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Creo que ahora si, con la activación de la tercera luz de freno al abrir/cerrar, cortesía de @petrolo y la desactivación del incordio del Start/stop, acabo con las activaciones que tenía en mente con Vagcom,
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Seguiré mirando los manuales, y ya veremos si se me antoja alguna cosa de las comunes y sencillas,[emoji12].
Hola dalomar, ¿algún consejo para no romper nada al cambiar las antinieblas? He mirado el manual y aparecen las imágenes del Passat normal y el All Track, pero de los faros del R-Line no pone nada...Cita:
He mirado en mi coche y hay un agujerito con un tornillo al fondo, si quito ese tornillo con el gancho que trae el coche ¿Ese es el único trornillo que hay para quitar el embellecedor y dejar el faro "desnudo"? Tras quitar ese tornillo, ¿el embellecedor sale a presión o simplemente se cae?
Según el libro, al retirar el embellecedor, luego hay otros dos tornillos sujetando el faro propiamente dicho ¿es igual en el RLine?
¿Qué error crees que cometiste para romper las grapas que comentas?
Perdona por el interrogatorio, pero tu experiencia puede ayudarnos a muchos para cambiar las bombillas correctamente
Un abrazo
Ah, otra cosa he visto que un compañero del foro compró sus bombillas en el siguiente enlace:
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Y tú las compraste en éste:
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¿Cuáles me recomiendas?, ¿estas bombillas tipo LED se calientan más o menos que las que trae de fábrica? (lo digo por la temperatura que tenga que aguantar el faro)
Gracias de nuevo
Yo compre las que me recomendó @petrolo, al tener más potencia no dan error y es así, no sé si con las de 60 w tendrías problemas. Al ser led se tienen que calentar menos que las halógenas, yo con niebla de momento no las he usado, (en mi zona hay mucha pero cuando me entregaron el coche se acabo la temporada), pero llevo el cornering con antiniebla y no he notado nada raro.Cita:
En cuanto al cambio, como indicas hay que quitar el tornillo, después con el gancho del maletero hay una hendidura alargada en la carcasa, cosa que yo no sabía por lo leer el manual, y hay que tirar con el gancho despacio para ir quitando las grapas, creo que 3 abajo y 3 arriba, 2 en el lateral exterior de la carcasa, tirando con el gancho me imagino que saldrán primero las de abajo que son las más delicadas, son las 2 que partí yo. Cuando quitas la carcasa hay 2 tornillos en leal lateral interior, los aflojas y sale el faro del antiniebla entero y cambias la bombilla.
Pues pediré las de 80w y las cambiaré entonces, porque da pena encender las antiniebla que trae de serie jaja, ¡qué mal quedan y qué poca potencia tienen!
Gracias por tus consejos!
Pues si, que traiga full led y que incluyan esos antinieblas...... Si es por qué los halogenos son mejor para la niebla, por lo menos que fuesen de mayor potencia hombre!!Cita:
Espero que te lo haya explicado correctamente y no tengas problemas, [emoji106]
Hoy hace un mes que me entregaron mi B8, he revisado mis primeras impresiones que fueron después de mi viaje a ver a @frodom, y reafirmo todo lo expuesto, ahora bien actualmente tengo 5.980 Kms. y puedo añadir algún comentario mas:
Respecto a los consumos, estoy contento, el consumo total es de 6,8 litros. El consumo habitual, ronda los 6 litros en condiciones de uso normales, velocidades legales.
El motor, ya lo habéis comentado muchos y es verdad, no se nota esa patada típica de coches anteriores, pero el comportamiento es muy bueno,la aceleración es progresiva se notan los 190 cv, y en modo sport te hace disfrutar, para adelantamientos en carreteras de doble sentido es muy difícil quedarte justo.
La suspensión me parece intermedia de dureza me gusta porque el coche no balancea y es estable, si es cierto que se notan las irregularidades de la calzada, pero también llevo unas 19" con perfil 40. La dirección me parece precisa, tampoco he intentado llevar el coche al limite, y el endurecimiento con la velocidad te hace sentir mas seguridad.
Respecto a los asistentes como ya comenté me he acostumbrado muy bien y me parecen imprescindibles, cuando te acostumbras a ellos ya no te parecen intrusivos sino mas bien un extra de seguridad.
El DSG una maravilla, lo dicho los manuales para mi han muerto, he probado en todas las configuraciones y modos, con levas, palanca, y cubre el 100% de las necesidades que tengas. Un ejemplo en carreteras de 90 kms/hora, con ACC a 99 el coche en 6ª va ahogado, situando la palanca en secuencial y seleccionando 5ª problema solucionado. Yo en ciudad lo suelo llevar en modo Sport no soporto ir a 60 en 5ª, me gusta llevarlo alegre para que responda si lo necesitas.
Creo que he completado lo que me faltaba, ahora solo me queda hacerle mañana una limpieza intensiva que esta de sal hasta arriba. Con las enseñanzas de Frodom y sus recomendaciones de productos, espero acercarme a sus resultados. Mañana cuelgo unas fotos.
Tienes un carrazo!!
Espero esas fotillos!
Un saludo!
Enviado desde mi Aquaris E6 mediante Tapatalk
Hoy tocaba limpieza a fondo después de la sal de estos días, así estaba:
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El producto para las llantas es una maravilla:
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Y el resultado final:
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Sé que las fotos no son muy buenas, pero no tengo cámara, con el móvil es lo máximo que puedo hacer, [emoji12]
Comparto tus impresiones, incluso llevo casi la misma media que tu (6,8l/100) Del dsg tan solo echo en falta un programa a medias entre el sport y el normal. Como dice Dalomar, en el modo normal lleva el motor bajísimo de vueltas y cuando le aprietas un poco te reduce y se te "pone de manos". A veces es difícil dosificar la potencia...Cita:
Los que tenéis modos de conducción supongo que no tendréis ese problema no?
Por cierto, mi coche también esta hasta los coj..... de sal
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk