Zona de Sharan y de Alhambra

Os comento.La alhambra de mi cuñado(tdi 4,1.9,115cv) lleva ya tiempo sonando a camioneta.dice que no tira como la otra alhambra que tiene( como la mia 115cv sport)la verdad que la he cojido ahora y si suena bastante sobre todo al pasar de 2000rpm.Andar no me parece que ande menos,pero al acelerar si suena cada vez mas.Es un sonido bronco .No suena tampoco como asilvido de turbo.Tiene 75.000km y con la revision le va a cambiar la correa de distribucion. CONSEJOS DE POR DONDE EMPEZARIAIS A MIRAR. SALUDOS.

Cita:

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Iniciado por luismago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Os comento.La alhambra de mi cuñado(tdi 4,1.9,115cv) lleva ya tiempo sonando a camioneta.dice que no tira como la otra alhambra que tiene( como la mia 115cv sport)la verdad que la he cojido ahora y si suena bastante sobre todo al pasar de 2000rpm.Andar no me parece que ande menos,pero al acelerar si suena cada vez mas.Es un sonido bronco .No suena tampoco como asilvido de turbo.Tiene 75.000km y con la revision le va a cambiar la correa de distribucion. CONSEJOS DE POR DONDE EMPEZARIAIS A MIRAR. SALUDOS.

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Puede ser que estuviese fuera de punto, ¿que tal anda de humos y de consumos?

aupa kuntzu.Es igual que la tuya pero de 115cv.le he pasado el vagcom,(solo con el contacto dado) y el unico error que me ha dado es

address 18: Aux.Heat

1 Fault Found
01409 - Repeated Flame-Out
35-00 - -

"interrupcion repetida de la llama" de la calefacción auxiliar.no creo que esto tenga nada que ver ¿no?
de todas formas la hemos llevado al taller de confianza,no a la SEAT.(le dijeron hace tiempo,estando en garantia que ese ruido era normal........)

Cita:

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Iniciado por luismago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

aupa kuntzu.Es igual que la tuya pero de 115cv.le he pasado el vagcom,(solo con el contacto dado) y el unico error que me ha dado es

address 18: Aux.Heat

1 Fault Found
01409 - Repeated Flame-Out
35-00 - -

"interrupcion repetida de la llama" de la calefacción auxiliar.no creo que esto tenga nada que ver ¿no?
de todas formas la hemos llevado al taller de confianza,no a la SEAT.(le dijeron hace tiempo,estando en garantia que ese ruido era normal........)

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Si esta fuera de punto no registra fallos, porque no los hay. Dicho de forma coloquial viene a ser que el motor no esta regulado de forma óptima. Echate un vistazo de este tema que habla de ello, aunque sea otro vehículo, básicamente es lo mismo.

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También puede ser una fuga de vacío de alguno de los tubos, revisarlos por si acaso.

Un Saludo.

MUCHAS GRACIAS.Me lo he leido todo.Muy interesante.Mañana le haran la distribucion,ya te comentare algo el domingo,que me voy para Cantabria.Pasar buen fin de semana.

Buenas.. este fin de semana he realizado el mantenimiento a la calefaccion adicional en este post de mecanica lo explico mejor.
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Saludos.

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Iniciado por ignasi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas.. este fin de semana he realizado el mantenimiento a la calefaccion adicional en este post de mecanica lo explico mejor.
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Saludos.

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Como vamos ñapenado nuestros vehículos, eh!!!

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Iniciado por ignasi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas.. este fin de semana he realizado el mantenimiento a la calefaccion adicional en este post de mecanica lo explico mejor.
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Buen mantenimiento, algún día me pondré yo también con ella.

Hola a todos. Os escribia poruqe estoy pensando en cambior mi radiocd de serie de mi Alhambra, el modelo es LICEO, he visto por ahi varias radios, pero tampoco lo tengo nada claro, lo que si tengo claro es que tenga entrada auxiliar frontal, para poder conectar el audio del dvd portatil de los pekes, que tenga USB frontal tambien y que tenga bluthoo para el telefono. He visto las radios que estuvo mirando rentreto, las 2 din JVC y KENWOOD, pero no se como van y si merecen la pena y si se puede extraer la pantalla, por los manguis. Tambien lei en su dia, en el foro en el que antes estabamos casi todos, POLISEAT, algun problema con la recepcion de las emisoras de radio, por no ser radios VAG, a cuenta de la alimentacion de la antena digital. No se si es un problema o de facil solucion.
Bueno esto es todo, espero que me ayudeis. Un saludo
Por cierto si alguno es de Bizkaia y sabe algun sitio bueno para colocar la radio se lo agradeceria.
Un saludo

bokarte,

algo he oido yo tambien del tema de la antena con radios no-VAG. Yo estoy pensando tambien en cambiar la radio de mi Alhambra, pero yo mismo, lo que pasa es que los adaptadores del cableado no son iguales los del VAG a los universales, y no se si hay adaptadores. Siento no ser de Vizcaya para recomendarte sitios... ya te digo que yo estoy pensando en ponerla yo mismo....


Por cierto, y esto va para todos, hay que darle algo mas de vidilla al foro, que parece que esta algo parado.... ¿es necesario que vuelva a llorar mis problemas con la Alhambra? Mira que me pongo y no paro.....¿eh?


Un abrazo.

Hola, tengo una Alhambra TDI 140 del 2009 y hasta ahora en un año y poco me ha ido muy bien, pero el otro día con 21.000 km en frío me ha dado un pequeño tirón acelerando en segunda y a raíz de esto he notado que he perdido potencia, sobre todo cuando se sale de un semáforo de primera a segunda ya no tiene el tirón que tenía antes. Ya tengo cita en el taller y me han dicho que posiblemente sea a que se ha ensuciado el filtro. Yo hago una circulación por ciudad pero también en autopista y de vez en cuando fuerzo para limpiarlo. ¿A que puede ser debido? lo de la suciedad me extraña pues son muy pocos kilómetros para que se pueda ensuciar. Os agradecería que me contestaseis.

bienvenido jm2011.

yo en la mia tenia radio casette elba y cargador frontal de 6cd.he quitado la radio y le he puesto un radio cd mp3 alana(que recomendo juanravillaca a otro compañero).Es compatible con el cargador de cds y queda bastante bien integrada.es un poco curva por el centro pero de color igual,se ilumina en rojo y es quitar y poner.saludos.

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Iniciado por jm2011 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, tengo una Alhambra TDI 140 del 2009 y hasta ahora en un año y poco me ha ido muy bien, pero el otro día con 21.000 km en frío me ha dado un pequeño tirón acelerando en segunda y a raíz de esto he notado que he perdido potencia, sobre todo cuando se sale de un semáforo de primera a segunda ya no tiene el tirón que tenía antes. Ya tengo cita en el taller y me han dicho que posiblemente sea a que se ha ensuciado el filtro. Yo hago una circulación por ciudad pero también en autopista y de vez en cuando fuerzo para limpiarlo. ¿A que puede ser debido? lo de la suciedad me extraña pues son muy pocos kilómetros para que se pueda ensuciar. Os agradecería que me contestaseis.

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Hola, intenta postearlo en mecanica, ya que el 2.0tdi es de sobra conocido y montado en multitud de vehículos de vag, llegarása más gente que te pueda ayudar.
Yo como siempre digo lo primero pasar el vagcom, y lo segundo hacer un LOG, esto en un alt´sisimo porcentaje te ayudará a dar con la avería.
saludos

Gracias, lo haré, tengo un amigo que me lo puede hacer. Ya informaré como me ha ido. De todas formas iré al taller a ver que me dicen. Me recomendaron que circulara durante un tiempo en cuarta a 110-120 a 3.500 r.p.m. y creo que soltó algo de humillo detrás y desde que hice esto parece que va mejor, pero ya estoy con la mosca detrás de la oreja.
Saludos.

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Iniciado por jm2011 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias, lo haré, tengo un amigo que me lo puede hacer. Ya informaré como me ha ido. De todas formas iré al taller a ver que me dicen. Me recomendaron que circulara durante un tiempo en cuarta a 110-120 a 3.500 r.p.m. y creo que soltó algo de humillo detrás y desde que hice esto parece que va mejor, pero ya estoy con la mosca detrás de la oreja.
Saludos.

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Yo te puedo decir, que igual el tiron es cosa de la EGR, y que la perdida de potencia es una cosa tuya. Estos motores han tenido problemas con el tema de la EGR, y a muchos se les ha puesto la arandela con paso de 9mm, entre ellos a mi.
Sintomas, un pequeño tirón como si fuese un fallo de combustión. Comunmente alrededor de las 2000 vueltas, aunque a veces tambien en otras revoluciones.

Espero que te sirva de ayuda, Un Saludo

Hola. Problema resuelto, no encontraron nada, posiblemente se limpiara o bien alguna porquería en el gasoil. La verdad es que ahora va como siempre ha ido, de todas formas lo de la EGR lo tendré en cuenta. Gracias por la información. Por cierto yo también tengo idea de cambiar la radio pero no sé cual poner, lo mismo cambiando los altavoces suena mejor.
Saludos.

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Iniciado por Kuntzu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo te puedo decir, que igual el tiron es cosa de la EGR, y que la perdida de potencia es una cosa tuya. Estos motores han tenido problemas con el tema de la EGR, y a muchos se les ha puesto la arandela con paso de 9mm, entre ellos a mi.
Sintomas, un pequeño tirón como si fuese un fallo de combustión. Comunmente alrededor de las 2000 vueltas, aunque a veces tambien en otras revoluciones.

Espero que te sirva de ayuda, Un Saludo

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Lo tendré en cuenta para mi Altea 105, que en alguna ocasión me ha dado un pequeño tironcito, y creo recordar que los 1.9tdi 105 tambien les ha dado un poquito la lata este tema.
Saludos

ola a todos/as . me llamo ivan y soy uno de los muchos agraciados de tener un monovolumen del grupo vag. aunque en mi caso quizá sea un pequeño intruso jejeje. puesto que yo no tengo ni seat ni volkswagen, aunque si que ese puede decir que es la hermana gemela de estas dos anteriores. poseo uno ford galaxy 1.9 tdi 110cv motor afn de septiembre del 98 con 215.000km . me he decidido unirme a este foro por que ya que no encontraba uno especialmente de la galaxy pues pensé que este seria el mejor sitio para consultar y poder ayudar a los que pueda. y ya que empiezo pues ahí van mis primeras preguntas

¿ que defectos habéis sacado aquellos que la tengan al motor afn?
¿que tal andáis de consumos? yo hace poco que hice un viaje y con 55,8 litros hice 700km ya que no me gusta apurar el deposito. a eso me sale una media en carretera siempre de casi 8 litros a una velocidad media de 120 km/h (no me gusta correr) ¿esta bien ese consumo o es demasiado elevado?

Cita:

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Iniciado por valenciacf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ola a todos/as . me llamo ivan y soy uno de los muchos agraciados de tener un monovolumen del grupo vag. aunque en mi caso quizá sea un pequeño intruso jejeje. puesto que yo no tengo ni seat ni volkswagen, aunque si que ese puede decir que es la hermana gemela de estas dos anteriores. poseo uno ford galaxy 1.9 tdi 110cv motor afn de septiembre del 98 con 215.000km . me he decidido unirme a este foro por que ya que no encontraba uno especialmente de la galaxy pues pensé que este seria el mejor sitio para consultar y poder ayudar a los que pueda. y ya que empiezo pues ahí van mis primeras preguntas

¿ que defectos habéis sacado aquellos que la tengan al motor afn?
¿que tal andáis de consumos? yo hace poco que hice un viaje y con 55,8 litros hice 700km ya que no me gusta apurar el deposito. a eso me sale una media en carretera siempre de casi 8 litros a una velocidad media de 120 km/h (no me gusta correr) ¿esta bien ese consumo o es demasiado elevado?

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Hola, bienvenido a este Gran Foro. Con respecto a lo del consumo de tu coche, yo creo que a 120, es un pelin elevado, ¿llevas una carga normal, o por el contrario vas a tope de ocupantes y maletas?.

Un Saludo.

Gracias KUNTZU. pues sinceramente la utilizo sobre todo para trabajar aunque normalmente solo van 2 pasajeros en el coche, el conductor y el acompañante. por lo que dices a mi si que me parecía algo elevado ya que suelo cambiar a 1750 rpm nunca dejo que llegue a 2000rpm aunque si que la paso a veces para desprender toda la porqueria que se acumula en la egr y el escape. cuando me fui de viaje me fui yo solo y únicamente con los dos asientos de delante y una maleta. para agilizar un poco de peso me deje los 5 asientos en casa(la que tengo lleva 7 asientos) ya que únicamente me iva yo solo y no me hacian falta para nada.

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Iniciado por valenciacf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias KUNTZU. pues sinceramente la utilizo sobre todo para trabajar aunque normalmente solo van 2 pasajeros en el coche, el conductor y el acompañante. por lo que dices a mi si que me parecía algo elevado ya que suelo cambiar a 1750 rpm nunca dejo que llegue a 2000rpm aunque si que la paso a veces para desprender toda la porqueria que se acumula en la egr y el escape. cuando me fui de viaje me fui yo solo y únicamente con los dos asientos de delante y una maleta. para agilizar un poco de peso me deje los 5 asientos en casa(la que tengo lleva 7 asientos) ya que únicamente me iva yo solo y no me hacian falta para nada.

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Pues vete echandole un vistazo, porque algo no esta como debe de estar. No es una cosa desmesurada, pero es un poco alto.

bienvenido.te cuento mi ultimo viaje relampago.todo por autovia-autopista tres pasajeros y sin carga.segun el ordenador de abordo,330km,111km/h de media y 6.3l/100km. el regreso 6.1l/100km y de media 106km.afloje un poquito porque creo que voy a salir en una foto?saludos.

Soy nuevo en el foro, mi nombre es Javier Antonio, vivo en Fuenlabrada (Madrid) y me compre una Alhambra hace 9 meses, dudas tengo pero voy a leer primero y si algo no me queda claro preguntare, por el momento me da cosa meterle mano, y eso que con el ford fiesta de mi hermana y renault supercinco que eran del 80 y pico les metia mano por todos lados, mas simples y accesibles luego me he tirado 10 años sin meter mano a ningun coche.
A ver si me animo nuevamente a cacharrear y me encanta la Sharan de Rentetreto, voy por la pagina 11.

Un saludo a todos.

Cita:

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Iniciado por valenciacf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias KUNTZU. pues sinceramente la utilizo sobre todo para trabajar aunque normalmente solo van 2 pasajeros en el coche, el conductor y el acompañante. por lo que dices a mi si que me parecía algo elevado ya que suelo cambiar a 1750 rpm nunca dejo que llegue a 2000rpm aunque si que la paso a veces para desprender toda la porqueria que se acumula en la egr y el escape. cuando me fui de viaje me fui yo solo y únicamente con los dos asientos de delante y una maleta. para agilizar un poco de peso me deje los 5 asientos en casa(la que tengo lleva 7 asientos) ya que únicamente me iva yo solo y no me hacian falta para nada.

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Hola. Intenta hacer un log, que saca de dudas, y también un chequeo de la centralita para ver que fallos aparecen.
saludos

pues si que lo tendría que hacer si . lo único es que no poseo ni cable de 16 pins ni portátil ni el programa necesario para poder hacerlo. he ido a varias casas y de 80€ no han bajado solo para decirme que es lo que tengo mal o que fallos tiene mi galaxy. si encontrara a alguien de por aquí por valencia que me pudiera echar un cable pues lo agradecería. de todas formas gracias por todo.

Cita:

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Iniciado por valenciacf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

pues si que lo tendría que hacer si . lo único es que no poseo ni cable de 16 pins ni portátil ni el programa necesario para poder hacerlo. he ido a varias casas y de 80€ no han bajado solo para decirme que es lo que tengo mal o que fallos tiene mi galaxy. si encontrara a alguien de por aquí por valencia que me pudiera echar un cable pues lo agradecería. de todas formas gracias por todo.

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Abre un hilo especifico con tu problema, y pide ayuda, con un poquito de suerte y voluntad, igual alguien se presta por tu zona.

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Iniciado por toledofr [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

si miras mi perfil veras las fotos de como queda la pantalla de techo en la mia.

saludos

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No veo en la firma lo de la pantalla en techo

Mas cosas ya me he revisado las 99 paginas de este Tema, es mas que seguro que al hacer recorridos cortos de 10 a 15 min como mucho, tenga que ponerle el:
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y no se si tendre que hacerle esto otro ya que no hace mucho en los ultimos días de frio salio ese humo blanco que tanto comentais (y yo pensando que me habia cargado algo del motor) en la parte izquierda por delante de la rueda trasera izquierda, olor a gasoil que da gusto, habra dicho basta la bujia y tocará cambiarla? no lo ha vuelto a hacer pero ya no hace frio.

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Otra cosa y aunque he leido pero no muy claro, con el VAG-COM se puede hacer algo mas que ver estados, sacar logs, o tambien modificar cosas a una alhambra del 2001 o para modificar solo el VDS y el vagtacho y el XVI32 para que sirven?

Y seria mejor cable serie o usb, con el cable serie se pueden utilizar versiones mas modernas del vag-com?




que cosas podemos aplicar de aqui?[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]




Gracias.

Que cable vag-com utilizais?, daria igual un 409 que un 908 para una alhambra del 2001 o el 908 tiene algo más?, y la versión 704 en español se puede utilizar con el cable del 409?

Perdón por el alubión de preguntas.

Un saludo

Con una sharan no vas a sacar nada mas desde el 313.2 , el problema radica en que para hacer algo de provecho tiene que ser con el vds-pro.

Gracias por la respuesta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Alguien ha echo la distribución hace poco y cuanto mas o menos os han cobrado?

pues ya estoy por aqui de nuevo otra vez y os cuento lo que tengo pensado en hacerle dentro de 2 semanitas a la galaxy. a ver si me podeis aconsejar vosotros/as de lo que le puedo hacer mas. he estado pensando que en los 13 añitos que tiene mi pequeña y a parte que nunca se le ha tocado nada del motor pues he decidido llevar a limpiar las siguientes cosillas. me he estado informando y viendo videos y fotos de lo que se hace con una limpieza de ultrasonidos y la verdad me he quedao con la boca abierta una vez los ves limpios. esto lo pongo por si alguien me puede decir algo mas que se pueda llevar a limpiar y que me mejore un poco el rendimiento del coche. todas las cosas a retirar para su posterior limpieza son : el turbo, el intercooler con sus tubos, la egr, el sistema de admision. de paso quitare la valvula n 75 y la limpiare conforme dijo moncho en un post que tiene. el radiador ya lo limpie hace 2 meses tanto por dentro como por fuera me quedo como nuevo, aparte le comprobe si tenia alguna fuga por si acaso y si que tenia una pequeña fuga por uno de los manguitos que cuanto apenas goteaba pero ya se sabe que poco a poco..... y se cambio. asi que no se que mas hacerle para que me funcione mejor, me gustaria que me dierais buestra opinion al respecto y si quitarias alguna cosa mas ahora que dispongo de tiempo y €uros suficientes para hacerlo. muchas gracias de antemano.
PD: de limpiarme todo eso me van a cobrar 70 € esta bien el precio o es un poco elevado? gracias por todo

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Iniciado por jamg1975 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias por la respuesta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Alguien ha echo la distribución hace poco y cuanto mas o menos os han cobrado?

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Pues casualmente yo hace menos de un mes:
-Distribucion completa
-piñon del cigueñal
-bomba de agua
-termostato

580€

Muchas gracias nuevamente por tu respuesta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. Aqui en madrid me quieren cobrar porla distribución completa y la bomba 650 en un taller y unos 700 y pico en otro, y eso que no es la Seat.

Y el piñon del cigueñal cada cuantos kilometros hay que hacerlo? Y el termostato te estaba mal, arrancaba el ventilador nada más arrancar?

Ah aunque vivo en Madrid soy de Sta. Coloma de Gret.
Un saludo.

Cita:

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Iniciado por jamg1975 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muchas gracias nuevamente por tu respuesta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. Aqui en madrid me quieren cobrar porla distribución completa y la bomba 650 en un taller y unos 700 y pico en otro, y eso que no es la Seat.

Y el piñon del cigueñal cada cuantos kilometros hay que hacerlo? Y el termostato te estaba mal, arrancaba el ventilador nada más arrancar?

Ah aunque vivo en Madrid soy de Sta. Coloma de Gret.
Un saludo.

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El piñol del cigueñal la verdad es que no tiene fecha de cambio, pero el mas sabio de los que rondan por aqui en mecanica dice que si haces distribucion lo cambies. El termostato no tiene nada que ver con el electroventilador, mis sintomas eran que costaba mucho calentar el coche, y aun caliente si pillaba autopista se enfriava, sintoma claro de termostato.

Hola compis

Es probable que pase a formar parte asiduamente de este hilo, por aumento de familia y muy a mi pesar tengo que pasarme al lado oscuro de los monovolumenes, estaba a punto de firmar por un Touran nuevo pero los 28,000e y los 6 meses de espera me han replanteado la operación, por esas casualidades se me ha cruzado lo siguiente:

Seat Alhambra TDi Stylance 1.9TDi 130, es de mediados de 2005 , 105,000kms distribución hecha, 7 plazas, 2 sillas para niño, sensores parking y xenon, el precio sobre los 9,000e

Se que ha llevado un buen mantenimiento mecánico ya que conozco al único propietario, de chapa perfecta está repintada hace poco antes de dar de baja el seguro, por dentro está más guarra que el palo un gallinero pero eso con un buen detallado se soluciona.

Cómo veis el tema, qué cosas hay que mirar en este modelo/motor ?????

No mires nada mas petrolo, pillatela del tiron. Cuando en su momento pille yo la mia me dijo Moncho que mucho mejor la 130, que es mucho mejor motor que el 115, por lo tanto el motor mucho mejor que el 115 (palabra de moncho,amen). Cosas basicas que tienes que mirar:
-Consumo instantaneo al ralenti sin a/c ni nada
-Estado de los inyectores
-Estado de los interiores(no te asustes por el desgaste en las manetas de las puertas, volante , cambio y aireadores, son muy normales en estos modelos)
El precio lo veo bastante bien , si conoces al dueño ya es la ostia.
Ya sabes, si te puedo ayudar en cualquier cosa solo tienes que decirmelo Carlos, no estamos muy lejos y lo que pueda lo hacemos juntos.

Cita:

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Iniciado por petrolo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola compis

Es probable que pase a formar parte asiduamente de este hilo, por aumento de familia y muy a mi pesar tengo que pasarme al lado oscuro de los monovolumenes, estaba a punto de firmar por un Touran nuevo pero los 28,000e y los 6 meses de espera me han replanteado la operación, por esas casualidades se me ha cruzado lo siguiente:

Seat Alhambra TDi Stylance 1.9TDi 130, es de mediados de 2005 , 105,000kms distribución hecha, 7 plazas, 2 sillas para niño, sensores parking y xenon, el precio sobre los 9,000e

Se que ha llevado un buen mantenimiento mecánico ya que conozco al único propietario, de chapa perfecta está repintada hace poco antes de dar de baja el seguro, por dentro está más guarra que el palo un gallinero pero eso con un buen detallado se soluciona.

Cómo veis el tema, qué cosas hay que mirar en este modelo/motor ?????

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Lo que ha comentado Juanra, poco más que añadir. Ese motor es cojonudo, anda como un tiro y pocos problemas, por lo menos conocidos. Y el Precio lo veo bastante aceptable, por no decirte que es un muy buen precio/equipamiento.
Si esta en buen estado general, yo no me lo pensaba mucho, aún te queda vehiculo para rato.

Un Saludo.

Gracias por las respuestas, ahora sólo falta vender el octavia, y luego a por la alhambra :ok:

Cita:

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Iniciado por petrolo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola compis

Es probable que pase a formar parte asiduamente de este hilo, por aumento de familia y muy a mi pesar tengo que pasarme al lado oscuro de los monovolumenes, estaba a punto de firmar por un Touran nuevo pero los 28,000e y los 6 meses de espera me han replanteado la operación, por esas casualidades se me ha cruzado lo siguiente:

Seat Alhambra TDi Stylance 1.9TDi 130, es de mediados de 2005 , 105,000kms distribución hecha, 7 plazas, 2 sillas para niño, sensores parking y xenon, el precio sobre los 9,000e

Se que ha llevado un buen mantenimiento mecánico ya que conozco al único propietario, de chapa perfecta está repintada hace poco antes de dar de baja el seguro, por dentro está más guarra que el palo un gallinero pero eso con un buen detallado se soluciona.

Cómo veis el tema, qué cosas hay que mirar en este modelo/motor ?????

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Hola.
Yo creo que 9000 euros esta muy bien, para lo que te ofrece. No tiene pq tener nada mal, la pieza más debil de ese motor es el turbo kkk, pero yo lo cambie con 114000km, sin problemas para instalar un Garret 1749VB. Si te sirve, la mia tiene 187000km, reprogramada desde los 60000km. Añade los amortiguadores que con 105000km, ya no estarán en su mejor momento.
Saldudos.