Coincido plenamente contigo en esta opinion, y es que si se hubiera pegado esos 250, 300 o 400 km que ha hecho el coche dando tumbos dentro del cilindro, lo hubiera dejado hecho polvo y me reafirmo en lo que decia de que porque se hubiera roto la valvula de escape no significa que la tuerca haya entrado por ahí, yo opino que se ha roto por el impacto de la tuerca una vez ya estaba esta en la cámara de combustióm, tal iy como he pusto una foto señalando el luigar del impacto anteriormente.
Solo tengo una duda de si es posible que (ojo, es una posible teoria, no afirmo), esa tuerca entrara estando el motor parado por un agujero de la culata, al darle a la llave para arrancar, vaciar el aceite, lo que sea, se incrustó en el pistón (rodando con el arranque la velocidad de giro del motor es mucho más lenta) y al cabo del rato de funcionar se solto (por el calor, por lo que sea) y provocó la averia.
¿veis esto posible? si fuera así, la tuerca estaria quemada por algún lado, ya que creo que si estuvo el motor funcionando unas 3 o 4 horas en total hasta que rompió teniendo es tuerca en el pistón, esa tuerca se calento un rato largo, y tendría que estar realmente hecha polvo de la temperatura de tantas explosiones, ya que no son de un material que aguante tanto maltrato ni llevan un tratamiento superficial de forjado o cementado ni nada.
A ver si entra david y pone fotos de la tuerca, ayudaria algo quizás.
Esto me lleva a pensar que la tuerca apareció en la cámara de combustión poco antes de que se rompiera el motor, pero de donde podria venir (¿donde se podria quedar pegada?, ¿colector de admisión?, ¿caja mariposa?, bastante difícil si se limpió todo con ultrasonidos que estuviera ahí pegada) y por donde entró (¿admisión/escape').
saludos