Buenas,
El goniometro, puedes hacertelo con una plantilla que imprimes sobre papel pegatina y la pegas sobre un CD, el hueco del CD entra perfect sobre el tornillo del inyector.
el reloj comparador, lo puedes hacer con el dedo o a simple vista, ya que no es nada critico pq la leva que empuja el inyector lo mantiene presionado bastantes grados, asi que para atras a la rueda y cuando empiece a subir, para delante y no hay perdida.
La dinamometrica es IMPRESCINDIBLE, ya que colocas una arandela de cobre que tiene q hacer asiento y eso solo lo dejas bien con una dinamometrica dandole su par.
El calibre o pie de rey tb te hara falta para la angulacion de los inyectores con respecto al bloque.
por lo demas, tapa bien con trapos todos los orificios de la culata ya que si se cae un tornillo o un empujador de un intector por ejemplo se ira al carter y la habras liado parda.
ah, tb he leido por ahi de extractor y demas, decir que a mi me han salidio siempre con la mano dandoles un poco de juego con mimo. y para quitar la arandela de cobre de la punta que suele estar soldada pillas la arandela a un tornillo de banco y giras un poco el inyector y se suelta facil.
sl2 y suerte