Precioso ese coche paisano. Me podrías decir donde has pintado las llantas? es que quiero pintarlas justo de ese color.
Gracias.
Versión para Imprimir
Precioso ese coche paisano. Me podrías decir donde has pintado las llantas? es que quiero pintarlas justo de ese color.
Gracias.
Las lleve desmontadas al taller de moto2, en Tomas Alonso.
No recuerdo la referencia exacta de la pintura, pero es el q usa Volvo para los modelos T5R.
Saludosss
Gracias compañero.Cita:
Iniciado por ruben rs [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Bueno, pues ya q el fabi se va a quedar conmigo una temporadita mas, le voy a dar otra vuelta de tuerca mas.
Adios KKK, te has portado como un campeon, has cumplido con creces a pesar de tu mala fama.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por ahora te vas a quedar en una caja a dormir el sueño de los campeones, merecido descanso.
A aguantado 150.000 km "de los mios", 60.000 de ellos con una repro encima.
Y lo unico q tiene es un poquito de holgura, creo q lo normal con esta edad... ni apenas carbonilla tenia el jodio.
Me lo quedo una temporadita por si peta el nuevo.
Hola GARRET, tan solo te pido q salgas la mitad de bueno q mi anterior KKK:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Es un Cupra llevado hasta el limite, caracolas de escape y compresora cambiadas a todo lo q coje.
Vendria a ser algo asi como un 1752, aunque hay cosas q no me cuadran.
Por fuera se ve igual, para mi cosa imprescindible para no tener futuros problemas en la itv, ademas de q el resto
de la instalacion es la q ya tenia. Vamos, q es plug & play.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Aqui podeis ver la diferencia de tamaño de las caracolas de compresion
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
mirar bien el grosor de la pared donde van alojadas para ver mejor la diferencia:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y aqui las de escape (es lo q no me cuadra, no veo yo muy "17" la nueva al lado de la otra...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo mismo, fijaros en la diferencia de grosor donde van alojadas para apreciar mejor la diferencia de tamaños.
Por supuesto, limpieza de colectores de admision, q estaban muy muy limpios, apenas una pequeña capa de aceite, y muy poca carbonilla:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y limpieza de ERG, q tras 150.000 km tambien estaba muy muy limpia, apenas estaba cubierta y aun articulaba todo perfectamente...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El resto de tubos de la admision lo limpie por limpiar, por pasar el rato mientras m0nch0 instalaba el turbo. Algunos ni siquiera estaban cubiertos de pelicula de aceite, nada de carbonilla... No hay como darle caña al coche para q dure :lol:
Hay mas cosas pendientes de poner, pero el dia ya no dio para mas, y lo q queda va a llevar un dia entero como minimo,
ya q hay q hacer bastante fontaneria.
¿Como se porta?? Pues bien, aunque no le he notado una ganancia muy espectacular.
En la cuesta de los Log,s donde probamos siempre, he coronado a la misma velocidad mas o menos.
Eso si, no es efecto placebo mio, he ganado mucho mucho en bajos y medios :shock: :shock:
Raro por q deberia ser al contrario... pero es q va mejor!! No se si sera por naturaleza, diferente funcionamiento de KKK a Garrtet...
A falta de hacer unos log,s para ver como va de presiones de soplados y demas, pues se quda asi por unos dias.
Me ha desaparecido mucho humo negro, señal de q ahora le llega algo mas de aire q antes, q no pasaba de 1,35...
Ya iremos probando con otras repros para sacarle mas chicha. Por ahora me conformo con el tacto de bajos y medios
Ademas de ese ruido tipico q hacen los hibridos... es un vicio darle al acelerador para oir como sopla!!
Saludosss
Me laegro mucho por el cambio Rubén, ya me contó m0nch0 algo sobre un turbo que te estaba esperando jeje
Que lo disfrutes, y bienvenido al club de los turbos chillones como cochinillos jeje
PD: No se ven las fotos !!
Yo si las veo, las fotos digo xD
Y muy buen cambio ese nuevo turbo, esperemos que aguante como el antiguo jeje
y ese bimasa como va ruben?
lo tuyo es un no parar,hala ahora a disfrutarlo y que dure.....
Pues por ahora sigue estupendo. Ya lleva sobre 18.000 km y como el primer dia.Cita:
Iniciado por infernum [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No ha aperecido ninguna vibracion estraña en ningun rango de rpm.
Y tanto q es un no parar... ahora me faltan dias libres para poder seguir enredeando, nada q no sepas ;)Cita:
Y q dure, el carnet :lol:
Saludosss