Me gusta Borjiña, ahora tenemos que hacer unos logs para ver como anda de presiones y lecturas de cauda, con respecto a los ultimos que hemos hecho.
Un saludo
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Me gusta Borjiña, ahora tenemos que hacer unos logs para ver como anda de presiones y lecturas de cauda, con respecto a los ultimos que hemos hecho.
Un saludo
El conector azul es la preinstalacion que llevaba el coche para el cargador de cd(ese cable se conecta al radiocassete de serie y va hasta el lado derecho del maletero, para montar alli un cargador de cd)Cita:
El negro es la preinstalacion para montar los famosos relojes de presion de aceite y voltimetro del cupra.
Un saludo.
Tiene muy buena pinta ese filtro.
Ya comentarás cuando le pongas los inyectores del AFN qué tal va...
Un saludo.
Joer, cuanto movimiento estás teniendo, con ganas me hallo de saber que tal va el coche con el filtro y sobretodo los inyectores del 110cv, cuida bien esa maravilla.
otra chuche mas!!.
os cuentos, es un catalizador vaciado que me salio de gratis, es de un ibiza del 96 tambien modelo ahu... ala... un par de fotillos
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By [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] at 2010-10-11
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lo que le voy hacer, va ser abrirlo para meterle un tubo por dentro, en este va ser "facil" espero que se me adapte perfectamente en el montaje... porque este es dos partes. y el mio no... asique... como se dice por aqui, maloserá.
los inyectores aun no me llegaron :( pero estaran a punto de caer.... ya me tardan! jjejeje :mrgreen:
haber si monto de una vez todo de una tacada y os cuento.
sobre el filtro... decir que va bastante bastante bien, ya dije que podria ser un poco efecto placebo... sin embargo noto que carga bastante mas rapido el turbillo... en fin... necesito hacer unos logs... cuando ZERO pueda, pa echarme una mano... jejejeje y ya os comentare si realemente hace algo!
P.D.: gracias bitterman! el coche disgustos no me dio ninguno, de momento... y lo cuido todo lo que puedo, aunque el pobre me pide una mano de pintura urgentemente... y unos asientos...jejeej haber... en algun momento... por lo demas el coche cañon!
Ese catalizador es en dos partes como comentas... alguna vez lo he visto en alguna foto pero nunca montado en ningún coche. Yo también le puse hace poco el catalizador vaciado... Ya contarás si has notado mejoría.
Los inyectores comentas que te vienen de camino. Los has comprado en algún desguace o a algun particular? Se puede saber cuánto has pagado por ellos... (si no quieres decirlo no pasa nada), es para hacerme una idea ya que yo también ando "calentado"... jejejeje
Un saludo.
Cita:
Iniciado por enekosport [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
pues... los compre a un particular,y los encontre en segundamano por equivocacion y... decidi llamar y al final 60 euretes, jejeje. a mi me parece un buen precio, segun me comento el particular solo tienen 120000km...
Y según te lleguen los vas a montar y listo?? O sea que es llegar y montar sin hacer nada más... aunque tengo escuchado que hay que cambiar algunas juntas de cobre para cerciorarse de que todo queda montado correctamente.
Sólo montando los inyectores, sin retocar nada más (electrónica...) irá bien?
Un saludo.
Cita:
Iniciado por enekosport [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
pues como tu dices... le hay que cambiar las juntas. pero bueno... no creo que sea muy dificil cambiarle los inyectores, en cuanto a la electronica cuando tenga el catalizador listo y monte los inyectores me volvere pasar por TLR para que me la afinen, haber que sale de ahí... ejej
Yo también ando calentado en hacerle algo al mio...Cita:
Una repro montandole antes los inyectores del 110 sería la muy buena.
Ganaría bastante el coche.
:babeando:
Cita:
140 cv o quizas más si montas intercooler y inyectores!!!:ok:
Exacto juntas nuevas y es facil quitarlos y montarlos.Hay que girarlos y a la vez tirar de ellos,con una llave fija lo puedes hacer.Cita:
Po ya estas perdiendo el tiempo eneko..sino hazle una centralita casera y engañas a la bomba ya veras como petardea el cordobaCita:
Iniciado por enekosport [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Con todos mis respetos es imposible 140cv o mas.Repro de serie no se han visto pasar de 119cv...no creo que con unos inyectores se suban los 20cv o ..mas.Sobre todo porque un 110cv repro es 145cv y dependiendo lo que regalen los bancos,que he visto hasta 155cv y eso es mucho o el banco te da caballos a tutipleinCita:
Como mucho y me apuesto un sugus....125cv....ten encuenta que falta mas presion de bomba y un gt15 del 110cv.
Intecooler para ese turbo fijo no te va a hacer mas falta,otra cosas es que montes un 17.Es mas el del 110cv y 90 son los mismos.
Lo de la centralita casera con el potenciometro lo tengo pensado... Quiero hacer una prueba pero sin pasarme, que dicen que no es demasiado bueno, pero hay alguno que otro en el foro con él puesto y usandolo de vez en cuando dicen que va muy bien...Cita:
Iniciado por Mateitor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
P.D.: Luego a la tarde igual te mando un MP.
Un saludo.
:silbando:
Cita:
Iniciado por Mateitor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En los ALH no sé si serán iguales, pero en los anteriores seguro que no.
Se de uno que llevaba GT1749 e inyectores gordos mas repro y la centralita adicional y a tope....llevaba porque lo vendio.Cita:
Iniciado por enekosport [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
AFN y AHU son iguales...los he tenido en la mano del swap y son identicos,es mas lo tengo guardado por i un dia se jode.Cita:
Iniciado por adofaifo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hablamos de un AHU no? Adofaifo
Estuvimos hablando el otro dia de ese mismo tema, yo en diesel no tengo ni pajolera!! :silbando: pero creo que existe un turbo plug and play para alcanzar esa cifra...a ver si se pasa Bpr555Cita:
Iniciado por Mateitor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A veces alcanzar potencias que nunca se han visto depende mucho de lo afinada que este la repro y de los elementos mecánicos, asi como el estado del vehículo...las horas de taller y el tiempo dedicado a veces suelen dar buenos frutos.
Un saludo
bueno.... actualizacion rapida!
el lunes me llegaron los inyectores por fin!
ahora solo me faltan las juntas que me llegaran esta semanita y en breves monto todo y electronica nueva!
ya os comentare cuando monte todo y os cuente las impresiones! jeje.
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By [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] at 2010-11-01
Hola fore@s!
Hoy hemos quedado yo y Bpr555, para tomar algo, darle un agua a las monturas y aprovechar para sacarles unas fotillos.
Espero que os gusten!
Un saludo a todos.
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Ya nos contarás lo de los inyectores del AFN...
Muy guapas las fotos del Cordoba junto al grandísimo pepino de Ibiza del señor Zero. Me encanta ese coche!!!
El cordoba se ve que está muy cuidado.
Un saludo.
Muy bonitos los dos, ademas de acertados en su aspecto. Me alegro que disfruteis por ahi juntos. Saludos
Qu guapas las fotos, el Córdoba se sale, que maravilla y además de serie, la bajadita le queda muy bien, el Ibiza, Zero, lo tienes precioso.
Gracias Bitterman!Cita:
Iniciado por Bitterman [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
buenas! pues os cuento,
la semana pasada estube en el garaje-taller del señor ZERO y nos pusimos con los inyectores.
Zero con su paciciencia y esmero se puso a limpiar los inyectores del afn con un pokito de gasolina y scocht brite, mientras yo quitaba los viejos.
El des/montaje es realmente fácil.soltar tubitos de retorno, aflojar los soportes de los inyectores y quitar las tuberias de la bomba. y por último tirar de los inyectores.
limpiar los asientos donde van los inyectores.juntas nuevas y listo!
a continuacion os dejo un par de fotos, que nose ven muy bien.... porque se nos hizo de noche muy pronto.
decir que el coche con casi 270000km los inyectores estaban muy muy muy sucios.
bueno... a lo importante: impresiones.
buenas!, muy buenas! no corre exageradamente mucho mas, pero si tiene mucho mas genio,tira mucho mejor!,
en cuanto a consumos.... lo estoy estudiando aun, pero no note practicamente cambios.no obstante si nos fiamos de lo que marca, pues en ciudad me bajo el consumo en un 0.5 l/100.(raro raro) quizas los viejos estaban cascadetes
humos... bueno, entre las 2000 y 3000 donde mejor va el coche, pues...CALAMAR!!!!!! :lol:
cuando le kite el catalizador y haga la actualizacion de la repro, tendre k mirar de ajustar bien la bomba.
y de momento nada mas!
saludos!
inyector ahu y afn
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inyectores del afn antes de montar
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By [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] at 2010-11-21
Buen cambio, cuando actualices repro vas a notar un cambio muy serio.... eso si, hasta entonces puedes bajar la corredera y ya será sustancial el aumento de par.
Cuando monté los inyectores del 110cv noté una breve mejoria en la respuesta del motor,quizas 5-10cv? pero claro tenia las toberas nuevas en el 90cv y las del 110cv se limpiaron y no habia una diferencia abismal entre las del 11ocv y las del 90cv.Quizas, y seguro, que la repro haga el resto.
Son mas faciles de cambiar los inyectores de lo que la gente se cree!! dificultad 0
Un saludo
buenas!
hago una actualizacion rapidilla.
la semana pasada le cambie las juntas a las pinzas de freno y de paso limpie los pistones y los puli un poco ya que alguno estaba totalmente gripado.
me compre un kit de reparacion para las dos pinzas pero me mandaron por error para 4 pinzas! dos con una referencia y otros dos con otra, lo que variaban era que unos venian con los guardapolvos de las guias y como no los pude devolver me quede con ellos, os dejo un par de fotos para que veais las referencias para quien le interese, OJO son para las pinzas girling 60
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By [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] at 2010-12-15
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cuando purgamos el coche fui probar los frenos, y note una gran mejoria, falta le hacia. jejej
para la semana metere el coche en boxes, le pondre por fin el catalizador vaciado y le hare un par de cosas mas, como la distribucion, cambiarle el embrague(que ya patina demasiado) y la caja de cambios (que tengo de repuesto ejejje) y alguna pijadita mas como cambiarle unos guardapolvos a los palieres que estan rotos...
ya os contare que tal sin el catalizador!
saludos!!!
Cita:
Mola un huevo todo lo que le estás haciendo, con todos esos cambios lo vas a dejar nuevo jeje, me gusta la foto que tienes de firma, no podrías ponerlo en grande? jaja, es que me gusta mucho, saludos y sigue poniéndonos al día.
gracias bitterman! de momento es lo que le voy a hacer en cuanto a la mecanica, k 270000km le pesan encima... de cambios de estetica, tengo localizados unos asientos de un cordoba del 2000 sport, aun tengo k saber como estan, y si hago negocio pues adjudicados! jejeje.Cita:
Mola un huevo todo lo que le estás haciendo, con todos esos cambios lo vas a dejar nuevo jeje, me gusta la foto que tienes de firma, no podrías ponerlo en grande? jaja, es que me gusta mucho, saludos y sigue poniéndonos al día.
tambien tengo en mente un intercooler como el de otro forero como el de winns
tengo ganas de saber cuanto da el motorcillo de 90 bien apretadito. jeje:babeando:
antes de acabar el mes ire al banco haber que sale de ahi solo con lo que lo voy a hacer
las fotos haber el finde semana, esa fue en un rally social, la semana pasada fui a otro y nos sacaron unas fotos bastante curiosillas, haber si me las pasan y las cuelgo! jeje
De que me sonaran esas juntas de las pinzas de frenos??? jejeje
A que frena ahora!! pero sobre todo el fading que se retrasa bastante mas que en medida OEM.
Reedito: viendo que el tuyo es un 90 y aunque le metas una repro adaptada a los inyectores del 110cv,el IC que llevas de serie es el mismo que los del 110cv. Poner un IC de mayores dimensiones solo te hara que carge mas tarde tu turbo.Otra cosa es que pusieras un "secador" mayor pero ten encuenta que deberia de ser fijo y no variable,o hacer la conversion a GV, y aquí si es recomendable poner ese IC.
Winns lleva un Ic de frontera o Bmw,no me acuerdo,e inyectores de mas caudal,mas un GT1749.Andara sobre los 180cv,pero para donde vive,que siempre esta con unas ºC bajas,poco trabajará ese IC.
Un saludo
buenas!!! ante todo feliz navidad a todos los foreross!!!!!
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By [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] at 2010-12-24
bueno, os comento,
esta semanita estubo el petrolero en boxes... le cambie el embrague, le puse un valeo( la referencia no la tengo ahora mismo, pero la pondre,) le cambie el palier largo por puro placer,( tenia uno de repuesto jejeje) ya que tenia los guardapolvos rotos, le cambie tambien los guardapolvos a las articulaciones de las manguetas, se le quito el oxido a tornillos varios de los trapecios, cuna, etc... tambien arregle el protector de aluminio donde va el catalizador que estaba un pelin roto de las piedras......
en fin... que el coche quedo pa andar otros 200000km jejej
me quedo por hacerle la distribucion por falta de tiempo, pero para el mes le tocara.
ahora unas fotillas:
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By [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] at 2010-12-25
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bueno... impresiones.... se nota, se nota mucho, se nota mucho quitarle el catalizador, el mio, debia de estar muy muy tupido, porque ahora va muy bien.
para el año que viene me pondre en contacto con los de tlr para que me ajusten un pokito la electronica e ire al banco pa saber cuanto da por curiosidad :silbando:
lo del ic creo que tienes razon, pero como es una cosa que no tenia pensado hacerle a corto plazo, tengo que estudiar la cuestion, de entrada me quedo con la geometria fija, por no meterme en follones de conversion a gv, mirare si puedo hibridar o meterle uno mas grande, pero bueno... poco a poco, de entrada repro y haber que sale, que ahora mismo estoy bastante contento de como anda jejjej.Cita:
mateitor
Reedito: viendo que el tuyo es un 90 y aunque le metas una repro adaptada a los inyectores del 110cv,el IC que llevas de serie es el mismo que los del 110cv. Poner un IC de mayores dimensiones solo te hara que carge mas tarde tu turbo.Otra cosa es que pusieras un "secador" mayor pero ten encuenta que deberia de ser fijo y no variable,o hacer la conversion a GV, y aquí si es recomendable poner ese IC.
espero que os gusten las fotos! saludos navideños!!! :D
Buen trabajo de taller!!! Quien pudiera!!!
Al mio le queda cuarto y mitad de embrague,el siguiente sera un schas performance!!
Y si que se nota el cata OFF,cuando se lo quité,es que estaba mas que tupido por turbo roto!!,le costaba pasar de 180kms/ y despues los 200kms sin problemas,asi que hazte una idea de lo que vas disfrutar.Por cierto y esto me interesa mucho,mira el consumo instantaneo que a mi me oscilaba un monton al quitar el cata!!
Un saludo y a seguir cuidando el cordoba
consumo instantaneo¿¿?? eso que lo miro en las funciones escondidas del cuadro?? en cuanto a consumos no los mire, ya que hice apenas 300km con el coche y gran parte de ellos fueron haciendo logs y pruebas... dime como kieres que lo mire y te digo algo a finales de semana:ok:Cita:
mateitor
Y si que se nota el cata OFF,cuando se lo quité,es que estaba mas que tupido por turbo roto!!,le costaba pasar de 180kms/ y despues los 200kms sin problemas,asi que hazte una idea de lo que vas disfrutar.Por cierto y esto me interesa mucho,mira el consumo instantaneo que a mi me oscilaba un monton al quitar el cata!!
saludos
Mateitor te ha comentado lo del consumo instantaneo, porque él cuando le vació el catalizador, tuvo "fantasmas" en el coche. El cordoba de él lleva MFA y por eso puede ver el consumo instantaneo.Cita:
El tuyo bpr, no lleva MFA?? (el mio no lo lleva, pero el tuyo al ser SX...)
Creo que es eso lo que comentaba mateitor y sino que me corrija.
Saludos!
Eneko no te corrigo que vas bien.!!Cita:
Iniciado por enekosport [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
PR el consumo lo ves en el ordenador,que al ser SX lo debes de llevar.Ponlo en posicion 1 y miras el consumo,a ver si oscila mucho, es decir,que cambia en cuestion de segundos.Esto me pasó cuando el cata lo quité,que se lo vendi a eneko pero el no lleva ordenador y no pudo hacer la prueba.
Aunque viendo que llevas mas de 300kms,es mas o menos cuando el ordenador dejo de estar "loco" y se asento de nuevo.
Miralo cuand cojas el coche!! Es por curiosidad y ver si solo el mio lo hizo
Borja en breves tendras la gestión nueva, a ver si llegamos a los 140 cv o no??? por cierto el 22 vamos al banco...si alguien se anima de este foro a venir con la gente de ClubAutoslocos que se pase por este link:
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El borja con 140 cv buuufffff.El otro día se veía que empujaba muy bien.....
Yo tambien lo meteré en banco ese día.Así compararé con el de Santiago y a parte las nuevas mejoras que me hizo Zero
Animaros!!!!!
Cita:
Phoenix ha creado un post para ese proposito en este mismo foro a ver si entre ClubAutosLocos y AreaVag nos juntamos unos 10 o 12 y nos vamos todos para Santiago-Padrón
Me apuesto un sugus y una caja del aguila para ver si llega el AHU con inyectores del 110cv a 140cv,si el 110cv con repro llega a 145cv.
Me quedo en unos 125cv,que no estan nada mal para ser un GF de turbo.
Ja,ja,ja, vaya un Jose Luis "valiente"...jajajaCita:
Iniciado por Mateitor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En el foro hay un AHU con inyectores de 110 Afn y repro tlr en 133 cv creo recordar.