Gracias, no estaba al 100% seguro y así ahorro tiempo de pruebas
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Gracias, no estaba al 100% seguro y así ahorro tiempo de pruebas
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Hola amigos, mi valor medido esta tarde es el siguiente en un 2.0 tdi 140 cv
En ralenti: -0,5
Acelerando normal: -1,0
Acelerando mas enérgico: 0,0
¿No es un poco raro estas mediciones?
¿Haciendo más carretera lo mejor es dejarlo como está ahora mismo?
Hola,yo lo llevo en valores positivos 0.0-0.6, pero estoy pensando en moverlo a -1, quisiera ganar en bajas..pero no creo que se consiga que desde unas 1250 rpm enpiece ha enpujar con contundencia,o almenos que no le entre el tembleque,noto que tal como lo tengo racanea y retiembla un poco..a bajas Rpm,el consumo en ciudad es bastante alto sobre los 8l.El consumo en ralenti es de 0.7l en caliente.
saludos
Muy buenas, hoy he mirado el leon a ver como iba de angle y estos son los resultados:
Con el motor caliente estaba en 0,0 y 0.5. Lo he aumentado a 1.7 y se nota la suavidad en todo el rango del motor.Tambien lo he probado subiendolo a 3.0 y va como una seda!! Pregunto yo: ¿Se podria dejar a 2,5 por ejemplo? Quero decir que si a medio o largo plazo pasaria algo!! . Es que me mola la suavidad que tiene a esos valores y luego el consumo, ya que solo hace autovia!! Un saludo!!
Hola, yo lo lleve a la seat para el cambio de distri y me lo dejaron a 2.4 (bueno, a -2.4, pero al ser un BXE, que va al reves que el resto de motores, es en realidad +2.4º de adelanto), cuando de casa iba a 0.0. Y note que iba mucho más suave y con menos ruido, brusquedad y temblores. También se de skodas tdi y otros que salen a 2.8 de casa. Yo creo que mientras no te pases de +-3 que es lo recomendado no problem. Tambien te digo que el coche te andará menos ¿No lo has notado?
Por si no lo has visto, [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] hay una recopilacion de valores, y cada uno cuenta sus experiencias.
Un saludo!!
Si si he notado que ha perdido en bajas, pero es que antes estando en 0,0 cuando entraba el turbo pegaba mucho estiron y vibraba mucho el motor.Pero como se lo he vendido a mi padre y el lo utiliza para hacer km en autovia, por eso comentaba que si se podia subir algo mas. Ahora mismo lo he dejado en +1,7 y va bien. Ha perdido algo de tiron en bajas pero ya no vibra tanto, y lo de correr menos no se, porque ahora es mas progresivo pero yo creo que a la hora de velocidad corre igual. La alcanza bien aunque tarde un pelin mas. Un saludo!!Cita:
Hola,recuerdo que eso mismo era una de las cosas que comentaba M0nch0,que en valores positivos iva suave suave...
lo que no se,es si en bajas perdera chicha o dara tenblequeos con valores tan positivos.
saludos
En realidad si hablamos dentro del rango,de +/-3 grados,el coche no tiene por qué comportarse de manera extraña.
Yo,mi valor de fábrica era -1.1,-1.6,hice distribución en febrero por emergencia,ya que en la Seat al ex-dueño (tengo la factura suya del cambio de correa),le dejaron -5.5 de angle,el ralentí a 1,0/1,1 L/h y consumos desorbitados en el rango que fueran,encima de dejar inutilizada la polea por eso no lo pude hacer yo...y tuve de nuevo que hacer cambio,porque la metieron a martillazos,doblada,y con el tornillo cónico,con rebaba en su interior.
Tras el cambio,en -1.1 de angle,noté a la primera el consumo ya de 0,6 a ralentí,y en cuidad pues unos 6,5/6,7 l/100 yendo sin pisar huevos.
En semana santa tras dos meses,me dió la petenera de ponerlo a 0.0,y el consumo en ciudad ha aumentado claramente,sin haber disminuido el de carretera mucho más allá,con lo cual creo que se va a quedar con su valor de fábrica,para el uso que yo le doy.
Es verdad que la suavidad ahora es pasmosa,porque antes,aparte de tener que apretar bien,que he de hacerlo,la cuna delantera,sonaba un "clonck" que me giñaba,al soltar a bajas vueltas el gas,en 2ª o 3ª velocidad,ahora lo hace mucho más liviano,pero eso compañero es cierto,ahora al llegar a caliente me consume 0,7l/h,antes no,si tienes un 130 PD como de mi generación (ARL mi caso),en -0,5/-1,no te debería subir jamás de 0,6L/h,y en ciudad notarás como gasta bastante menos,sobre todo en el -1,la cosa va por algo más de medio litro...cosa que en carretera no recupero ni de broma.
Suavidad en +1.5/+2,5???Es totalmente correcto,pero debe ser un tostón de coche en bajas y a qué precio gastando gasóleo.
Ahora,para el paisano y compañero taxilorca,el Lunes tengo un Altea DSG 2.0 TDI 140 BKP de un amigo para regularlo,lo lleva en -2.0,lo sé por el vag,y lo lleva frito en carretera,porque él hace mucha,qué valores serían buenos para su caso,y en caso de llevarlo a 0,0 el de admisión,ya probaré luego con el de escape,hacia donde se regula,de -2,0 a 0,0???hacia el morro???Este es transversal,quiere decirse...horario???
Para el compañero del Ibiza,si pruebas a llevarlo a -1,en nuestro caso un pelín nada,un cuarto de milímetro,horario,notarás mucha mejoría en los consumos,y mayor patada en bajos,pero esto es acusable para el bimasa,por ello yo no he querido tocar nada.
Apretaré la cuna delantera,ya que algo no quedó bien bien,y ya revisaré el embrague,y si es necesario lo reconstruiré con un ferodo de un 2.5TDI,porque sin que me zurra el bimasa,me ha pegado unas patinadas recias en 3ª velocidad,y a veces al pisarlo,zurre el coche,ojo,no cambia el ruido,y sé que es el embrague,no el bimasa,pero necesita arreglo,eso también derivado del haberlo llevado a -5,5 grados,lo peor de todo,es que encima el coche con ese valor tan malo,sonaba fino!!!
No me diga nadie como pero así era.En fin un alucine.
Un saludo.
Hola.
Pues yo ahora lo llevo a -0,5 y el segundo arbol , si que me toco mucho la moral , ya que si le reducia el consumo pero el coche no tiraba. Llevando el 1 arbol en positivo. Y despues de muchas pruebas consegui dejarlo a un consumo al ralenti de 0,6 l/h y el 1 arbol en -0,5 ya que con ese consumo si lo llevaba a positivo el coche no respondia e incluso hacia amagos de calarse.
No se si ayudo mucho , pero esta claro que cada coche es un mundo incluso a igualdad de motor y lo que vale es ir probando hasta pillar el punto intermedio que era el que yo buscaba.
Ahora mi consumo es de unos 8 l en ciudad y 6,5 l en carretera y si le piso pues responde.
Para regular no te se decir si era hacia un lado u otro ya que como estaba liado con los dos arboles , imagina el follon ya ni me acuerdo.
Lo que si hice fue calar los dos con dos brocas de 6mm y entonces empezar a mover , ya que cuando los tenia calados el coche ni arrancaba (valla tela).
Un saludo
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