Bueno chicos pues el GT2256V ya está metido en el coche.Antes de meter la nueva electrónica y MAP de 4 bares le haremos un rodaje para ver si hay pérdidas.De momento ya tenemos un problema.Me echa humo blanco y pensamos que es del retorno del aceite del turbo.Tiene mucha longitud y varias curvas(aprovechamos el retorno de un TDI 110cv) y creemos que no da desalojado el aceite, se queda en el turbo y lo quema por el escape.Si sigue así habrá que cambiar el retorno
Mañana me montan la downpipe de 2,5" y un tramo que irá hasta el puente trasero
Con la electrónica del 1752 tarda un pelín en cargar, pero no mucho más, después no regula bien pero cuando se pone a soplar a 1,8 bares el coche anda más que antes y empuja hasta las 5000 vueltas sin desfallecer nada
