BPR555- Seat Cordoba SX TDI 90cv

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Iniciado por eltren [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ya estas tardando en montarlas!!!

Yo la corredera la ajusto sin aflojar ese tornillo, lo hice bien solamente aflojando los otros 3... dejala lo mas baja que puedas, y ya así lo puedes ajustar mediante vagcom, tanto para arriba, como para abajo.

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jejeje me tarda tener todo listo... haber si por fin funciona todo. la corredera la tuve a 0.1 con el turbo de serie.... y como zurraba!!!!! lo malo k traketaba bastante :mrgreen: la llave la compre para poder regular la corredera a mi antojo y hacer pruebas varias, ademas tengo otro tdi rotatvo en casa y hay que hacerle un ajuste jejeje


pues hoy me dieron los intectores con las nuevas toberas
ahora tengo que sacar tiempo e ir un dia ponferrada a poner la electronica a tono!!!

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saludos!

Buenos dias!!
ayer aprobechando que fui a una KDD en lugo y que no me aguantaba mas monte por fin los inyectores.
y las primeras sensaciones bastante buenas, aun asi sin llevar electronica para tal efecto.
El turbo ya sopla como dios manda a 1,5bar cargado completamente a las 2500rpm. como llevo exceso de tension de bomba no os podreis creer la inmensa cantidad de humo que zorrea el bicho. jejejje
tambien he notado que cambio el sonido del motor, siendo mucho mas grave

pero una mala noticia.
Aunque el embrague está nuevo, ayer probandolo en 4ª y 5ª empezo a hacer amagos de patinar y me parece a mi que va pedir papas dentro de nada..... jejejje asique me tendre que buscar uno nuevo reforzado asi que admito propuestas.
he visto algunos por e-bay de paletas de ¿?kevlar?¿ que tal funcionará eso?? alguna marca o pagina donde comprarlo? que no sea el sachs performance que eso son mas de 1000 euretes jejeje .

otra cosa que no tengo claro, es si deberia cambiar el volante de inercia. cuando le cambie el embrague hace 40000km tenia alguna que otra marca de desgaste, pero estaba bien, siendo redundante , debería cambiar el volante de inercia por uno nuevo??????

weno os mantendre informados con lo que me vaya surguiendo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tu volante de inercia es monomasa, eso dura toda la vida. Lo que puedes hacer es llevarlo a tornear, que lo aligeren un poco y asi lo dejas nuevo y de paso ganas tacto y que suba de rpms más rápido.

Respecto al embrague, haz como llevo yo: Prensa y discos reforzados Sachs Performance para Golf 3 VR6. Con eso te aseguras que no patine por mucho par que le metas. Un saludo

Hay otros tambien, los black diamond, por ebay los puede encontrar, y no estan mal de precio...

buenas mira e comprao un gt tdi i necesitaria saber los reles que lleva , porque me faltan un par i no me arranca el coche.. podrias ayudarme??? gracias

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Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tu volante de inercia es monomasa, eso dura toda la vida. Lo que puedes hacer es llevarlo a tornear, que lo aligeren un poco y asi lo dejas nuevo y de paso ganas tacto y que suba de rpms más rápido.

Respecto al embrague, haz como llevo yo: Prensa y discos reforzados Sachs Performance para Golf 3 VR6. Con eso te aseguras que no patine por mucho par que le metas. Un saludo

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Iniciado por eltren

Hay otros tambien, los black diamond, por ebay los puede encontrar, y no estan mal de precio...

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Gracias a los dos por la info!!!
De momento ando mirando precios , y aunque caro... el sachs podria ser el definitivo, en coruña hay una empresa que entregando el disco de embrague usado, te lo hacen reforzado con ceramica. pero segun oidas... al parecer que en ciudad es bastante incomodo y se lo cepilla bastante facil.... Que opinais?


A parte de embragues y demas el finde pasado hice actualizacion de electronica, y por fin puedo disfrutar soplando a 1,45bar. "poco humo" bajos pocos pero aceptables y medios altos bastante bien, aun asi, sigo con problemas de inyeccion, sigue faltando algo de gasoil para que funcione correctamente...no le puedo meter mas tension de bomba porque va a tope y me parece que se satura y no da mas de si. por lo que casi casi seguro me agenciaré con un embolo de 11 o 12 para solventar el problema . veremos como evolucionan las cosas. jejej


tambien hay alguna novedad, le hice un pekeño cambio de look, le pinte las llantas al coche con pasti dip, el resultado bastante bueno, para haberlo echo yo.
se ha de ver lo que dura el plasti dip....jejej
que mas, que unas fotillos ilustrativas:


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saludos!!!

Muy bonitas las llantas de ese color.
Esta muy guapo!!

Tienen muy buena pinta las llantas pintadas con Plastidip!!

Por lo que he oído, ¿no suele quedar un tacto "plasticoso"?

A ver si te aguantan bien y no se levanta con el tiempo.

Un saludo Borja!

;)

Muy buen bicho que te estas montando.... y un gran acierto lo de pintar las llantas en negro... quedan muy bien!!!

Oye te quería preguntar... donde comprastes la dicholla llave para ajustas la corredera??? ando detras de comprar una desde hace añooosss jajajaja

GraciAS!!

graciñas por los comentarios:mrgreen:

eneko si, es asi, un tacto raro ya que en si es silicona liquida.

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Iniciado por Borja_perez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muy buen bicho que te estas montando.... y un gran acierto lo de pintar las llantas en negro... quedan muy bien!!!

Oye te quería preguntar... donde comprastes la dicholla llave para ajustas la corredera??? ando detras de comprar una desde hace añooosss jajajaja

GraciAS!!

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gracias!
la llave tienes dos opciones
en la bosch service 40€ + IVA ahora mismo no me acuerdo de la referencia. si la encuentro te mando privado

en dieselkontor.de 25 + envio ahi fue donde la compré .

saludos!!!!