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Yo creo que no se refiere a eso. Creo que quiere decir que los burletes exteriores, los cromados para entendernos no estaban alineados. Pero puedo estar confundido.
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Yo creo que no se refiere a eso. Creo que quiere decir que los burletes exteriores, los cromados para entendernos no estaban alineados. Pero puedo estar confundido.
Más vale que no veis como se ajustan puertas en fábrica, jeje...
De todas maneras las puertas de los coches tb se ajustan desde los tornillos de las bisagras.
Asegúrate tb de k los tornillos de las puertas estén pretos,ya por mirar alguna cosa más...
LG G4
Eso es. No estaban alineados en la parte donde entra el cristal de las ventanillas, el burlete cromado horizontal y se debía a un mal ajuste de puertas que arreglaron ajustando las bisagras.Cita:
O eso me dijeron. Pero quedó perfecto, sin el escalón que hacían antes.
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Gracias índigo, lo revisaré también.Cita:
Si lo de ajustar en fábrica lo dices por el vídeo de Renault que circula por ahí, por lo que tengo entendido eso se hace con uno de cada x coches, no con todos, o eso me ha dicho un amigo que trabajaba antes en citroen. Que esos ajustes a lo "burro" son cuando una unidad no sale bien de la cadena. Ya digo que esto es todo información de terceros, si alguien tiene información de primera mano que diga lo contrario pues será que las cosas han cambiado o que mi amigo, que no conocido, se confunde.
Yo trabajo en fábrica vw,mas exactamente en chapisteria y aquí,ya debe salir la puerta en un porcentaje muy alto ajustada,y se ajusta con un martillo y asentador( cilindro de aluminio para ser golpeado) el cual se pone en la bisagra y es golpeado hasta dejar la holgura exacta.Tras pasar por ktl y pintura e ir a montaje y ponerle todo,el coche debe ir con las puertas bien, pero te aseguro k todos o la mayoría de coches son tocados en revisión final y zp8 para k las puertas cierren "perfectamente" y se hacen como el video de la renault pero son ser tan bestia,se golpea la cerradura con un martillo de goma para que encaje bien con la cerradura de la puerta, suelen ser pequeñísimos golpes.Cita:
LG G4
Recibido. A esto me refería con información de primera mano.Cita:
Pues si es así puede ser que ajustasen las puertas con una abierta y de ahí el mal ajuste de esas tres, porque ya digo que la del copiloto esta perfecta.
Revisaré tornilleria de la puerta y si está bien todo veré.
¿Tú qué harías, dejarlo así o ir al concesionario?. De arreglarlo es más por qué se solucione el sonido a ventanilla abierta que porque cierren por su propio peso y sin golpe, que también me gustaría.
Un saludo.
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Yo desde luego iba a la casa, y más estando en garantía,pero al conce que te inspire confianza y sepas de alguien de buena mano que trabaja bien.Aunk tengas que hacer algún kilómetro de más...
Seguramente,si están mal ajustadas,no lo estarán mucho, ya que,sino,no habrían pasado la prueba de agua...por lo que con un par de minigolpes,deberian quedar bien.
Y pensando ahora me a venido lo k te puede pasar a lo k llamas ruido de ventanilla. Aver si me explico bien,la aleta esta puesta,y la puerta esta un poco más salida ( lo k se llama,mal enrrasada) al circular,el viento genera ruido, por que golpea contra la puerta k esta salida. A nosotros nos piden k el enrrase sea 0 o -0'5 porque nunca puede ser el enrase positivo xk genera ruidos.
Espero haberme explicado bien, cualquier duda intentaré ayudarte.
Edito:es fácil comprobarlo, pasando el dedo y sintiendo el escalón entre aleta y puerta delantera
Cita:
LG G4
Revisaré que aleta y puerta estén enrrasadas y os cuento.Cita:
Sobre los ajustes, y abusando de tus conocimientos y predisposición, te quería preguntar. Por lo que he leído la puerta se sube o baja con los pernos del Pilar y el movimiento hacia dentro o fuera con los pernos de la puerta, por lo que sí todo está bien "solo" sería ajustar cerradura que sería tocar en el tope de cierre del Pilar y no en la propia cerradura de la puerta, por lo que, entiendo, no podrían o no deberían desajustar mucho. ¿Es así?.
Y ya por rizar el rizo, en el vídeo famoso el operario realiza la operación con ventanilla abierta, ¿eso se hace así?.
Un saludo.
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Aver, por partes,como te dije estoy en chapisteria y en diciembre estuve haciendo las pruebas para salir de ajustador con lo que no tengo muchos conocimientos aún,de echo no he empezado aún con el cursillo de ajustador, por lo k mis conocimientos son limitados.
A lo dicho, vete a un concesionario de "confianza" o k hayas odio hablar bien de ellos y k te lo solucionen como es debido.
Lo de los tornillos es como tu has dicho, pero tienes k tener en cuenta k los k están en el pilar unido a la bisagra son 2 tornillos, uno exterior y otro interior al k no puedes acceder a no ser k desmontes el montante B
LG G4
Leyendo el foro de nuestros colegas Germanos de Motortalk.de , tienen un hilo abierto de crujidos y ruidos del chasis del Passat B8, pues bien al parecer en algunos SAT germanos, están empezando a sustituir unos cojinetes de la suspensión que son los que crujen y hacen ruidos raros al extenderse los amortiguadores, los modelos 2015 llevamos la v1 y actualmente con la v3 parece que los crujidos desaparecen excepto a muy bajas temperaturas donde reaparecen de nuevo, a ver si con la v4 lo solventan definitivamente.
Ref a sustituir: 3Q0505541
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