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Probé conectándola de las dos formas. No he notado ninguna diferencia.
Estoy pensando en hacer un cable para que sea fácil probar y conectar/desconectar una válvula n75
Ya tengo claro cual es el conector hembra (el que conecta con el bloque electroválvulas) es el 1j0973713, pero me haría falta saber cual es la referencia del conector macho (el que lleva el propio bloque) pero del cual no encuentro referencia. Hay un pdf por ahí con conectores de 195 paginas. Y no aparece emparejado, ¿significa esto que no existe?
¿De donde puedo sacar esta referencia?
Será mi siguiente brico. A ver si así se despierta un poco antes
Se ha caido alguna foto, si quieres y puedes reponerlas, te lo agradezco.
un saludo y gracias por compartir
Cita:
Edito este mensaje, porque el siguiente enlace ofrece toda la información, para los que quieren cambiar por completo, la caja de válvulas!
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Una vez mas gracias FrAN_oC!
Me gustaria ponerle la n75 independiente a mi Altea, ya que noto y tengo por el log el valle ese que hay, pero no me atrevo a instalarla la verdad, alguien por sevilla que me pueda echar una mano?
La has instalado ya?. Que referencia has puesto.Cita:
Iniciado por juanillo25 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Me atrevo a instalarla finalmente, sabe alguien los metros de tubo que hacen falta y de grosor? es que quiero ponerles uno de silicona, igual que los de vacío hay distintos grosores.Cita:
Iniciado por Killer_SFC [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
:thumbsup:
Que referencia has comprado al final?Cita:
Iniciado por Killer_SFC [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
me hacia falta a mi este dato el del grosor , sabeis algun enlace por ebay para comprar este tubo?¿Cita:
Iniciado por Killer_SFC [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues 2 metros del de 5mm y 3.5 metros del de 3mm. Esto es lo que yo he gastado más m menos. Ahora quiero poner la válvula externa pero no terminó de ver el tema de la referencia
Referencia esta:Cita:
Iniciado por rogpinelo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- 1J0 906 627 A
Comprada en una tienda de repuestos por unos 30€ (marca pierburg)
Sensaciones, el coche mucho más lineal (tenía el cauda un poco mal, lo acabo de cambiar por otro a la espera de logs) la entrega de potencia a todo regimen, nada de la famosa patada, si tiene pero más "tranquila"
Killer_SFC si lo hiciste, o cuando lo hagas, podrás poner unas fotos así vemos las que faltan en la primer hoja y nos animamos todos a hacer la MOD.
Gracias!
Yo lo tengo hecho en un golf V BKC
Algún alma caritativa que me pueda pasar el brico en PDF para poder ver las fotos caídas del primer post. Es que estoy decidido a hacerlo y me gustaría tener toda la información posible, que soy especialista en que se me compliquen las cosas aunque al final siempre acabo resolviendo jejeje, gracias.
Por favor! Alguien que tenga las fotos... prometo ayudar en todo lo que pueda, se lo que molestan los usr. nuevos que solo piden... pero quiero reparar esta avería antes de viajar, y estoy dispuesto a hacerlo yo... Solo me falta coraje, y las fotos faltantes me lo daran :)
Gracias!