A efectos del circuito del vehículo, una masa
sin conectar a ningún generador de corriente no tiene polaridad, ni positiva, ni negativa ni “neutra”. Simplemente no tiene polaridad. Lo que ocurre es que, si tu desconectas el borne negativo de la batería de la masa, esa masa seguirá conectada al polo positivo de la batería a través de los consumidores que en ese momento estén conectados.
Otra cosa sería que la masa del vehículo se cargara con energía electrostática, en cuyo caso tendría una diferencia de potencial (positivo o negativo) con respeto del suelo.
Lo que no logro entender es lo que quieres decir con “la polaridad neutra sin carga, son 0v”, ya que no hay “polaridad neutra”. Solo positiva o negativa. Recuerda la definición de polaridad eléctrica:
“En [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] se denomina polaridad a la cualidad que permite distinguir cada uno de los terminales de una [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] u otras máquinas eléctricas de [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. Cada uno de estos terminales llamados polos, puede ser positivo o negativo.
También suele usarse el término "polaridad" para referirse a un componente cuyos terminales (típicamente suelen ser dos) son intercambiables en un circuito, sin alterar el funcionamiento del mismo. Ejemplos de componentes sin polaridad son las resistencias, condensadores (excluyendo los electrolíticos), bobinas, interruptores... Componentes con polaridad pueden ser transistores, capacidades electrolíticas, diodos, etc.”
Exacto; el voltímetro nos mide la diferencia de potencial entre dos puntos (tensión, cuya unidad es el voltio)
Correcto; un polímetro conectado en serie, en modo amperímetro, nos mediría la intensidad de la corriente que lo atraviesa (intensidad de corriente eléctrica, Amperio). Pero si ese mismo polímetro conectado en serie está en modo voltímetro te mediría la diferencia de potencial entre los dos puntos a los que está conectado.
Con el borne negativo de la batería desconectado del cable de masa la
polaridad de dicho borne de batería sigue siendo negativa (recuerda la definición de polaridad).
Recuerda que los conductores no tienen polaridad. Simplemente es un cable.
Otra cosa es que al cable que se conecta al polo positivo de la batería le solemos llamar cable “positivo” y al que conecta con el polo negativo lo llamamos “negativo”. Pero no tienen polaridad. Son cables.
Lo que si ocurre es que, como te comenté anteriormente, si tu desconectas el borne negativo de la batería de la masa, esa masa seguirá conectada al polo positivo de la batería a través de los consumidores que en ese momento estén conectados. Por lo tanto, ese borne tendría una diferencia de potencial positiva con respeto al borne negativo de la batería. Recuerda que medimos tensión.
Además, como comenté en un post anterior:
Para medir tensión o intensidad con un multímetro digital se puede colocar indistintamente las punteras. Lo que ocurre es que el polímetro te arrogará un valor negativo si en el punto donde colocaste la puntera roja hay menos potencial que en la puntera negra. Pero el valor absoluto de esa tensión o intensidad será el mismo.
Por el mismo motivo que comenté anteriormente, ya que siguiendo el circuito del cable del negativo (masa), pasando a través de los consumidores que estén conectados en ese momento, llegamos al polo positivo de la batería. Por lo tanto, en el cable del negativo (masa), por estar conectado al polo positivo a través de los consumidores, tendríamos más potencial que en el polo negativo de la batería. Ese es el motivo por el cual en la foto el voltaje del voltímetro es positivo (12 V), ya que en la pinza roja tiene más potencial que en la pinza negra (recordemos que tanto los cables como la masa del vehículo no tienen polaridad, ya que ellos por si solos no producen electricidad).
Azul Mauricio, en el post nº 144, te describió el circuito equivalente a colocar de esa forma el voltímetro:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sustituimos en esta imagen el amperímetro por un voltímetro y cerramos el interruptor que está antes de la lámpara. Si estudiamos el circuito de ese modo, ¿qué tensión indicará el voltímetro?
Aunque intercalamos el polímetro en serie en el circuito,
el voltímetro va a medir la diferencia de tensión entre los dos puntos en los que están conectados las pinzas. Y
la punta roja tiene
más potencial que la punta negra, por lo tanto, el voltímetro nos daría un
valor positivo. Esta diferencia de potencial sería un poco inferior a la tensión de la batería (debido a las caídas de tensión que se producen en los consumidores conectados, en este caso la lámpara).
Si, perfectamente. Estaríamos colocando ese consumidor entre el cable del negativo (masa) y el borne negativo de la batería. Ese consumidor cerraría el circuito y ya circularía una intensidad por él. El inconveniente es que ese consumidor lo estamos colocando en serie con los otros aparatos que hay en el circuito (entre positivo y masa), por lo que la tensión que caería en ese consumidor no sería los 12 V.
Primera ley de Kirchhoff : “
En cualquier nodo, la suma de las corrientes que entran en ese nodo es igual a la suma de las corrientes que salen. De forma equivalente, la suma de todas las corrientes que pasan por el nodo es igual a cero”
Segunda ley de Kirchhoff:
“En un circuito cerrado, la suma de todas las caídas de tensión es igual a la tensión total suministrada. De forma equivalente, la suma algebraica de las diferencias de potencial eléctrico en un circuito es igual a cero”.
Agradezco que hicieses esta reflexión. Espero que todo este tocho sirva para aclarar algo.
Un saludo.