Soy yo o nadie me hace caso???:redface:
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Soy yo o nadie me hace caso???:redface:
No se que decirte , es que es complicado , estos temas suelen superar a los normales, no se cuanto vale cambiar un motor, si merece la pena o no.Cita:
Iniciado por Nanotronik [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No es cuestión de que nadie te hace caso, sino que es un tema complejo. Y mucho mejor que te den buenas respuestas, que para paja ya esta el campo.Cita:
Iniciado por Nanotronik [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La correa de servicio en tu coche es la correa del alternador. Y con respecto a un motor de desguace piensa que puede ser el de tu coche perfectamente y tu sabrás en que estado se encuentra, bajo mi punto de vista es una lotería.
Yo de cambiar el motor lo hacia por uno de intercambio, por lo menos tienes una garantía, claro que el tema económico es un gran handicap para estos temas.
Un Saludo y ten un poco de paciencia.
hola nanotronik,tio menuda carta de presentacion,la verdad que has tenido mala suerte,
el tema es complicado por que desmontar un motor no es moco de pavo y menos lo de nuestros coches,
lo de montar un motor de desguace es lo que dice kuntzu,es una loteria, sio te sale bueno pues bien pero si te toca como a mi en un xantia turbo d que tube le tube que sacar el motor 3 veces. menos mal que soy mecanico y tenia el taller de mi padre que si no no se que podria haber echo,
mi consejo es que hables con mas compañeros que estean en barcelona y que te digan un taller de confianza,aunque tengas que llevar el coche en una grua,te dejo un enlace de un chico que vende piezas de un golf 4 con motor asz como el tuyo,es mejor comprarselo un conocido o particular que a un desguace, [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ,
te dejo unos enlaces
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lo del precio todo es negociar y a veces pues tienes algo que no utilizas o tienes algo que tienes y tienes que pensar en el coche,cada uno es cada uno,espero que lo arregles pronto y ya nos contaras,si necesitas ayuda estoy aqui para ayudar,
lo de poner fotos es facil, pincha aqui [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] despues le das a seleccionar archivo y hay buscas la fotografia en tu ordenador que quieres poner(ejemplo_carpeta nano pinchas la foto y das a abrir,
despues vas a resize que es tamaño, yo normalmente las pongo en 1068x724 y le das a upload now(cargar),despues tienes que escribir el codigo que te sale,lo escribes y despues te saldran 4 ventanas entonces donde pone IMG Code for Forums & Message Boards hay te sale un codigo como este (IMG)[url]http://i44.tinypic.com/akh9jb.jpg(/IMG), pero con corchetes "[,]". Pinchas dos veces y copias el codigo y lo copias aqui y despues ya esta,
un saludo
Hola nano, como ya te han dicho los demás, lo del motor es una cosa que es dificil de opinar, pues a unos les habrá salido el cambio perfecto y a otros para olvidar, a no ser que el donante sea un coche que tú conozcas y sepas como está de cuidado.
Espero que tu situación económica se arregle pronto, y se bienvenido a esta gran familia.
Bueno chicos, antes de nada gracias por los comentários, más que nada lo de "nadie me hace caso" era por el hecho de que al escribir y ver que nadie decía ni hola pues lo he visto ya en otros foros donde la gente pasa de los nuevos y ni caso le hacen por ser un grupo cerrado y eso sienta mal, y claro, al ver eso pensé que si ponía algo así sabría rápido si era eso o simplemente que nadie opinaba simplemente....:p
Bueno, referente al donante sé perfectamente que eso és una lotería claro, pero si reparo el motor y uno rectificado nunca duncionará igual y me tengo que gastar más de dosmil euros, creo que apostar por lo barato con la garantía de que tengo un 50% de posibilidades de llevarme uno genial o de llevarme uno regular sería lo mejor, ya me han dicho como responde uno rectificado, lento, pocho, malo, flojo.... en fin, que creo que al menos y por lo que me han dicho, uno de desguace podría estar en buen estado...
el mío tiene los 101 mil y podría tocarme uno con doscientosmil o más, pero si está corrido en carretera eso és sinónimo de poco castigo, y depende de como salga pues merece la pena y mucho.....
Quien me lo ha recomendado és buena persona, y sé que si él me lo dice és por algo pues ya me dijo en su momento que éstos líquidos para recuperar compresión etc que venden no valen para nada, y tambien sé que él me dijo que había uno que él le hechó a su panda y recuperó la compresión a 14 por cilindro cuando la tenía de media entre 11 y 13, así que.....
Y tambien conozco a un par de personas más que son de la vieja escuela, así que de momento lo importante és conseguir el dinero....
Por otro lado quisiera consultaros si creéis que sacando la tapa de la culata podría llegar a comprobar si esta en buen estado la culata o és necesário sacarla para revisarla...
Y por qué creéis que podría haberse roto la polea dentada de uno de los árboles de levas.... és que eso me ha dejado alucinado... :tomaatit:
Y gracias y disculpad si alguno se ha molestado por el mensaje, pero repito que era por ver si realmente la gente tenía el "grupo cerrado" o era porque nadie se atrevía a responder por lo jodido del tema, gracias a todos chicos :thumbsup:
PD:
Si lo acepta usaré image shark que és el que so´lía usar antes, y así os pongo fotos según vaya haciendo...
Hola.
Yo te aconsejaría poner el tema de rotura de correa en Mecánica, ya que tendrás muchas más personas que puedan ver tu problema y echarte una mano.
Respecto al eje intermedio ahi van las dos fotos usado y nuevo:
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Decir que desde que cambie los dos palier, el coche me vibra ligeramente en segunda a 1800rpm y no he conseguido solucionarlo, con el eje intermedio mejoro pero sigue vibrando.
Gracias Vih por el consejo de las fotos.
Nano, esto no es grupo cerrado ni nada de eso, lo que pasa es que no nos gusta rellenar post sin dar una solución, es decir, que postear por postear, pues como que no.
Espero que consigas solucionar todos tus problemas, y como dice Elenc, prueba a poner el problema en el post de mecánica, pues este al ser específico de nuestros monovolúmenes, los ve menos gente.
vih, muchas grácias por los enlaces pero por lo que veo...
mira, para mí el primero del golf és un coche del 2002 con lo que por lo pornto podría tener 100mil o más, y siendo un golf qué quieres que te diga... no relacionaría jamás un golf con la conducción relajada, no sé si me entiendes...
por otra parte los dos otros uno más de golf, y el otro és demasiado caro, uno de 2ª mano por 1350€ sin saber en qué estado puede estar, más caro que la culata entera puesta, así que para eso preferiría poner culata nueva y así no hay motor rectificado, y total, por unos euros menos tengo culata nueva con sus correspondientes camisas nuevas válvulas etc....
és exceso de précio si tenemos en cuenta que no deja de ser un motor de coche que se devalúan con el paso del tiempo y bajan de précio...
Ya me han dicho que uno de desguace si merece la pena és uno que al llegar a La Torre lo sacan y se lo guardan aparte, así que imagino que serán motores con quizá 50, 60, u ochentamil kilómetros y de pocos años de coches siniestros por golpes laterales o traseros por ejemplo, y así quizá sí pueda tener cierta garantía de que saldrá más a cuenta claro, porque de lo contrário ya sé que rectificar el motor no merece la pena porque te gasta un dinero que no merece la pena por el resultado....
Que palier pusiste? veo que el intermedio es el mismo que el mio, el "falso", quizá si pusiste palieres iguales por eso no vaya fino del todo. Aunque claro, no te voy a contar yo a ti la diferencia de precio. Por cierto, cuando metiste el macho dentro del diferencial, te costo un pelin?Cita: