Nada no hay que tocarlo, esta perfecto.
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Nada no hay que tocarlo, esta perfecto.
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EY!! No sabía de esta nueva adquisición! Espero que te dé alegrías.
Por cierto. Eso de tapar el reposacabezas del conductor...tenía mucha mierda, ¿no? XD Eres de los escrupulosos. :mrgreen:
Ese pañuelo es del anterior propietario, yo lo tengo bien limpio jJaCita:
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Al hacer cortes no notas que se mete aire dentro puerta y mete ruido viento.Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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No, la verdad que no tiene porque, ya que es una goma doble y queda cerrada.Cita:
Iniciado por civicstyle [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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En mi Toledo le hice cortes goma y lo noto cuando hace aire.
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Pero como se las hiciste?Cita:
Iniciado por civicstyle [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Unos cuadraditos debajo agujero que sale puerta
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Pero lo tienes que hacer en la goma intermedia, no en la que pega al coche jejeCita:
Iniciado por civicstyle [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Justo tienes q hacer donde está el dedo jeje
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Correcto ahí los tengo.
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Pues yo no oigo nada jejeCita:
Iniciado por civicstyle [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Tienes foto de la goma?
Cuando dices que has suavizado el turbo, como lo has hecho? En que se basa esa suavizcion? El mío no termina de ir del todo fino! Aunque no entra en limpmode ni nada.
Tengo pendiente hacer un log
En la varilla que actua en la geometría, la que sale desde el pulmón a la biela de la geometría, tiene un cuadradillo donde puedes meter una llave 14 y mover la varilla esa de arriba abajo, desbloqueando así la posible carbonilla que pueda haber en los álabes.Cita:
Iniciado por jamercues [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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No se supone que esa varilla no se debe de tocar para evitar desajustar el turbo?
Porque te refieres a la varilla esa que la puedes "pulsar" y se mueve no?
Por cierto, es asv o ahf? Imagino que asv no?
Lo que no puedes/debes hacer es modificar la longitud de dicha varilla, porque estarías modificando la apertura/cierre de la geometría.Cita:
Iniciado por jamercues [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo lo que hago es imitar el movimiento completo que realiza el pulmón al trabajar la electrovalvula, si tiene mucha carbonilla y el vacio no puede vencer su resistencia, salta el tan temido limpmode. Moviendo la varilla esa, rompes la posible carbonilla que hay en los álabes de la geometría porque "obligas" a estos a moverse de inicio a fin.
Y si, es un ASV, xD
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Actualizamos de nuevo:
Se procede a anular la EGR con chapa ciega con una chapa de 2mm de espesor realizada artesanalmente. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Tambien he aprovechado para ver un ruidito de fondo que pensaba que era la bomba de dirección y no. Es ruidito que suena cuando le meto carga al alternador, es decir, conecto luneta, warning, luces, antiniebla, etc...
Presiono un poquitín el amortiguador del tensor y desaparece el ruido. Lo menos malo es que sólo suena en frio
La polea libre estaba bien?
La mía estaba más que agarrada, este fin de semana la cambiaré y previamente ya cambié el tensor, la correa y la polea guía.
Ahora, en un tiempo no muy lejano, la distribución, que no me fío de cuando se hizo, según me dijo el dueño le quedaban 40.000km para hacerla, yo como soy muy desconfiado, la voy ha hacer, mejor prevenir que curar y me olvidó de ella en unos 3 o 4 años
La polea está bien si. Mi distri se supone que estaba cambiada con 188.000kms, pero después de 9 o 10 años... Según la fecha de fabricación de la bomba de agua... Yo me quedo tranquilo teniendola al dia. El tensor la verdad que me preocupa 0...xDCita:
Iniciado por jamercues [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tambien se ha cambiado esta tarde la moldura de la radio que estaba partida.
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Pues ahora mismo no jeje, pero esta lloviendo a cántaros y voy cogiendo los charcos y por la puerta del copiloto entra un hilin de agua... Como sellaste el panel??Cita:
Iniciado por civicstyle [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Hay que sacar el tapizado y darle por todo el lateral al portagrupos de la puerta, seguro tienes marca de por donde entra el agua
Una espuma de poliuretano o similar que aguante el agua, silicona no sirve.
Preferiblemente que tenga unos días sin agua para secar, sino no te agarrará.
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Le daré silicona de poliuretano, de la de lunas. Si hay que sacar algún día el mecánico, con un cuter sale. A ver si deja de llover...Cita:
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Yo tuve que hacerlo en las 4 del Fabia...y a los 15 días me rompió la piecita famosa del elevalunas..... :-)
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Eso es lo que yo temo... Jajaja, hacer la puerta con poliuretano de lunas y cuando esté curado, volver a abrir para el elevalunas, no falla!Cita:
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Tiene muy buena pinta compañero!Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A ver si igualamos nuestro León y queda así de bien
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Gracias! La verdad que después de 5000kms estoy más que contento!Cita:
Iniciado por jamercues [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Foto de anuncio!!!
A todo esto, has pensado en cambiarle esas llantas?
Es lo único que no me gusta del coche.
Por ejemplo, las que tiene el nuestro, que son de 15 y de origen, le dan al coche otro toque.
En un desguace quizás encuentres unas en buen estado y por 100-150€ tengas las 4 o incluso menos por Wallapop o algo
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Si estas son de origen también, y están en muy buenas condiciones sin rozones ni bordillazos.Cita:
Iniciado por jamercues [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tengo unas de 16 de un Ibiza 6J, pero están pintadas del mismo color que el coche (muy parecido) y encima están sin gomas. Tengo que probar a ver que tal quedan por el ET y demás e igual las voy preparando para cuando tenga que cambiar de neumáticos.
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Actualizamos con 224.600kms, ya casi 7.000kms en mis manos.
Estoy muy contento con el coche, gasta poco, anda más que de sobra para 110cv (cualquier 110 actual anda bastante menos) y es bastante cómodo pese a tener la suspensión chafada e ir barqueando. Creo fue una muy buena compra.
Hoy he ido a un cerrajero, ya que la segunda llave, de piruleta sin mando, no arrancaba y la he abierto y no habia transponder. Me ha puesto un transponder, me la ha casado con el cuadro (no ha clonado, ha entrado por diagnosis) y me ha proporcionado el Pincode del cuadro, que nunca se sabe para qué te puede hacer falta.
Con el tiempo sustituiré el mando de piruleta por uno de espadin retractil.
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Aquí le habías hecho un tratamiento a la pintura? Se ve impecable!Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Pues no, ni tratamiento ni lavado, palabrita... Salió asi de bien la foto, ni con HDR, ni editada ni ná de ná.
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Bueno, pues me han dado un mando de 3 botones supuestamente de 433mhz procedente de un A4 Avant del 99, y no lo detecta mi centralita...pero me la ha regalado mi colega el del desguace...
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Que referencia tienes de centralita? Si es 1j0 he leído que debería de leer la llave
Como la estas intentando sincronizar?
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1J0 si, la misma que la tuya creo. Entro en el modulo 46, meas.block canal 13 y ahi se ve la compatibilidad del mando aunque no este casado y nada, no emite aparentemente, tengo las pilas cambiadas... Mañana iré al desguace a ver si me da mi colega otro mando u otros dos...jajaja.Cita:
Iniciado por jamercues [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Me llevaré el Vagcom y los comprobaré insitu.
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Yo te puedo pasar esta información de cuando case mi primera llave....
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En teoría, si es de 433mhz te debería de valer según estuve empapándome en su tiempo, dime que referencia tiene a ver si encuentro algo por internet.
Siempre he querido la llave de 3 botones para abrir sólo el maletero, pero por no gastarme el dinero y que luego no me funcione.... Me fui a lo seguro, pero en teoría debería de funcionar.
Pdt. Que suerte un conocido en el desguace que te pase un mando ;-) aquí en los desguaces las llaves no las venden ni sin el espadín incluso
La referencia de este mando es la siguiente: 4D0837231A con tres botones y 2 pilas CR1620. La marca no es VDO como suelen ser estos mandos, si no otra que creo que es la misma marca que la llave piruleta.Cita:
Iniciado por jamercues [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Juraria que está el mando KO...
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Pues estoy viendo que es solo para audi esa ref.
Pero yo creó que sí que debería de valer.
O eso, o el mando, aunque tenga la misma frecuencia, tenga diferente el circuito de los botones o algo y el coche no sabe ni que botón estas pulsando