Buen aporte, a tener en cuenta para posibles averías futuras, y no volvernos locos como te has vuelto tú.Cita:
PD: A ver si tengo un rato y te pongo los valores que me daba el vag, para el tema del confort y demás.
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Buen aporte, a tener en cuenta para posibles averías futuras, y no volvernos locos como te has vuelto tú.Cita:
PD: A ver si tengo un rato y te pongo los valores que me daba el vag, para el tema del confort y demás.
Rentreto yo utilize el manual para hacerlo en un golf iv, necesitaras el vag tacho para poderla activar.Cita:
Iniciado por rentetreto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Se que el bit que hay que variar no esta en la linea que pone el manual, pero es la misma denominacion. Armate de paciencia y ves mirando linea por linea hasta encontrar el dichoso bit, lo canvias y guardas.
Luego solo lo tienes que pasar a la eeprom del cuadro con el vag-tacho otra vez y probar.
saludos
gracias elenc.mirando en [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], tienen los mandos del ordenador y del tempomat de marca FEBI BILSTEIN y MAGNETI MARELLI, eso si,sin cableado.total si le sumas cableado,creo que al final saldra como si lo compro en VW mas o menos.
Hola.Cita:
Iniciado por luismago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Compralo en la VW, el cableado es importantísimo.
Saludos
Mucho ojo con Oscaro. Yo las pasé canutas con ellos 2 veces. Aquí os paso algunos enlaces de otro foro donde tambien participo y se habla del servicio que dan.
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Supongo que el cableado se podrá comprar aparte ¿no?. Eso independientemente de que los de Oscaro sean unos impresentables...Cita:
No te la juegues y pillalo yodo en la VW, que curandote en salud, seguro que lo agradeces.Cita:
Iniciado por Rafael49 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias ToledoFr, ahora toca esperar y encontrar a alguien que tenga el vag-tacho por esta zona.Cita:
Iniciado por toledofr [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cagüen, ya la he liao por novato. Acabo de recoger en la Seat el mando del limpiaparabrisas preparado para computadora, 75 euros. Supongo que es el mismo caso con el tema del cableado ¿no?.Cita:
Iniciado por rentetreto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues no ha ido bien la cosa después de cambiar el mando del limpia.
1) El limpia sigue sin funcionar. Deduje que era eso porque al desmontarlo y puentear un par de pines en el conector se puso el limpia en marcha. Ahora ¿que explicación tiene? Supongo que los únicos elementos que afectan son el propio mando, un relé, un fusible y el motor. El mando está bien, los fusibles también y el motor también luego ¿el relé? Lo que no sé es donde se encuentra el relé del limpia. ¿Alguna idea?
2) Cuando lo he arrancado, nada mas girar el volante se enciende la alarma del ESP. Lo único que se me ocurre es que haya puesto mal el anillo que marca el angulo de giro, como solo admite una posición quiero decir que lo haya dejado con una vuelta de mas a izquierdas o derechas. ¿Es posible y si es así que solución tiene?
Agradezco cualquier ayuda, esto es ya un poco frustrante, lo primero que me meto a hacer en el Alhambra y ya veis :cry: