La duración específica de inyección (7.1ºKW) está en rango, puesto que el valor máximo permisible suele ser 8.0ºKW, por tanto ese valor, aunque algo elevado, está en rango. Aparte de que está en rango, empezó a tomar capturas a 66º y esto también afecta a ese valor.
Cuando pidas capturas de canales del motor, no olvides indicar, que deben empezar a tomar dichas capturas a partir de 86º (o superior) pero remarcando claramente, que por Vag-Com, no por aguja. El compañero te hizo caso, y ese motor aún estaba templado.
Yo lo único que veo regular, es el valor del Angle-Synchro (-2.9ºKW) que no me acuerdo si en su motor el rango máximo estaba en -3.0 o +3.0 al ser un 1.9 TDI, o en -6.0 o +6.0 (no me acuerdo bien) y que falta el canal 003 referente a la EGR, que se lo a saltado.
Yo cambiaba los 2 manguitos que van del filtro al depósito, y comprobaba por si acaso, los que van al depósito por la panza del coche (etc..) y ya descartaba esa parte. Y yo si fuera mi coche, ponía el valor del Angle-Synchro en +1.0 o -1.0 y probaba el arranque.
Lo que si que no sé, si lleva uno o 2 árboles de levas.