Lo del gasoil casi lo descarto ya que con buenas temperaturas el coche arranca perfectamenteCita:
A ver si miro seguro lo del sensor que por ahí puede haber algo
Versión para Imprimir
Lo del gasoil casi lo descarto ya que con buenas temperaturas el coche arranca perfectamenteCita:
A ver si miro seguro lo del sensor que por ahí puede haber algo
Bueno a ver si tienes suerte y lo solucionas cambiando ese sensor.Cita:
Saludos.
Hola yo he mirado el canal 5 en el mio y lo tengo a 23mg y el valor del canal 33000 en este canal a mi me pome starting conditions.Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El canal 1 a mi me pone inyection quantity y lo tengo en 2.8 mg porque le baje la corredera pero mi coche es bomba rotativa, el tuyo sera diferente.
Entonces el canal que tengo que tocar es el 5?,yo lo tengo en 32768,quizá lo suba a 33.000 como lo tienes tu,si me confirmas que es dicho canal,hoy he probado el coche y sigue igual,eso si,solo modifiqué el canal 1,cuanto toque el canal 5 te digo cosas.Cita:
En mi caso fué tocando este canal.Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Puedes probar y sino pues lo dejas como estaba ya que es reversible y no ta va a variar mucho 32768 es el valor por defecto en todos los canales de adaptación.
Muchas gracias.Mañana te cuento.Cita:
Con el canal 1,aunque baje o suba el número no me modifica la cantidad inyectada,se me queda siempre igual,a ti te pasa lo mismo?
A mi me modifica pero muy poco lo que es la corredera y en mi caso no influye en el arranque, yo ese canal lo utilize cuando ajuste la corredera para acabar de ajustar un poco más.Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pero en mi caso ese canal no influye en el arranque.
Supongo que mi coche al tener repro,no me modifica la cantidad inyectada,por en mi caso es nada de nada,la tengo en 8.8 la cantidad inyectada.Cita:
Traigo nuevas....la medición en frío del sensor es buena,casi clavado a lo que había en la calle.
Peeero....mirando los canales de mediciones del motor,el caudalimetro está muy fuera de rango y no paraba de oscilar...entre 440 y 460...y mientras hacía eso el coche cabecea.El limite generico segun la aplicación es de 330 del caudalimetro (si no recuerdo mal).
Todo esto lo mire con el motor en temperatura de servicio.
¿Pudiera ser esto el mal que le achaca?
También el coche sobre las 1200-1300 rpm es muy tosco, supongo que no le entrará sufieciente aire...
En qué canal miraste el valor del caudalimetro??