No lo he comprobado en persona, pero el Helix (echa un vistazo al perfil de Petrolo, que tiene puestos los enlaces), amplifica también la señal al resto de altavoces del coche, usando los que vienen de fábrica, aparte de al subwoofer, con lo que la ganancia tiene que ser mayor. En mi caso solo mejoro con el sub, el resto sigue igual.
Pero como comentaba solo busco mejorar a bajo volumen. Yo por ejemplo si pongo el grave en -2, y el medio y el agudo en cero, me sirve en cuanto a nitidez (por llamarlo de alguna manera), de agudos y medios. Pero los graves desaparecen. Y si subo algo los graves, ahora los tengo en +3 y medios en +2, el sonido lo noto poco claro, mi oido (que cada uno es un mundo) percibe poca claridad.
Por eso me recomendo el tema del sub. Para hacerlo bien, bien, deberia ser sub en cajón y cambiar también vías delanteras y meter etapa, pero para lo que busco espero que me sirva con esto.
Soy algo sibarita para el sonido, pero la verdad que no en el coche, porque en los anteriores que tuve el aislamiento era muy pobre así que quedó con el equipo de origen. Si es cierto que en el Insignia el Infinity opcional eran "solo" 600 euros, no como los 1500 del dynaudio, y estuve a punto, pero como llevaba el sub colgado de la bandeja trasera y ocupaba maletero, se quedó así.
De todas formas el oído de cada uno es muy distinto, y lo que para mí vale, para otro no. Fue lo que más me gustó de este instalador, entro conmigo en el coche, le dije lo que me gustaría y oyendo lo que tenía el Passat llegamos a la conclusión del sub como mejor opción para lo que busco.
Me decía que el DP no era tan malo, que si escuchaba lo que traía BMW o Mercedes de origen echaba a correr...
El viernes os cuento que tal.
Saludos