Cita:
Te guiaste por éste manual?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Versión para Imprimir
Cita:
Te guiaste por éste manual?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Que va lo mire en el manual de rosstech que decia algo sobre ese canal y decidi probar y lo acerte.
Ojala hubiera encontrado algo por los foros en ese momento pero en rosstech no decia nada claro y era experimental asi que probé y acerte de lleno.
Incluso me plantee reprogramar o poner la resistencia esa pero tuve suerte y acerte de lleno.
Por cierto antes que esto probe a configurar con cambio automatico y arrancaba perfecto pero daba unos tironcillos y no me gustaba asi que segui indagando hasta dar con esto y desde eso arranca perfecto.
Antes me liado,el canal 1 es el que baja a 20.000 o 40.000.Cita:
El canal 5 sube hasta 32784 y por defecto esta en 32768,solo hay un margen de 16 puntos,iré probando a ver si mejora.
Canal 1 es para otros motores pero para el mio es el canal 5 el que hay que modificar.
Puedes hacer como yo ir subiendo y darle a test hasta que subas unos 10 mg.
Pues esta noche lo miro,lo dejare en 10 mg.Cita:
saludos.
Si ves que no te funciona te lo mirare en el mio como lo tengo pero creo recordar que le subi 10 mg.
En caso de que no te funcione dimelo y lo comparamos con el mio.
Saludos y suerte y comenta a ver si te dio resultado.
Queria decir que le subi 10 mg mas de lo que tenía era por aclarar ese punto.
Ojalá alguien me hubiese dado esa información en su dia ya que ajuste timing e hice muchas cosas antes de dar con el fallo.:thumbsup:
El mio es uno de esos...me deja meter el código de acceso pero en el canal 1 me da error y no me deja hacer nada..de echo es lo mismo del 1 al 5....Cita:
Que pena que no valga para todos ya que el mío en frío arranca fatal ahora
Si el problema es el arranque en frio yo miraria otras cosas como los calentadores,sensor de temperatura,ect.
Esta solución es para el arranque en caliente.
Suerte y a ver si lo solucionas.
Los calentadores están comprobados,la batería es nueva,y los cables de los inyectores nuevos tambien...
Y solo es el primer arranque y no siempre ( aunque últimamente sí) ...ya que si imediatamente apago el motor y le vuelvo a dar,arranca de pm.