Quitar colector de admision Golf IV TDI 110Cv

Cita:

---

Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fabius si algún dia bajas a Sevilla y vienes con el tiempo que llegó a casa uno que sabemos y que hace poco estuvo y el buen hombre parece que se habia escapado de algún sitio sin permiso y tenia que volver rápido para que no se dieran cuenta de su falta, todo ligero, ligero, no se quedo a comer, nada de nada, ¿verdad CODI31?. :black_eye:

---

tendras queja de mi...jajaja encima que no queria hacerte gasto, dada tu generosidad con las piezas que me distes. la verdad, que no tenia tiempo de nada, llegue el sabado, y 1º lo de mi tio (por cierto, ya a fallecido) despues conocer a woff y buscar sitio para comer, comer, liarme con el turbo, colectores y demas, termine a las 22:00 de la noche, y aun sin sitio donde dormir..busque sitio, y me fuy a cenar, y a tomar algo despues..

me levante el domingo, me duche y fuy a verte, estuve hora y media casi 2, haciendote las ñapas en tus 2 coches, y por la tarde (como me lleve el vag-com) tenia que arreglar el coche de un amigo de woff, e ir a sevilla capital, a por un souvenir para mi suegra, que si no, me colgaba, y todo esto en una tarde, y encima, dentro de esa misma tarde, un viaje sevilla-madrid..

bastante que me dio tiempo a verte, que ojala hubiese sido mas, pero ese finde lo tenia muy apretado como ves. yo te prometo, que no tardare en bajar de nuevo, y estare mas tiempo contigo, e intentamos hacer mas cosas. me lo pase bien contigo. s2

Yo la unica queja que tengo es que estuvistes muy poco tiempo y no te quedastes a comer pero bueno otra vez sera.
Este sabado quede con el forero jdaguilar para limpiar los dos colectores con las valvulas egr y en uno de ellos se resistio un tornillo y no pudimos quitarlo, pero las valvulas quedaron nuevas, tambien me hizo lo de la apertura y cierre del garaje con un boton puesto en el salpicadero, este forero si se quedo a comer en casa y vino con más tiempo que tú, que forma más profesional de hacer las cosas y que herramientas más profesionales utiliza, yo me sentian tan inutil a su lado, solo sabia decirle a que te ayudo, a que te ayudo.

La conexion tan perfecta de los mando que hizo, a uno de ellos le dio luz y todo para cuando llevas los mandos iluminados tambien va éste iluminado. Fabius éste jdaguilar es un máquina y totalmente desinteresado, no quiso cobrarme nada de nada, mira que le insisti pero no hubo forma de poder pagarle algo, solo un par de pulsadores y un mando del coche, pero eso en comparacion con lo que me hizo para mi fué solo una limosna.:clap:

Cita:

---

Iniciado por Nand0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Siempre he querido limpiar el colector de admision, pero me da cosa desmontarlo y despues tener algun problema... Un dia intente flojar los tornillos y estaban durisimos y al final desisti por si jodia algo. Una vez que lo quitas y vuelves a ponerlo lleva junta?, hay que cambiarla? Que puede salir mal?

---

Los tornillos del colector ya te digo yo que estan apretados de c****, asi que tienes que tirar fortisimo, o incluso haciendo palanca con algo, si tienes y puedes, echalos "afloja todo" para que vayan algo mejor. Si que lleva junta y su posicion es importante, por que aun que parezca lo mismo, no es igual una cara a la otra. Cambiarle la junta no es imprescindible, se le puede cambiar por que no es cara, pero no es imprescindible. que puede salir mal??? realmente pocas cosas, cuidado con los tornillos al apretar, por si trasroscas alguno y fijate bien en todas las conexiones que vayas quitando, para montarlo todo bien, por el resto, nada importante...

Cita:

---

Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fabius éste jdaguilar es un máquina y totalmente desinteresado, no quiso cobrarme nada de nada, mira que le insisti pero no hubo forma de poder pagarle algo, solo un par de pulsadores y un mando del coche, pero eso en comparacion con lo que me hizo para mi fué solo una limosna.:clap:

---

La verdad que aqui todos de una forma u otra, intentamos ayudar de forma desinteresada al resto, exponemos nuestros conocimientos para ayudar y recibimos tambien conocimientos de otros. Intentamos ser como una gran familia que compartismos una misma pasion, NUESTRO COCHE.

Fabius no me negaras que en todas las familias tenemos alguien interesado, aqui no nos conocemos de nada o muy poco, pero hay mucha pasion por los coches y muy buen ambiente. :ok:

El put+o tornillo, mira que insistio de una manera, de otra, echandole aceite aflojatodo, y nada de nada, no hubo forma, pero me dejo flipado con el mando de la apertura de la puerta del garaje, madre mia que seguridad haciendo el trabajo.:blink2:

Cita:

---

Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo la unica queja que tengo es que estuvistes muy poco tiempo y no te quedastes a comer pero bueno otra vez sera.
Este sabado quede con el forero jdaguilar para limpiar los dos colectores con las valvulas egr y en uno de ellos se resistio un tornillo y no pudimos quitarlo, pero las valvulas quedaron nuevas, tambien me hizo lo de la apertura y cierre del garaje con un boton puesto en el salpicadero, este forero si se quedo a comer en casa y vino con más tiempo que tú, que forma más profesional de hacer las cosas y que herramientas más profesionales utiliza, yo me sentian tan inutil a su lado, solo sabia decirle a que te ayudo, a que te ayudo.

La conexion tan perfecta de los mando que hizo, a uno de ellos le dio luz y todo para cuando llevas los mandos iluminados tambien va éste iluminado. Fabius éste jdaguilar es un máquina y totalmente desinteresado, no quiso cobrarme nada de nada, mira que le insisti pero no hubo forma de poder pagarle algo, solo un par de pulsadores y un mando del coche, pero eso en comparacion con lo que me hizo para mi fué solo una limosna.:clap:

---

Fue un placer haberte ayudado y compartir un rato con tu familia, y mira que es casualidad que vivas al lado de un compañero de trabajo.
No me pongas tan de profesional a ver si me lo voy a creer, solo tengo tres o cuatro herramientas específicas, el resto herramientas normales y corrientes de andar por casa.

Cita:

---

Iniciado por FABIUS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Los tornillos del colector ya te digo yo que estan apretados de c****, asi que tienes que tirar fortisimo, o incluso haciendo palanca con algo, si tienes y puedes, echalos "afloja todo" para que vayan algo mejor. Si que lleva junta y su posicion es importante, por que aun que parezca lo mismo, no es igual una cara a la otra. Cambiarle la junta no es imprescindible, se le puede cambiar por que no es cara, pero no es imprescindible. que puede salir mal??? realmente pocas cosas, cuidado con los tornillos al apretar, por si trasroscas alguno y fijate bien en todas las conexiones que vayas quitando, para montarlo todo bien, por el resto, nada importante...

---

Lo intentamos con el tornillo de todas las maneras y no hubo forma además estaba ya la cabeza un poco dañada y decidimos dejarlo, tengo extractores pero uno quedaba pequeño y el siguiente demasiado grande y tampoco se pudieron utilizar.
La cosa es un poco rara, dos tornillos salieron bastante fácil otros dos normales y los dos últimos no había manera uno salió al final haciendo palanca pero el otro no. Sin embargo en el toledo todos estaban duros pero sin diferencias apreciables.

Cita:

---

Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El put+o tornillo, mira que insistio de una manera, de otra, echandole aceite aflojatodo, y nada de nada, no hubo forma, pero me dejo flipado con el mando de la apertura de la puerta del garaje, madre mia que seguridad haciendo el trabajo.:blink2:

---

Como habras comprobado conozco más y voy más seguro con la electricidad que con la mecánica, ademas es que instalar los mandos es algo muy muy fácil.

Cita:

---

Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fabius no me negaras que en todas las familias tenemos alguien interesado

---

Eso ha sido a si siempre y a si sera... jejejeje

Cita:

---

Iniciado por jdaguilar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

La cosa es un poco rara, dos tornillos salieron bastante fácil otros dos normales y los dos últimos no había manera uno salió al final haciendo palanca pero el otro no. Sin embargo en el toledo todos estaban duros pero sin diferencias apreciables.

---

Mira que es raro, por que o a ese colector ya le desmontaron y le montaron mal en su dia, o es como dices, todos los tornillos apretados por igual. Si lo desmontaron en su dia, puede que ese tornillo se aya trasroscado, de ahi que que diga que los c**** va a salir...

Puedes tener mucha razón porque al coche le hicieron junta de culata y a lo mejor vienes de ahí, pero vamos que cuando pase unos meses, que no se le note que se ha tocado,se lo voy a llevar al mismo mecanico que se la hizo y le voy a decir que quiero limpiarsela que se la quite, a ver que me cuenta.:ok:

Cita:

---

Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Puedes tener mucha razón porque al coche le hicieron junta de culata y a lo mejor vienes de ahí, pero vamos que cuando pase unos meses, que no se le note que se ha tocado,se lo voy a llevar al mismo mecanico que se la hizo y le voy a decir que quiero limpiarsela que se la quite, a ver que me cuenta.:ok:

---

Por cierto ¿has vuelto a probar el toledo? ¿notas diferencia?

y el golf y el toledo?? como va con la EGR anulada?? notas diferencia, va mejor? peor?? solo por saber. ya que no dices na. jajaja

Cita:

---

Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Puedes tener mucha razón porque al coche le hicieron junta de culata y a lo mejor vienes de ahí, pero vamos que cuando pase unos meses, que no se le note que se ha tocado,se lo voy a llevar al mismo mecanico que se la hizo y le voy a decir que quiero limpiarsela que se la quite, a ver que me cuenta.:ok:

---

Es lo mejor que puedes hacer, volver a pasar la patata caliente al mecanico que en su dia te lo toco...

Cita:

---

Iniciado por FABIUS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Es lo mejor que puedes hacer, volver a pasar la patata caliente al mecanico que en su dia te lo toco...

---

este mismo texto, me lo guardo como oro en paño, pasare la patata caliente al que me arreglo todo.. anda si fuistes tu !! jajajajaja s2

yo??? fue mi hermano maligno y gemelo.... jajajaja

Acabo de llegar que he ido a por mi hija que estaba en un pueblo con la prima y para recogerla hemos ido mi señora y yo solos, le he ido dando al golf y como anda, madre mia si cada dia anda más y mejor, la anulacion de la valvula y la posterior limpieza se le notan tela, antes ya tiraba mucho pero ahora se le nota que tira más, no olvidemos que está reprogramado tambien.

El toledo pues sin estar reprogramado tambien anda lo suyo, lo cogi el sabado pasado y se le nota bastante la limpieza del colector y la valvula, parecen tonterias que se le hacen al coche pero los que somos muy tiquismiquis con los coches le notamos cualquier mejora por insignificante que sea.

Después de leeros me he decidido...voy a limpiar egr y colector de admisión...me cago de miedo!!!!! Ya os contaré.....

Cita:

---

Iniciado por BRADOCK [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después de leeros me he decidido...voy a limpiar egr y colector de admisión...me cago de miedo!!!!! Ya os contaré.....

---

con un par !! seguro que todo sale bien, y recuerda lo que te voy a decir, y que a mi me sirvio de mucho (en teoria jajaja) me lo decia mi alferez del ejercito : el miedo es sipcologico..jajaja

No tengas miedo, al final todo sale bien, lo unico que te puede pasar es que algun tornillo se ponga duro, pero en eso no se debe de pensar, si surge como a mi pues a dejarlo y ya está pero por lo menos la egr se dejo limpita, una vez lo tengas echo veras como te alegras.

Ami tambien me gustaria acerselo al mio la verdad,y limpiar la EGR tambien pero no tengo ni idea,me acojona asta quitar la tapa de plastico que cubre el motor con eso os lo digo tó... :redface::redface:

Cita:

---

Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

, lo unico que te puede pasar es que algun tornillo se ponga duro

---

Aun sueñas con ese tornillo duro... jajajaja

Cita:

---

Iniciado por badboy99 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ami tambien me gustaria acerselo al mio la verdad,y limpiar la EGR tambien pero no tengo ni idea,me acojona asta quitar la tapa de plastico que cubre el motor con eso os lo digo tó... :redface::redface:

---

Siguiendolo paso a paso... ya te aseguro que esta tirado, con un par y adelante.

Cita:

---

Iniciado por FABIUS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Aun sueñas con ese tornillo duro... jajajaja

---

Pues si, no me lo quito de la cabeza y mira que jdaguilar lo intento de una manera y otra muchas veces pero no habia forma, el hijo de p+uta como lo hizo de sudar, no hubo manera pero bueno se intento y no pudo ser. El máquina de djaguilar trajo unas tapas ciegas que se le colocaban al colector y lo taponaba muy bien para poder enjuagarlo con disolvente y unas piedrecitas que metimos dentro. El del toledo quedo flama.

Cita:

---

Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues si, no me lo quito de la cabeza y mira que jdaguilar lo intento de una manera y otra muchas veces pero no habia forma, el hijo de p+uta como lo hizo de sudar, no hubo manera pero bueno se intento y no pudo ser. El máquina de djaguilar trajo unas tapas ciegas que se le colocaban al colector y lo taponaba muy bien para poder enjuagarlo con disolvente y unas piedrecitas que metimos dentro. El del toledo quedo flama.

---

desde luego a este paso, el toledo y el golf te entierran a ti, antes que tu a ellos jejejejeje. porque entre unas cosas y otras, se estan quedando inmortales, lo cual me alegro. s2

Cita:

---

Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

desde luego a este paso, el toledo y el golf te entierran a ti, antes que tu a ellos jejejejeje. porque entre unas cosas y otras, se estan quedando inmortales, lo cual me alegro. s2

---

Siempre me ha gustado cuidar las cosas y porque de mecanica y electronica estoy pegado, como un sello a una carta, que si supiera del tema los tendria como algunos tienen a coches que se ven por el foro, pero que vamos a hacer seguirmos resignandonos y pidiendo favores a quien sabe del tema.

Ayer vi un coche y tenia un brillo y me dije de quien es ese coche que tiene ese brillo, al pasar miro la matricula y era el mio que lo habia cogido mi señora y lo tenia aparcado por el centro del pueblo, me dio una alegria al ver el tiempo que tiene, los kilometros y sin haberlo pintado ninguna vez como sigue brillando. En fin cada uno se consuela en esta vida como puede.

cuidando las cosas como se merece, los coches pueden tener... muchiiiisima vida, lo mismo el dia de mañana tenemos en el garaje criando polvo una joyita como son nuestros golfs

hay que cuidar las cosas que yo cuando voy por la calle y veo salir un coche aparcado tipo golf IV,leones etc con el pie a fondo me duele en el alma de ver como lo tratan pero hay gente que tiene el coche como si fuera un electrodomestico...

Oye, que los electrodomésticos también hay que cuidarlos, jeje.
Si, eso de apretar en primera y estirar hasta que entran en el corte siempre me hace pensar lo mismo. O andan sobraos de money o no tienen conocimiento, ....
Saludos

no entiendo, porque aun hay gente, que le duele el alma por darle un pisoton a un diesel..y me refiero con pisoton, a meterle el pie hasta rozar la zona roja, pero nunca cortar inyeccion, o meterte mucho con el pie a fondo en zona roja..

la vida de un diesel, es echarle su buen aceite, cambiar filtros cuando toca, no 2.000 kilometros despues, que cada año, año y medio (en funcion de los kilometros) se le haga una limpieza de EGR y colectores, y tratamientos diesel, para el tema de inyectores, y limpieza de turbo.

con esto y el motor a 90º (jamas pisarle en frio) puedes darle un estrujon perfectamente, es mas, le viene genial para descarbonizar EGR, turbo y colectores, si no se le pisa nunca, ni se estiran las marchas, porque duele el alma, ocurre el famoso problema, de llegar a la ITV y en la prueba de aceleracion, parecer que el coche se quema, o a la hora de darle caña, no responder y echar la consabida nube de humo..

yo mi coche, espero que coja los 90º y cuando veo la aguja en 90º espero 2/3 min circulando sin pasar, ni cambiar de 2.000 rpm, justo cuando espero esos 2 min, le meto su primer estrujon rozando la zona roja, y no le pasa ni media, y cada dia, le meto entre 3 y 4 estrujones bien dados, y va camino de 9 años, y ni un problema de motor, ni de turbo. ahora, siempre llevo el mejor aceite, los mejores filtros, hace nada que limpie el turbo, la EGR, los colectores, y siempre, siempre, le pise o no le pise al coche, en realenti, antes de parar el motor, de 30 seg a un minuto y medio (depende de la caña) lo dejo que se baje de revoluciones el turbo, y ya despues, paro el motor. y siempre despues de cada viaje, un minuto y medio.

lo que mucha gente no tiene paciencia, y llega, aparca y para el motor = carbonilla quemada en el turbo, y turbo roto. con estas reglas echas, si o si, tu puedes pisar a un diesel, sin problema alguno, es mas, reitero, le viene hasta bien, 3/4 estrujones, no todo el dia con el pie a fondo, y nunca entrar en zona roja. s2

Codi coincido integramente en todo lo que has dicho, yo siempre con la temperatura en 90º le meto un primerazo que se vuelve la gente a ver que coche es, porque empuja de coj*ones y no lo hago para que me miren, pues me gusta pasar muy desapercibido pero si no se los doy el coche hace mucha ciudad y ya tuve problemas con el turbo debido a que el anterior dueño que era mi jefe iba muy suave con él y cuando me lo dio no pasaba de 140 Kms/h, el otro dia se subio en él porque me dijo que que le hacia a las llantas para tenerlas tan limpias y le digo subete que lo vamos a probar, en 3ª pasa de 150 kms/h, hay que tener en cuenta que está reprogramado, no hacia nada más que decirme que le has hecho al coche, pero si anda más que mi Bmw 325 ci, y es que claro el bmw tambien lo lleva muy despacio, yo por si acaso sabes que tengo un par de turbos guardados pero el gustazo de darle un primerazo no me lo quita nadie. Eso si buen aceite, buenos filtros, cambiados todos antes de tiempo, su valvula egr y colector limpio, cuando le cambio el aceite le tiro el viejo, le echo el nuevo ando unos 30 kilometros y se lo vuelvo a tirar y entonces le cambio el filtro de aceite tambien. La gente me dice que eso es tirar el dinero pero como lo hago con gusto pues no me importa. Su valvulina cambiada con aditivo añadido, su liquido de frenos cambiado, su valvula n75 limpita con residuo 0.

Yo también estrujo el cohe cuando debo hacerlo, pero yo personalmente me refiero en concreto a: apretar en "primera" y estirar hasta que entran en el "corte", algunos incluso recién arrancado, (o sea, sin conocimiento).
Cuando le doy vidilla no me duele el alma si no que se me levanta ... el animo.
Saludos

Cita:

---

Iniciado por JuanSiux [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo también estrujo el cohe cuando debo hacerlo, pero yo personalmente me refiero en concreto a: apretar en "primera" y estirar hasta que entran en el "corte", algunos incluso recién arrancado, (o sea, sin conocimiento).
Cuando le doy vidilla no me duele el alma si no que se me levanta ... el animo.
Saludos

---

+10000000000, toda la razon del mundo, el vecino que tengo frente de mi casa hace eso que dices, arranca y primerazo, así lo tiene que lleva ya 2 meses en la puerta que no le arranca y creo que lo va a entregar en el desguace, me dice a mi que como el mio con el doble de kilometros que el suyo y como lo tengo, será bobo, le he dicho montones de veces lo que tiene que hacerle y no le hace nada, estara esperando que yo me ofrezca a hacerselo, yo me ofreceria si no supiera hacerselo pero si no quiere hacerselo yo no se lo hago. Aunque ya es tarde, pues sin conche está.

Perdón lo borro porque me he equivocado de lugar....
lo pongo en mecánica

Cita:

---

Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

+10000000000, toda la razon del mundo, el vecino que tengo frente de mi casa hace eso que dices, arranca y primerazo, así lo tiene que lleva ya 2 meses en la puerta que no le arranca y creo que lo va a entregar en el desguace, me dice a mi que como el mio con el doble de kilometros que el suyo y como lo tengo, será bobo, le he dicho montones de veces lo que tiene que hacerle y no le hace nada, estara esperando que yo me ofrezca a hacerselo, yo me ofreceria si no supiera hacerselo pero si no quiere hacerselo yo no se lo hago. Aunque ya es tarde, pues sin conche está.

---

Asi es, recuerdo un dia que salio mi vecina por la mañana a la vez que yo, y no pude pillarla en el trayecto, de lo que le estrujaba, veremos cuanto le dura el coche.

Yo creo que los coches debería traer un limitador hasta que cojan la temperatura, ya una vez se lo comente a davyrox, si era posible limitar la presion del turbo hasta que llegase a 70º.

Cita:

---

Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Asi es, recuerdo un dia que salio mi vecina por la mañana a la vez que yo, y no pude pillarla en el trayecto, de lo que le estrujaba, veremos cuanto le dura el coche.

Yo creo que los coches debería traer un limitador hasta que cojan la temperatura, ya una vez se lo comente a davyrox, si era posible limitar la presion del turbo hasta que llegase a 70º.

---

poderse, abra algun sistema, igual que el termostato abre a cierta temperatura, la presion del turbo se podra limitar hasta alcanzar otra (si se estudiase la forma) del sensor del liquido refrigerante tendria que partir la instalacion, que sera el que de el disparadero, pero el resto y finalizacion de la ñapa, ya me pierdo, tendria que entrar en la ñapa la N75 y alguna otra valvula o mecanismo anexo, que llegado a esa temperatura permitiese la presion al turbo (por ejemplo)

yo lo que se, que a mi coche le estrujo algunos dias mucho, y casi siempre una o 2 veces por dia, pero jamas, jamas le he pisado en frio, siempre espero que coja 90º y una vez que los coje, espero 2 min de reloj (el del cuadro) y a partir de esos 2 min de reloj ya cambio mas alegre y le piso bien, y jamas toque la zona roja, nunca, mi coche no sabe que es llegar ahi. s2