Passat B8 - Lista de problemas detectados

Gracias por responder. Pues es bastante raro porque he abierto el tapón del bote de refrigerante, he empezado ha escuchar un escape de aire y ha comenzado a subir el nivel hasta el normal que tenía siempre, subo foto del después también en frio.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En caliente está el nivel mucho más alto ahora que ultimamentr, es como que había aire dentro, es posible?. Foto con motor caliente [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Iniciado por JLG6 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Haciendo un paréntesis al hilo que se está siguiendo ,cuelgo una foto para que me podáis dar vuestra opinión. Foto hecha con motor el motor en frio, ¿ Nivel bastante bajo?[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Muy bajo, a mí me pasó lo mismo

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Iniciado por JLG6 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias por responder. Pues es bastante raro porque he abierto el tapón del bote de refrigerante, he empezado ha escuchar un escape de aire y ha comenzado a subir el nivel hasta el normal que tenía siempre, subo foto del después también en frio.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En caliente está el nivel mucho más alto ahora que ultimamentr, es como que había aire dentro, es posible?. Foto con motor caliente [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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A mi me pasó 2 ó 3 días seguidos al arrancar en el garaje por la mañana,después desaparecía el aviso y no volvía a aparecer en todo el días, lo lleve al concesionario y me explicaron que el coche tiene 2 bombas de agua, la normal y la del filtro de partículas y hay veces que baja el nivel al tirar las 2 a la vez, me lo rellenaron un poco. El problema lo tendrías si te saliese el aviso con el motor a 90º.

Gracias por las respuestas. Dalomar con lo del aviso te refieres a que te avisaba el coche de nivel bajo con algún testigo?.A mi es que no me ha dado ningún aviso, si no que lo he visto por casualidad de comprobar niveles. Tengo que decir que hace unos meses lo lleve por un sonido extraño al taller, que al final no fue nada, y de paso me rellenaron un poco el líquido. Cuando llegue a casa y abrí el capo se habían olvidado de poner el tapón que estaba al lado "bien colocado", y mi inercia fue ponerlo corriendo. Circularía unos 10 km por suerte sin el tapón puesto y no me expulsó agua ni nada. ¿ Puede que haya entrado de aquella vez aire y hasta que no lo he vuelto a abrir no se ha quedado estable el nivel?. Es que a la vez que expulsaba aire se llenaba desde un dedo debajo del mínimo al máximo el líquido hasta que ya se ha estabilizado. Raro raro... El coche 0 problemas de funcionamiento.

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Iniciado por JLG6 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias por las respuestas. Dalomar con lo del aviso te refieres a que te avisaba el coche de nivel bajo con algún testigo?.A mi es que no me ha dado ningún aviso, si no que lo he visto por casualidad de comprobar niveles. Tengo que decir que hace unos meses lo lleve por un sonido extraño al taller, que al final no fue nada, y de paso me rellenaron un poco el líquido. Cuando llegue a casa y abrí el capo se habían olvidado de poner el tapón que estaba al lado "bien colocado", y mi inercia fue ponerlo corriendo. Circularía unos 10 km por suerte sin el tapón puesto. ¿ Puede que haya entrado de aquella vez aire y hasta que no lo he vuelto a abrir no se ha quedado estable el nivel?. Es que a la vez que expulsaba aire se llenaba desde un dedo debajo del mínimo al máximo el líquido hasta que ya se ha estabilizado. Raro raro... El coche 0 problemas de funcionamiento.

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Si, eso es, me salía el símbolo de advertencia y en estado del vehículo me indicaba nivel bajo de liquido refrigerante y que lo tenía que revisar!!

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Iniciado por JLG6 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Haciendo un paréntesis al hilo que se está siguiendo ,cuelgo una foto para que me podáis dar vuestra opinión. Foto hecha con motor el motor en frio, ¿ Nivel bastante bajo?[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Por debajo del minimo, no te ha saltado el testigo? Sino al taller que te lo miren

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Iniciado por JLG6 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias por las respuestas. Dalomar con lo del aviso te refieres a que te avisaba el coche de nivel bajo con algún testigo?.A mi es que no me ha dado ningún aviso, si no que lo he visto por casualidad de comprobar niveles. Tengo que decir que hace unos meses lo lleve por un sonido extraño al taller, que al final no fue nada, y de paso me rellenaron un poco el líquido. Cuando llegue a casa y abrí el capo se habían olvidado de poner el tapón que estaba al lado "bien colocado", y mi inercia fue ponerlo corriendo. Circularía unos 10 km por suerte sin el tapón puesto y no me expulsó agua ni nada. ¿ Puede que haya entrado de aquella vez aire y hasta que no lo he vuelto a abrir no se ha quedado estable el nivel?. Es que a la vez que expulsaba aire se llenaba desde un dedo debajo del mínimo al máximo el líquido hasta que ya se ha estabilizado. Raro raro... El coche 0 problemas de funcionamiento.

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No fuiestes luego al concesionario a hecharle una buena? Sino te da por abrir el capo...algo asi pero peor me paso a mi en la itv que me sacaron el capuchon de la varilla del aceite y cuando llege a casa y mire estaba todo perdido de aceite:censored:

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Iniciado por Gon_Millenium [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Otro más con crujidos...en mi caso es el panel de la puerta del conductor,me dijo el vendedor que es que cierro muy fuerte la puerta y os aseguro que soy el tío más cuidadoso del mundo al cerrar las puertas de los coches se lo llevaré otra vez y esperemos que hagan algo

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Haberle preguntado a cuantos Nm tenias que cerrar la puerta, este se ve que no han visto como regulaban las puertas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No fuiestes luego al concesionario a hecharle una buena? Sino te da por abrir el capo...algo asi pero peor me paso a mi en la itv que me sacaron el capuchon de la varilla del aceite y cuando llege a casa y mire estaba todo perdido de aceite:censored:

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Por supuesto, volví y les puse finos. No me ha saltado ningun testigo ni nada porque en realidad está hasta el máximo. Es como que ha vuelto al nivel de siempre al salir ese aire. Ha pasado en 5 segundos de un dedo debajo del mínimo al máximo...como dije a mi lo único que me lo explica es eso que haya podido tragar aire de aquella vez. Moraleja, comprobar antes de salir del taller oficial que todo está OK.

Buenas tardes.

Alguno de vosotros habéis notado que el limpiaparabrisas izquierdo de cómo un golpe al llegar al llegar al pilar izquierdo del parabrisas?? Estos días que estoy por Asturias visitando la familia los he probado y es un incordio ir escuchando el limpia con cada barrido.


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