a ver cuando pones esas piezas de bronce, cuando quedemos lo hablamos todo, me interesa el tema, gracias y saludos
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a ver cuando pones esas piezas de bronce, cuando quedemos lo hablamos todo, me interesa el tema, gracias y saludos
hola, que tal? has montado esa piezas de cobre ya?, a ver si quedamos un finde.. ya te aviso , saludos
Eh! Sí, sí, ya está todo montado, y se nota una barbaridad, es una mod bien recomendable, aunque es probable que cada año haya que desmontar el tingladillo para limpiarlo y volver a echarle grasa :). El caso es que llevo un poco ausente cosa de un mes por me marcho a vivir a Alemania, como mínimo un año, y el jueves tengo que coger el golfete para subirme para allá. No sé si podremos quedar antes de unos meses, jeje :D.
Hola sr, bonito carro y muy muy preparado; el turbo -timer mola mucho, lastima del precio que me dieron para montarlo, sobre 250 euros con todo.
Lo del Ic el volumen de aire es como el de Seat Sport frontal, ya me metes en la duda y poner uno como el tuyo o el de seat.
Por cierto las llantas muy chulas
No he comparado este IC con el de Seat Sport. Lo que sí te puedo garantizar es que estos días en Alemania rondamos los 40 grados y no noto ninguna pérdida de potencia aún rodando todo el tiempo entre 180-200 por hora ;). Tengo pendiente hacer algunos logs de temperatura para postearlos, y tal :).
Montar el TT difícil no es... pero resulta muy laborioso si quieres que te quede apañado. Con todo, en el Leon resulta más fácil que en el Golf porque la zona de la caja de fusibles es más sencilla. Aún así... es un poco lío, jej.
no se te lee nada por ahi macho,andas completamente desaparecido:mrgreen2:
un saludo y que te vaya bien por esos mundos de dios
Ando desaparecido del todo sí!! :).
No me dejan mucho tiempo para parar, la verdad, jeje. Me paso un poco por aquí, pero no visito más sitios porque de momento no doy más de mí :D.
Saludotes!! ;)
bueno,pues saber de alguien de vez en cuando no està mal
un saludo y "pasalo bien":ok:
A fin de que los interesados en el perfil puedan leer las cosas completas, duplico aquí el post sobre el IC que puse en la sección general de Mecánica... :).
Como algunos sabéis, hace algún tiempo que sustituí el SMIC original del Golfete por la unidad que ofrece [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], en concreto ésta:
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El SMIC de Tyrolsport es bastante caro, de hecho, puede salir más caro que instalar un FMIC. Tiene, sin embargo, varias ventajas: no hay que modificar prácticamente nada para ponerlo y pasa la ITV sin problemas. La compañía, por su parte, asegura que es tan bueno como un FMIC e incluso supera a muchos de éstos. El caso es que tras su instalación yo había tenido muy buenas impresiones de él en base algunos logs que hice y a la observación del comportamiento del coche. Sin embargo, no había realizado todavía una prueba en condiciones. Por suerte, hoy tenía un poco de tiempo y el día era el apropiado (30 grados a la sombra), de forma que me fui a una zona de autopista sin limitación para hacer unos logs y aquí tenéis las gráficas.
En esta primera se representa la velocidad del coche. Lo que hice fue parar en un área de servicio para empezar el log y recorrer unos 10 km hasta llegar a la siguiente, momento en el que lo detuve.
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Aquí aparecen las RPMs. Procuré llevarlo bastante alto de vueltas en todo momento, para forzar un poco la prueba.
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Y finalmente, aquí tenemos las temperaturas. Se observa claramente como el IC no sufre para mantenerlo todo bajo control. En ningún momento se superan los 50 grados y tampoco ascienden los valores en la fase final, donde iba a unos 215 por hora. Lo que sí sube, como era de esperar, es tanto la temperatura del agua como del gasoil :).
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Así que creo que, a pesar de su precio, este SMIC cumple las expectativas que Tyrolsport tenía puestas en él y puede ser una muy buena opción frente a un FMIC sin pensamos reprogramar nuestro coche. No sé que tal iría con 240-250 cv, pero desde luego, creo que es perfectamente válido para preparaciones de 200-210 :).
me pasado a ver tu perfil y tienes el coche perfecto discretito pero guapo tengo las mismas llantas que tu, y tal como las tienes quedan muy bien que llevas unos tapones de gomas en los tornillos?
Hola!
Me alegra que te guste el coche :). En los tornillos llevo unas caperuzas, sí. Son las que vinieron con el golf, que originalmente llevaba llantas de 15". Al sustituirlas por las Ronal de 16" decidí quitar el plástico del medio, así que reutilicé los tapones y puse unas tapitas centrales, jeje.
joe tio po que guapa las llantas asi me entran ganas de ponerselas al mio igual jaj
Fue un experimento que hice y al final el resultado me gustó :). Encontré a un chaval que vendía las llantas nuevas por 120 euros, así que no dudé y las pillé, jeje. Son las que venían con su coche, pero no le gustaron, así que nada más comprarlo se las quitó y le puso otras. Luego se cansó del Golf y se compró un BMW. Las llantas estuvieron cosa de 6 años sin usar en un garaje, llenas de porquería :D.
preciosas mods,todo un lobo con piel de cordero...je,je,je .me ha gustado mucho
Me alegra que te haya gustado! :D.
Que buena pinta tiene ese IV, esas llantas me traen muchos recuerdos! a mi me gustan mucho y el personalizado que has hecho es muy acertado!
La verdad es que no me puedo quejar de él. Aquí suelo apretarlo bastante por autopista y el bueno del Golfete van tan feliz a sus 215 por hora de GPS, jeje. Lo noto muy asentado incluso a esa velocidad: los frenos se portan muy bien y el comportamiento general del bicho, ahora que lo pude probar en serio, me tiene muy contento. Cuando vine tenía el motor un poco agarrado y no pasaba de 205 (no terminaba de creérmelo). Ahora llega a 220 sin problemas e incluso el consumo instantáneo se ha reducido :).
Yo siempre pensé y dije que normalmente a los motores lo que les viene bien es leña y ya está, que estén bien sueltos.
Un saludo y precioso lobo con piel de cordero.
Pienso lo mismo, en mi opinión siempre es mejor llevar el motor alto que muy bajo de vueltas, aunque sea diesel :). Eso sí, respetando a rajatabla los tiempos de enfriamiento, calentamiento y tal, jeje. Gracias por tu opinión sobre el coche! ;)
tio me encantan tus llantas y me pica la curiosidad por si tu monomasa ha cambiadoel comportamiento del coche, el tt que es ? .
Vaya peazo de pepino que te has hecho.
Bieeen!!! Tras media hora buscando en los perfiles he encontrado el perfil del IV más fino y más bien hecho del foro, a mi gusto, claro está!
Me encanta cada uno de sus detalles. Y como lleva un año por ahí muerto...he visto conveniente levantar el post y que lo puedan disfrutar muchos compis que no lo conozcan.
Saludos a su dueño, si nos sigues leyendo. Hace mil que no se te lee. ;)
Ya lo creo!! Es una preparación de primera gracias por rescatarlo!, aunque visitando perfiles también he visto el de jumperneo y madre de dios! Qué Golf hay aquí!Cita:
les tengo morriña porque tenía uno (nada que ver con estos) y bueno siempre lo recordare, aunque el S ya se encarga de ayudar!
pufffffffffffffff, ni me acordaba ya de la ultima vez que vi éste perfil
que bonito coche...me gusta el detalle de las llantas....La caperuza que cubre la tuerca central de la llanta...de que coche es??
Es universal. La medida del tapabuje es la misma siempre en todas las marcas o prácticamente todas.Cita:
Iniciado por antonio 25th [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2
aaaa, eso en el conce se supone que lo puedo pillar, verdad?? y los tapones que cubren los tornillos, igual verdad?
Un saludo
Sí. Las tapas de buje rondan los 10-12 € por unidad. Y los tapones de tornillo no sé su precio. Pero van cada 5 tornillos. Creo que van en cajas de 5 tapas. Así que cuatro cajas más las 4 tapas de buje. Prepara la cartera que tu pico te costará...pero quedará bien. ;)Cita:
Iniciado por antonio 25th [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
DSG87 sabes que medida son?? es que las he visto en internet con 2 medidas diferentes....Y mucho mas baratas que el precio que dices tú....
Facil. Coje tu buje y una regla. :mrgreen:Cita:
Iniciado por antonio 25th [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Bonito MKIV es muy discreto y bestia a la vez, debe de ser un gustazo pagarle un apreton :thumbsup::babeando:
Acabo de.ver tu perfil, un acierto todo lo q le pusiste, me encanta, es un señor lobo con piel de cordero :)
Muy guapo...
Enviado mediante Tapatalk
Enhorabuena! Tienes una máquina muy bonita!!!
Estoy buscando llantas para mi GTI para ponerle semislicks para cuando entre a circuito, si encuentro las tuyas en 16" las pillo y las pintaré tambien en antracita (Mi GTI tambien es antracita como el tuyo jejeje)
Y una cosa más, aunque no se si seguirás por aqui. ¿Realmente se notan los pernos dorados de la pinza de freno? Me vendría bien si realmente se nota, porque tengo intención de entrar en circuito de manera regular, y la frenada es lo más importante. Siendo así, ¿Donde lo pillaste para ponerselo al mio?
Gracias! Y enhorabuena por el golfete!