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¿limpiar y engrasar el motor de arranque? No recuerdo si alguien hizo la prueba.Cita:
Iniciado por enriquedopico [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pero solo la mano de obra por eso cuesta como la cajita de m0nch0, si lo hace uno mismo.... como experimento a lo mejor merece la pena, pero yo no me enfrascaria en ello.
si ,pero mi pregunta es si a todos os ocurre lo mismoCita:
Iniciado por Davizote [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A mí, por ejemplo, no me ha pasado, (lo de tardar en encender, me refiero) y tengo un Ibiza motor ASZ. Mi hermano tiene otro igual que el mío, y sí le pasaba. Lo que le hice fue sacar motor de arranque, limpiar y engrasar, y hasta ahora va de maravilla. Si desconectas el sensor temperatura motor, se enciende el testigo de anticontaminación, por lo menos al coche de mi hermano se le encendía, o sea que supongo que les pasará a todos.Cita:
Iniciado por negrilla1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Bueno ya he solucionado el problema del arranque en calinte y no era ni mas ni menos que el motor de arranque, lo he desmontado, limpiado y no tenia ni 1 pizca de grasa en los piñones, ahora va mucho mas suave y arranca al 1/4 de vuelta, creo que la que venden nueva tampoco tendra mucha grasa, tambien le di un poco de lija al inducido y escobillas que ya estan de medio uso pero todavia tienen metal, ya no me hace falta ni temporizador, ni provocarle al motor gases por culpa de la injesta de gasoil. por si le sirve a alguno que este ya arto del tema....
Sí que merece la pena, yo lo hice y hasta ahora, (hará un año que le hice la ñapa a mi hermano) de maravilla. A negrilla1 también le ha funcionado. Eso sí, tienes razón que no lo sabe hacer todo el mundo o no puede, y si lo lleva al taller le vale la pena ponerle la caja de m0ncho, que con el tutorial que hizo, la pone cualquiera, o casi cualquiera.Cita:
Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Desmontar el motor de arranque en el bkd es como montar en bici es super facil, solo tiene dos tornillos de sujecion a la caja de cambios, la clema de puente y el cable + de llave 13.
Luego el motor de de arranque tiene 4 tornillos que quitar, los dos del capuchon del casquillo trasero ( destornillador estrella ) y los del la bobina llave ( 7 o 8) no recuerdo bien, se le hacen unas marcas de referencia en la union bobina y base sujecion caja cambios y en la tapa trasera para no cambiar la postura a nada y volver a colocar y se desmonta, lo primero que te encuentras es un clip con 1 arandela en el casquillo lo sacas y quitas la tapa tras.. y a continuacion las escobillas, si metes algo del diametro tipo vaso 23 o 24 + o - no se desmontan las escobillas,le quitas la tuerca del cable del automatico 13 y sacas las escobillas y luego sacas la bobina,con cuidado porque se biene la base de los piñones y empuje,pero si se biene tampoco es mucho problema,asi que se sopla todo para quitar el polvo y se engrasa los piñones sin escederse para que no salga grasa y se impregne la bobina ni las escobillas ,se vuelve a colocar todo siguiendo las marcas y si las escobillas estan buenas se colocan con el vaso en su posturay solo con mirar el cable lleva una goma triangular eso sirve de referencia y no se puede colocar de otra manera,y se pone el cable en el automatico yluego la tapa se meten los tornillos largos y se agusta, despues la arandela y el clip en la ranura del eje bobina antes de poner el capuchon se le echa una pizca de grasa para que el casquillo no se desgaste y se le dan vueltas al piñon de empuje para que vaya todo perfecto
pd: yo le eche a al piñon grasa liquida para que tambien se suavizara y en definitiva el cambio de suavidad de uno a otro es abismal...
ESPERO ORIENTAR UN POCO A QUIEN NO SE ATREVA A HACERLO Y SIGUIENDO ESTYOS PASOS NO TENDRA PROBLEMAS
S2
Yo tuve en un par de ocasiones que poner una resistencia, por que despues de limpiar el motor de arranque de uno, y otro de cambiarlo seguian arrancando mal , mejoraba pero iban igual de mal.
Les puse una resistencia a cada uno y mejoro notablemente, en ocasiones no es problema del calculador y si del arranque, pero hay otras que no conseguimos nada ni cambiando baterias ni motores de arranque
Alguien sabe si el compañero MONCHO esta activo por el foro??? Necesito comprarle una caja de arranque en caliente ya que mi Touran me trae de cabeza. Le hemos puesto bateria nueva, metido la maquina de diagnosis... nada de nada. Estoy convencido de que se trata de un fallo en los parametros de inyeccion cuando la temperatura esta en 90ºC. Por eso, no quiero que me toqueteen mas el coche y quiero ir a lo seguro con la cajita de Moncho. Otra cosa... ¿es cierto que le ha dado problemas esta aja a lagunos compañeros? Saludos.
¿De donde eres exactamente?Cita:
Te he mandado un M.P.Cita:
Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Salu2.