Me parece que son todos de correaCita:
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Me parece que son todos de correaCita:
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Yo tuve la suerte de ver varios sport,porque en mi trabajo somos tres compañeros que tenemos el sport variant con techo
los otros dos casi desde primeros de año!!!
Buenas a todos, después de 7 meses y casi 15.000 KM con mi Passat Variant Advance 1.6 120cv azul océano tengo que confesaros que estoy encantado. El motivo principal de la compra de este vehículo fue tener espacio debido a mi condición de familia numerosa con niños muy pequeños (carritos, cunas, etc...) y debo decir que en cuanto a esto ningún pero. Por resumir, a este passat le cabe todo!!. El color, creo que un acierto. Es un color serio e informal a la vez, va con todo (eso dice mi mujer). Otra cosa son los acabados exteriores e interiores aunque en general estoy bastante contento me arrepiento de varias cosas. En primer lugar de no haber adquirido la versión sport ya que supone un cambio brutal por relativamente poco dinero. En mi caso por falta de asesoramiento. Descubrí este foro cuando estaba en fase 3 (estamos construyendo tu passat) y sin duda hubiera cambiado al 1.4 TSI 150cv Sport por unos 1.000 € mas que el mio que en cuanto a acabados es muy superior. Por lo demás... una pasada, el motor a mi me vale, tiene una conducción precisa y muy cómodo. Es muy confortable viajar con él, sobre todo cuando te invita al cafe por cansancio detectado, jejeje.
Es algo perezoso, pero cuando dejas de echarle cuenta al ordenador que te marca los cambios ye te mueves en 2500 rpm es mucho mas nervioso dentro de las limitaciones de este motor.
Otro aspecto importante es la post-venta. No es que este descontento, pero me estoy empezando a mosquear un poco. Para empezar lo del escándalo Volkswagen que nos afecta a todos de una u otra manera. En segundo lugar mi coche vino con uno de los sensores traseros desprendido a causa del "transporte", el día de la entrega no estaba del todo arreglado y por no ser un cabroncete al mes lo tuve que llevar para arreglarlo, ahora he descubierto que una puerta trasera no cierra del todo bien y el embellecedor exterior de la misma no queda alineado, total que el miércoles lo llevo de nuevo. Me han dicho que la puerta puede estar un poco descuadrada. Descuadrada?? Con un uso normal?? En 7 meses? me dicen que igual hay alguna cogida floja. Son pequeños detalles imagino que fácilmente solucionables, pero me pregunto que será lo próximo...Será mala suerte, pero en 7 meses mi Passat ha ido mas al taller que mi Peugeot de 10 años en los últimos años.
Aun así estoy contentísimo con la compra. Saludos a todos.
Muchas gracias por tus comentarios PASSATOCEANO...Y una lástima que no te asesoraran en el momento de la compra de esa posibilidad....Yo también estaba decidido por el Advance, que por el coche del que venía cubría de sobras mis expectativas, pero cuando vi el "Digital Cockpit" no tuve lugar a dudas de que el Sport era "mi" acabado, jejejejejejeCita:
Iniciado por PASSATOCEANO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo también tuve claro que lo mio era el Sport al ver el digital cockpit :hug:
saludetes
Gracias por tus impresiones con el coche. Una pregunta ya que veo que tu también tienes 3 niños, entran las 3 sillas bien atrás? Pediste las fundas cubreasientos para las sillas, yo me planteo si pedir 2 ó 3?Cita:
Iniciado por PASSATOCEANO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
¿teneis algún link a las fundas cubreasientos para ver cómo son? yo tb tengo niños atrás y me da terror la tapicería...gracias!
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Buenas:Cita:
La oficial es esta, y es la que tengo yo.
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Lo que no se vé en la foto es que por la parte trasera "sólo" sube unos 15 centimetros. Cuando yo la cogí pensaba que era completa pero no es así. Aun así, cumple perfectamente su función.
Un saludo,
elenkil
Después de 1500km y 3 semanas toca ronda de impresiones!!! Lo voy a poner en dos partes, porqué es un poco largo... Espero que os sea útil!
ANTECEDENTES
Vengo de un Golf V 140CV TDI DSG Sport, un Civic 150CV y un Audi Q5 de 150CV. Informático y friki de las tecnologías
EN GENERAL
Un cochazo, con un motorazo y con tecnologia sin igual en su segmento de precio. Punto. En todo este tiempo sólo me ha dado alegrías y sorpresas por doquier. El pensamiento más extendido ha sido "que fácil lo pone para hacer esto o aquello".
POR PUNTOS
- MOTOR
Soy de los tradicionales y me gusta darle su tiempo para que se acabe de amoldar todo a gusto, así que hasta los 1400 no pasé de 3000rpm (esto en autopista són 165km/h, así que en parte es fácil de cumplir). Al pasar los 1400km, caña a la posición S del DSG y las impresiones no pueden ser mejores. Tiene muchos bajos, muchos medios y altos para dar y tomar. Aún en posición D, ya no tienes sensación de que en ningún momento se quede tirado por ir demasiado bajo (con el Golf alguna vez me pasaba). Cuando vas a 60-70 y le pisas se te planta a 140 en un abrir y cerrar de ojos. Tira muchísimo más que el Golf y el Q5. Con el mismo aplomo que la suspensión deportiva del Golf y mucho mejor que el Q5. Para mi es una bala. Dalomar, es una joya en bruto, ya verás!!
Eso si, las marchas las tiene más largas que el Golf y el freno motor no actua de forma tan efectiva. Antes podía bajar perfectamente una pendiente en modo S sin que el coche se embalara excesivamente, y ahora la tengo que bajar en manual y 1a puesta. Óbviamente, también afecta la diferencia de peso entre uno y otro.
Parado apenas se oye el ruído que hace, y en marcha y con la ventanilla bajada es un petrolero como todo buen TDI que se precie.
- CONSUMO
Entre 7,0l/100km de media durante los 1500km. 6,8/100km en el dia a dia para ir a trabajar con 85% de autovia a 120. Casi lo mismo que el Golf, con más caballos y más peso, así que contento.
- SUSPENSIÓN DINÁMICA DCC + PERFILES Y LLANTA 19"
Una gozada. Lo mejor de los dos mundos: el confort de la suspensión blanda para ciudad y la seguridad y aplomo de la suspensión dura para la carretera. Incomodidad 0%, diversión 100%. Me parece que para mi se volverá un opcional obligatorio como el DSG. Supongo que gracias a esto las Verona de 19" (de las que estoy rematadamente enamorado) són comodísimas y no "leen" el pavimento en mal estado.
El cambio entre los diferentes modos es muy rápido. Cambiándolo en una curva larga (de Confort a Sport) con el Passat desequilibrado puedes notar como se reequilibra y deja de barquear. Sólo he usado estos dos más algun experimento con el personalizable, pero poca cosa.
- MALETERO Y HABITACULO
El maletero de por si es soberbio, pero si encima le bajas la plataforma los 4cm que pierde por llevar la rueda de recambio grande (quedando prácticamente plano) el espacio es brutal. Este puente le metí 2 maletas grandes, 1 pequeña, 2 cajas de comida, 2 mochilas enormes y 2 bolsas pequeñas y cabió sin problemas. Es la felicidad hecha maletero!!!
Los asientos de detrás, fabulosos. Los asientos de delante, cuesta pillarle el punto de comodidad, pero se acaba encontrándolo. Si eres alto (1,82m) el pilar de la consola central molesta un poco a la rodilla derecha, pero también te acomodas.
La iluminación ambiente opcional me gusta mucho, le da un toque más acogedor al habitáculo cuando conduces de noche. Se agradece.
La insonorización, cómo ya se ha dicho, mejorable. No está a la altura de Audi, pero tampoco es mala, mucho mejor que en el Civic por ejemplo, y mejor que en el Golf.
El volante me encanta, para no ser la versión R-Line está muy bien conseguida. Piel suave, recto por abajo y con los 2,1 vueltas de giro completo (gracias al pack del DCC) va de perlas. Mucho mejor que cualquier otro que hubiera probado. Estoy enamorado de él
- COLOR AZUL OCÉANO + R-LINE EXTERIOR + TECHO SOLAR
El motherfucker de acierto en la elección de color, nos encanta y encanta a todo el mundo. El acabado R-Line exterior le acaba de dar ese toque semi-deportivo para los que nos resistimos a tener un coche de "papá" jajaja El interior no lo cogí porqué odio el techo en negro y nos daban miedo los asientos de piel. No me arrepiento de no haberlos cogido.
El techo solar es enorme, cuando tienes que cerrar la tela porqué entra demasiado sol se te hace laaargo jajaja Para los de detrás una pasada de vistas, para los de delante muchísima luminosidad. Para los aficionados a la fotografia nocturna como yo, la posibilidad de hacer fotos a las estrellas sin morirte de frío :P
Muchas gracias lotomas....se te ve contento, jejejejejeje
Segunda entrega, sólo quedará una más :P
- PORTÓN ELÉCTRICO Y KESSY
Muy contento, me gusta poder abrirlo y cerrarlo desde el mando mientras me acerco o me alejo del coche. Lástima que ni con el EasyOpen hubiera la posibilidad de accionarlo via pié (con el kit R-Line), porqué hubiera sido la cuadratura del círculo.
He desactivado la apertura automàtica de la bandeja, porqué el muelle de retracción tiene demasiado fuerza y cada vez que abres el portón le mete un golpe que no puede ser bueno (como mínimo no era bueno para mis nervios).
El Kessy (para los que no lo sepan, el hecho de arrancar el coche sin llave) está bien, pero si no hay apertura keyless con el EasyOpen yo preferiria poner la llave, porqué sinó nunca sabes que hacerla o te la dejas dentro. Supongo que es cuestión de práctica.
- AREA VIEW
Pero cómo demonios podía vivir hasta ahora sin el Area View!!!! Fantásticamente bueno, siempre lo utilizo y estoy convencido de que me ahorrará algún que otro rasguño al coche. También muy útil para quedarte con los amigos cuando les enseñas el coche :D
En combinación con la ñapa-vagcom para girar automáticamente el retrovisor derecho y poder ver el bordillo va genial, no hay aparcamiento que se le resista
- LUCES DINÁMICAS DLA
La po**a! Nadie me ha hecho luces mientras las llevaba activas, interpreto que es suficientemente rápido el cambio para que no molesten. Ha sido una gran sorpresa porqué no le di importancia cuando escogi el coche y la verdad es que mejora enormemente la conducción nocturna. Casi obligatorio a la siguiente compra.
En el tema xenon (en el Golf o el Q5) vs LED DLA (en el passat), gana el LED DLA de calle. Sin el DLA también gana el LED para mi.
- ACC + FRONT ASSIST + SIDE ASSIST + LANE ASSIST + TRAFIC JAM ASSIST
Joer joer joer increíble el invento!!! Cuando tengo que explicarlo lo explico como "conducción semi-autónoma de 12 segundos", que es cuando el asistente se queja para que cojas el volante.
La sensación del Lane Assist que te da, por autovia/autopista, es la de que haya dos volantes conectados solidariamente, y un compañero al lado que traza las curvas por el medio, que no cambia de carril a no ser que haya una distancia segura de verdad y que se queja cuando quieres cambiar de carril sin intermitente. Que conduce bien, vaya. En los 1500km sólo ha habido una vez que los sensores claramente no dectaron la trazada correcta. Casi el 100% de efectividad.
El trayecto que realizo cada dia es por la Ronda de Dalt y C-32, cola dia si y dia también. El Trafic Jam Assist es como tomarte una taza de tila cada 5 minutos, te despreocupa (y desestresa) de arrancar-frenar-arrancar-frenar. Lo valoro muchísimo no, lo siguiente.
El ACC con Front Assist va muy bien, con los perfiles de conducción puedes configurar cómo quieres que sean las recuperaciones. Las distancias que el Front Assist deja con el coche de delante me parecen correctas y seguras, generalmente la llevo a la posición 2 de 5. No me ha dado el "problema" de que no detecte la salida de la via del coche de delante y no recupere velocidad. No sé si han cambiado el sistema o es que no me he fijado/no se ha dado el caso.
El Side Assist al principio no lo valoraba, pero en estos 1500km me ha salvado de un accidente. Ya lo valoro bastante más ahora :D
- AUTO-HOLD + START-STOP
La configuración con que viene de serie no me gusta, necesitas apretar demasiado el pedal para que se de cuenta que quieres desbloquearlo. Lo tenía desactivado.
Hasta que... se cruzó en mi vida el VAGCOM de petrolo e incrementamos la sensibilidad de serie. Ahora funciona genial, incluso para aparcar. Puedo quitar el autohold sin que se mueva el coche.
Del Start-Stop, como creo que es beneficioso para todos (y consume menos) me gusta y no lo desactivo, de forma que llevo activados el Auto Hold y el Start-Stop. Una de las ventajas de llevar los dos activados es que cuando le pillas la práctica puedes conseguir que al parar en un semáforo active el Auto Hold SIN que active el Start-Stop (es decir, que para el coche y no apaga el motor), por ejemplo cuando ves que el semáforo está a punto de ponerse en verde. Depende del nivel de presión que se haga sobre el pedal de freno:
* Si aprieto muy poco durante 1 segundo: Auto-Hold
* Si aprieto normal o fuerte: Auto-Hold + Start-Stop
Muy práctico, cómodo y ecológico. Y a la larga ya veremos como trata a la mecánica. Pero repito, con la adaptación del VAGCOM.
- ANDROID AUTO + MIRRORLINK + GoPro
He tenido la suerte de que mi móvil Android (un LG G4) se conectara por ambos protocolos y así poder probarlo todo:
* MirroLinkTuve que probar 15 veces para que se conectara, y luego iba lento. Cambié de cable USB y se solucionaron los problemas (lo pillaba a la primera e iba fluído). Ahora bien, el Discover Pro apaga la pantalla en marcha en TODAS las aplicaciones, incluso en las diseñadas para verlas en movimiento (el Trainer o la de la GoPro por ejemplo). No sé si es culpa del DiscoverPro o del Mirrorlink del móvil, pero no hay tu tía. En estas condiciones su utilidad es prácticamente nula.
Valga decir que cuando funciona, lo hace bastante bien. Me gusto el poder tener la pantalla replicada y poder abrir cualquier aplicación en el Discover Pro. Lástima de su limitación de funcionalidad. Con el VAGCOM no se puede anular esta limitación, hace falta instalar un módulo hardware para que piratee la señal de velocidad del CANBUS, es el mismo módulo que permite hacer VIM (Video In Motion).
* Android AutoPuede hacer pocas cosas, pero las que hace las hace bien bien bien. Integración casi perfecta con Google Maps (el casi es porqué no sale el mapa en el Digital Cockpit y desactiva el navegador del Discover Pro que sí se ve en el Digital Cockpit). Integración Whatsapp-Telegram muy muy buena (escuchar y reponder mensajes vía voz). Integración de la música que podría ser mejor (limita las playlists a las que tienes acceso para evitar que te distraigas de la carretera).
Como mínimo en mi móvil, continuo teniendo acceso a las aplicaciones a través de él, aún y la pantalla de bloqueo de Android Auto. Y se agradece. Me jode mucho cuando te bloquean el dispositivo al tenerlo conectado a otro dispositivo.
* GoPro vía MirrorLinkUna anécdota. Conectas la GoPro al mòvil por wifi, el móvil al Discover Pro por cable y abrés la aplicación Volkswagen Cam-Connect. A partir de entonces, en principio, puedes ver el vídeo en parado y ver imágenes estáticas en marcha de lo que esté enfocando la GoPro (tus hijos en el asiento de detrás típicamente). Como he dicho, en marcha no me funciona, y en parado no me soluciona nada. Además, que la batería de la gopro con wifi activado dura unos 20 minutos (ergo, necesitas conectarla por cable) y que mientras tienes el sistema montado no tienes Internet en el móvil (a no ser que actives una opción de Android para que use datos cuando está conectado a una wifi que no tiene Internet, claro).
Tengo un vídeo de ejemplo para la posteridad, a ver si lo cuelgo en breve.
Sobre el DLA , como anécdota querái decir que este finde me he quedado enormemente sorprendido de su funcionamiento que se observa a la perfección en días con niebla como ayer.
Puedes ver el chorro de luz de los faros y ves perfectamente como se van abierndo cuando se acercan coches y bajan los faros cuando está justo encima tuya. Además se aprecia perfectamente como el haz de luz en ningún momento alumbra a los coches de enfrente. Y si la conducción se hace con un B8 delante con DLA ya es la pera como lo hacen de manera casi sincronizada los dos. Te quedas mucho mas tranquilo cuando ves que los dos coches (Wachu y el mío) van alumbrando y deslumbrando las zonas de paso casi instantaneamente y con un precisión increíble.
Lo que se convirtió en un extra sin más va a resultar que es el mejor extra que se le puede poner al coche. ( Sobre todo si luego activas el lane assist gracias a la cámra incorporada....jejeje)
Lotomas en 2 palabras IM PRESIONANTE!! Cada vez que algún compañero compartís la experiencia al volante del coche, me trasmite la sensación que soy yo el que estoy conduciendo el coche. Sois tan minuciosos en el análisis de los diferentes puntos débiles y fuertes, que superáis con creces a muchos analistas del mundo del motor. El único inconveniente de este análisis y mas viniendo de ti Lotomas, es que me haces tener mas ansia si se puede de tener en mis manos al hermano gemelo de tu "carraco". Con los comentarios que habéis aportado los que tenéis el TDI 190 cv. veo que no me equivocado eligiendo ese motor y va a cumplir las expectativas que me había formado con creces. Lo he dicho mas veces, pero aportando comentarios, ñapas con VAGCOM, comportamientos, experiencias,.......Etc. hacéis que la espera se convierta en algo mas ligero y mucho mas agradable. Muchas Gracias!! :thumbsup: :clap:
Aquí la última entrega del B8-tostón...
- MODIFICACIONES VAGCOM
Los que os hayáis pasado por el foro de diagnóstico habréis visto que hice una hoja de cálculo para ir apuntando todas las modificaciones probadas en el B8 (los que no lo sepáis, está aquí: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ) con la colaboración, de momento, de petrolo, pero todos sois bienvenidos :D
De todas ellas, las para mi imprescindibles son:
- Suavizar el funcionamiento del Hill Hold Assistant
- Desactivar el sonido de alarma de puerta del conductor abierta
- Bajar el espejo del retrovisor del acompañante al poner marcha atrás
- Guardar el nivel de calor de los asientos calefactables
- Desactivar LED del botón Mode
- Si tienes el detector de peatones y NO tienes el Lane Assist, la activación del Lane Assist "by the face" (interesados preguntar por detritu5 :P)
- COSAS MALAS (que también hay)
Pues sí, también hay cosas malas...
- Las alfombrillas efectivamente son una mierda.
- Un par de veces, después de una frenada fuerte he empezado a escuchar una vibración proveniente del centro del salpicadero, entre el salpicadero y el parabrisas. Las dos veces, al cabo de unas horas dejó de hacerlo. No se exactamente que es. Por algún sitio he leído sobre un "soundaktuator" o un altavoz para dar sonido sport, pero no lo acabo de entender. Alguien sabe de que va?
- Me entregaron el coche con una goma del techo solar en mal estado. Me la cambiaron (y me limpiaron gratuïtamente el Passat) sin más problemas.
- Todo el tema del NOX y del CO2, estuve a punto de cancelar el pedido
Ale, me voy a trastear un poco más con el VAGCOM :P
Saludos!
No lo he comprobado. Aunque te digo que el espacio que tengo entre las dos sillas (que son bastante aparatosas) es bastante amplio. Tengo dos pequeñines pero el otro ya no necesita silla. De las fundas no tenia conocimiento.Cita:
Por cierto, por si no se ha dicho ya por aquí.
PArece que en la nueva revisión de noviembre los coches vienen con dos escapes a cada lado.
Por lo menos el de Wachu ( TSI 150) venía con dos.
Envidia sana que me dió
Pues sí....ya os contaré si el mío también lo lleva (aunque todavía queda un ratillo)Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo gracias a leeros me pude enterar de que me la habían querido meter con el coche y pude insistir para que me lo trajeran con DLA. Leerte se agradece mucho, porque gracias a tus palabras uno se siente más orgulloso de haber elegido la opción dificil... exigir la opción a pesar de pasar otras 2 o 3 semanas sin coche.
Gracias detritu5. Y espero que colgueis más info y fotos de la quedada. En la próxima os aseguro que estaré.
Y sigo a la espera de tus novedades en cuanto a la activación del Line assist y la detección de peatones.
Estoy pendiente de activar el detector de peatones y subir video y tutorial, pero en estas vacaciones creo que me pondré a colgar capturas y como he activado el lane assist. Aunque funciona correctamente no hace la oocion de frenar el coche al final de los avisos sino que se desactiva el asistente. Creo que hay que tocar algo en el modulo 03 de los frenos/abs
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Gracias por la información. Con algunas cosas que mi coche no lleva haces que se me pongan los dientes largos. Y con otras muy orgulloso y con ganas de tenerlo ya entre manos.Cita:
Yo ya he quedado con un compañero del foro (que hacía tiempo que no entraba) y que es mecánico para ver si le podemos meter mano al coche. A ver si entre todos pulimos el sistema.Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si es Edu dile que menos manos y más Pamplonas!Cita:
jajajaja, sí, es Edu.... jajajaja yo se lo diréCita:
Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Dile que tenga cuidado, aparte que si no se ha cambiado de cable con el que tiene él no va a poder hacer nada o casi nada en el B8. Los 3C como el suyo eran infinitamente más fáciles de tocar.Cita:
Ah, eso y que no tardaré en bajar a conocer el nidito de amor que se han montado Mary y él :mrgreen2:
Yo se lo digo.... lo tengo que ver el jueves.... pero le he mandado un whatsapp y me ha dicho concretamente:
"Que ****** - Si que tengo que ir sí - Lo tengo pendiente - que el ha bajado y luego quedamos a mitad de camino - Tengo pendiente ir a Pamplona.
Le diré que quieres bajar... seguro que le hace ilusión.
En la última parte del texto hay un link a un documento de google donde está toda la lista de cosas que (hipotéticamente) se pueden hacer. El link es: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Cita:
En este caso exactamente funciona:
- Si la rueda de los espejos NO está en R (espejo derecha) -> No hace nada, como siempre
- Si la rueda de los espejos SÍ está en R
- Al poner marcha atrás, gira el espejo derecho hasta abajo del todo para aparcar
- Cuando arrancas y superas los 10 km/h vuelve a ponerlo al sitio automáticamente (bueno, más o menos, tiene un margen de error)
- Si mientras está el espejo girado hacia abajo quieres ponerlo al sitio otra vez (por ejemplo, pq hay una columna) giras la rueda de los espejos y se vuelve a poner al sitio
La explicación VAGCOM está aquí [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] (dios salve al google translator :P )
Lo mismo que antes. Concretamente es [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Cita:
Aquí tienes la información sobre VIM y el módulo: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Cita:
Ya verás cómo tengas lo que tengas estarás contentísimo cuando llegue :clap:Cita:
Hace 2 meses sentía exactamente lo mismo que tu, ánimos que ya queda poco!!Cita:
Eres un Señor..... Gracias
Entiendo que esto se podría activar, vía VAG-COM, para los que no llevamos memoria en los asientos ¿no?Cita:
Sin duda, ya que yo no tengo memoria en los asientos, tengo el pack sport pelado.Cita:
Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A ver quien se lleva el sugus, alguna idea de los tres simbolos que aparecen, 120 100 y el reloj ? Tal vez se ha vuelto loco el discover pro ...[emoji22]
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Lo del rejoj creo que leí en un foro alemán es que en determinadas horas tienes que hacer caso a la señal de 100 y el resto del tiempo a la de 120.
Pero según tenia entendido en España eso no estaba en cartografía
Acabo de abrir un tema con las primeras impresiones del coche -pendiente de más km y de unas fotos-.
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Buenas a todos
Perdonar por si no es el sitio adecuado para escribir esto pero resulta que hoy he llevado el coche a la casa Volkswagen para que le pasen la campaña 91M7 criterios 01,02,12,16,17, ¿Alguien sabe exactamente en que consiste esta llamada a revisión?
saludos
Creeo que ayer volviendo de Pamplona me salió algo similar pero sin el reloj. Creó que estaba relacionado con los límites temporales asociados a una curva, un tramo...Cita:
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Hoy había reducción de velocidad por contaminación en la C32 y Ronda de Dalt, puede ser eso?Cita:
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Me ha saltado justo en el nudo de la Trinidad donde se juntan ronda y c32 , podría ser esto que comentas de la reducción del límite de 120 a 100 por motivos ambientales, veo que las funciones de tráfico en tiempo real asociadas al carnet funcionan.
Si es esto, joer si funcionan! :O Además, ya sabes que VW está muy concienciada con el medio ambiente y tal jajaja :meparto:Cita:
hola aqui os dejo un video comparativo del passat con el talisman, por cierto los que deciais que seria una buena opcion con respecto al passat yo creo qe vais a cambiar de opinion y habeis acertado, para mi no me gusta mucho el interior con ese pantallon y ya los materiales, bueno opinad vosotros mismos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Quería comentaros una curiosidad que acabo de descubrir en el B8, y es que con el Keyless Access -bueno yo tengo el easy open- al dejarlo por un periodo largo de actividad, sólo detecta la maneta de la puerta del conductor, las demás es como si las hubiera deshabilitado. La apertura del maletero con el pie si funciona.
No sabría decir al cabo de cuanto tiempo deshabilita la apertura de todas las manetas -excepto la del conductor-, el único dato que puedo aportar es que el coche lo dejé el domingo sobre las 21 horas y hoy a las 12 horas ya estaba deshabilitado.
A ver si conseguimos saber en cuanto tiempo entra digamos en modo "ahorro".