El tema de fiabilidad .
Los banco de potencia de Vtech ..todos los modelos incluyendo el mas caro pueden hacer la prueba inercial la que no puede hacer otros muchos bancos de potencia que hay ne España . Los bancos de potencia inerciales por la ley la física son mas fiables que lo que utilizan el freno . Es como comparar una bascula electrotecnia de pilas, por muy buen que sea con una bascula ROMANA ..que a menos que tiene los pesos trucadas :mrgreen2:es lo mas fiable. En un banco inercial conociendo la mas giratoria de los rodillos y los componentes ...y midiendo con un cronometro el tiempo que necesita el coche para acelerar y alcanzar cierta velocidad ..sabemos que potencia tiene ..pura física y matemática ..es como que un litro de agua por su densidad pesa 1Kg ... A que es fácil ?.a que no hay magia ? Vuestros coches estaban luchando con una masa y como de rápida ganaron la batalla se ve en gráfico ...No hace falta pensar si en la prueba de un coche los rodillo pesaban meno y para otro mas ..allí estaban como un cacho de hierro . Mejor es concentrase y buscar fallos en los coches si los resultados no son esperados ..para esto esta el banco . Incluso cuando se tiene alfombrilla metida de bajo del pedal de acelerador salen menos caballos y no por la culpa del banco diciendo que no es de fijar . Para saber si el banco de Vtech esta bien calibrado tenéis pruebas de coches de serie y atmosféricos que los datos de potencia salen como lo que anuncia el fabricante .Si en la prueba entra algún error humano puede ser ...Estoy muy sorprendido como se hizo mas de 20 coches en un día ...muy buen trabajo por parte de TechRacing ...( si os dais la cuenta los coches se ata no solo para que nos salga de su sitio , para que no hay error de levantamiento sobre alguno de los 4 rodillos y patinamiento de neumático . ..)