Cambio de culata 2.0 tdi BKD (fotos)

Buenas tardes chicos, bueno os cuento cual ha sido el final de mi mala experiencia con mi culata rajada BKD.

Como comenté en varias paginas atrás, al desmontarme el turbo (el cual perdia fuerza al apretarle cuesta arriba) observaron como el liquido refrigerante se había mezclado con la carbonilla, osea como una especia de grasa pastosa, lo que hacía que el turbo no hiciera bien su trabajo, por lo que lo limpiaron y se quedo perfecto.

EL mecanico me dijo que para que entrara el refrigerante hasta ahí tenía toda la pinta de que la culata estuviera rajada, y como yo ya iba en sobre aviso tras leer toda la información de este gran foro pues le dije que le metiera mano y encontrara el problema. Una vez desmontada la culata y hechas las pruebas que le hacen me dijo que estaba bastante mal y que tenía que cambiarla, por lo que el mecanico buscó por los desguaces alguna culata que le sirviera. Concretamente dos culatas fueron las que localizó y las dos estaban igual de mal que la mia :cry: (a las dos culatas le hicieron las pruebas). Como ya veía que me iba a costar un dineral comprarla nueva aquí le pregunté si había posibilidad de pedirla a Alemania y me dijo que sin ningún problema, que en tres dias la tenía aqui. Bueno pues una vez aqui la culata nueva y montada en el coche ayer me lo entregaron.....


Precio final con todo lo que le hicieron: 1850 euros y dentro de un mes me lo miran otra vez para ver que está todo OK.

Cita:

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Iniciado por lince-marbella [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas tardes chicos, bueno os cuento cual ha sido el final de mi mala experiencia con mi culata rajada BKD.

Como comenté en varias paginas atrás, al desmontarme el turbo (el cual perdia fuerza al apretarle cuesta arriba) observaron como el liquido refrigerante se había mezclado con la carbonilla, osea como una especia de grasa pastosa, lo que hacía que el turbo no hiciera bien su trabajo, por lo que lo limpiaron y se quedo perfecto.

EL mecanico me dijo que para que entrara el refrigerante hasta ahí tenía toda la pinta de que la culata estuviera rajada, y como yo ya iba en sobre aviso tras leer toda la información de este gran foro pues le dije que le metiera mano y encontrara el problema. Una vez desmontada la culata y hechas las pruebas que le hacen me dijo que estaba bastante mal y que tenía que cambiarla, por lo que el mecanico buscó por los desguaces alguna culata que le sirviera. Concretamente dos culatas fueron las que localizó y las dos estaban igual de mal que la mia :cry: (a las dos culatas le hicieron las pruebas). Como ya veía que me iba a costar un dineral comprarla nueva aquí le pregunté si había posibilidad de pedirla a Alemania y me dijo que sin ningún problema, que en tres dias la tenía aqui. Bueno pues una vez aqui la culata nueva y montada en el coche ayer me lo entregaron.....


Precio final con todo lo que le hicieron: 1850 euros y dentro de un mes me lo miran otra vez para ver que está todo OK.

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Me alegro de que ya tengas tu coche reparado, y que puedas seguir disfrutando de el, y gracias por postear el resultado.

Saludos.

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Iniciado por lince-marbella [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas tardes chicos, bueno os cuento cual ha sido el final de mi mala experiencia con mi culata rajada BKD.

Como comenté en varias paginas atrás, al desmontarme el turbo (el cual perdia fuerza al apretarle cuesta arriba) observaron como el liquido refrigerante se había mezclado con la carbonilla, osea como una especia de grasa pastosa, lo que hacía que el turbo no hiciera bien su trabajo, por lo que lo limpiaron y se quedo perfecto.

EL mecanico me dijo que para que entrara el refrigerante hasta ahí tenía toda la pinta de que la culata estuviera rajada, y como yo ya iba en sobre aviso tras leer toda la información de este gran foro pues le dije que le metiera mano y encontrara el problema. Una vez desmontada la culata y hechas las pruebas que le hacen me dijo que estaba bastante mal y que tenía que cambiarla, por lo que el mecanico buscó por los desguaces alguna culata que le sirviera. Concretamente dos culatas fueron las que localizó y las dos estaban igual de mal que la mia :cry: (a las dos culatas le hicieron las pruebas). Como ya veía que me iba a costar un dineral comprarla nueva aquí le pregunté si había posibilidad de pedirla a Alemania y me dijo que sin ningún problema, que en tres dias la tenía aqui. Bueno pues una vez aqui la culata nueva y montada en el coche ayer me lo entregaron.....


Precio final con todo lo que le hicieron: 1850 euros y dentro de un mes me lo miran otra vez para ver que está todo OK.

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Mala suerte paisano, yo sigo con ese consumo contenido, mientras que tire pues ala a disfrutar. X cierto, esa culata de Alemania es original, nueva o de segunda mano ??

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Iniciado por elnota [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mala suerte paisano, yo sigo con ese consumo contenido, mientras que tire pues ala a disfrutar. X cierto, esa culata de Alemania es original, nueva o de segunda mano ??

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Claro tu aguanta ahí, yo ya no pude aguantarla más (210.000 km) y el consumo de refrigerante ya era un pasón. La culata es nueva y lo de original "supongo" que sí. El consumo del coche no ha variado 0.5-0.4 a relentí, eso sí este mes tengo que llevarlo a punta de gas, y cuando pase el mes ejemmm jaja

Doy gracias a que existen estas paginas pues nunca se sabe... cantidad de BKD que hay, nunca se sabe pues algún dia en el futuro necesite tirar de aquí (ojalá no)

un pedazo trabajo
m0nch0 con la culata
yo he hecho varias normales no de vag todas normales o common rail es estas estoy pegado, como se graduan los inyectores?
al montarlos? lo veo muy complicado, que lleva un par de apriete y despues grados como la culata?


salu2

Hola amigos acabo de presentarme en off topics. Tengo un Altea 2.0 TDI 140 CV BKD de abril de 2005. Lleva año y medio bebiéndose el anticongelante y la cosa va a más, echando bastante humo blanco por el escape cuando está frio, tuve el problema de que al arrancar en caliente le costaba, pero al poner batería nueva se solucionó. Pasé por el concesionario y me dijeron que si es la culata, son 5000 €urazos... leches, si el coche va a hacer 9 años, gastarme 5000 pavos, me genera muchas dudas.
Tiene 150.000 km y por lo demás está impecable, no pierde potencia, ni tiene ningún otro mal síntoma. Me jode porque este coche me encanta y no se si la culata que le pusieran nueva iba a tener el mismo problema ¿O quizás las nuevas que ponen están reforzadas????

Algún consejillo de algún taller de confianza y con buenos precios por Madrid?

Cita:

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Iniciado por dulceolvido [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola amigos acabo de presentarme en off topics. Tengo un Altea 2.0 TDI 140 CV BKD de abril de 2005. Lleva año y medio bebiéndose el anticongelante y la cosa va a más, echando bastante humo blanco por el escape cuando está frio, tuve el problema de que al arrancar en caliente le costaba, pero al poner batería nueva se solucionó. Pasé por el concesionario y me dijeron que si es la culata, son 5000 €urazos... leches, si el coche va a hacer 9 años, gastarme 5000 pavos, me genera muchas dudas.
Tiene 150.000 km y por lo demás está impecable, no pierde potencia, ni tiene ningún otro mal síntoma. Me jode porque este coche me encanta y no se si la culata que le pusieran nueva iba a tener el mismo problema ¿O quizás las nuevas que ponen están reforzadas????

Algún consejillo de algún taller de confianza y con buenos precios por Madrid?

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Buenas y bienvenido. Gracias por presentarte.

En tu caso...debe fastidiar y mucho. Lo entiendo. En los BKD, las referencias de culata iniciales acababan en A. Luego en B y finalmente en C o D incluso, aunque D hay muy pocos modelos que la lleven. Tanto la C como la D ya no petaban pues cambiaron de proveedor de culatas y las aleaciones eran más duraderas.

Si te pones a buscar culata de desguace o de intercambio o incluso nueva...mientras acabe en referencia C o D no debes tener problema.

De todos modos, que el taller se asegure bien desconectándote primero el enfriador de gases de escape para desviar el anticongelante. Que no pase por el enfriador de gases pues hay casos que se ha rajado internamente y como por ahí pasa el anticongelante...lo escupe por el escape junto con los gases. Así que una cosa a probar primero es "anular" el enfriador para ver si cede el consumo de anticongelante...ya que en muchos coches esa es la verdadera causa del consumo..pero muchos talleres te cambian culata más enfriador...y ale...a pagar.

Así que yo iría al taller en plan.."sé de lo que va el tema..no soy un novato...no os riáis de mi"...y le contaría ésto...que primero empiecen por ahí...y si no hay más remedio...pues cambiar culata por una de intercambio reparada o una de segunda...de desguace...procedente de siniestro o algo así. Yo no pagaría 5000€ por una culata en un coche de 2005 con 150.000Kms. Entre otras cosas porque el coche ya no los vale... :(

Muchas gracias por tu respuesta amigo, miraré lo del enfriador y os iré contando.

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Iniciado por dulceolvido [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola amigos acabo de presentarme en off topics. Tengo un Altea 2.0 TDI 140 CV BKD de abril de 2005. Lleva año y medio bebiéndose el anticongelante y la cosa va a más, echando bastante humo blanco por el escape cuando está frio, tuve el problema de que al arrancar en caliente le costaba, pero al poner batería nueva se solucionó. Pasé por el concesionario y me dijeron que si es la culata, son 5000 €urazos... leches, si el coche va a hacer 9 años, gastarme 5000 pavos, me genera muchas dudas.
Tiene 150.000 km y por lo demás está impecable, no pierde potencia, ni tiene ningún otro mal síntoma. Me jode porque este coche me encanta y no se si la culata que le pusieran nueva iba a tener el mismo problema ¿O quizás las nuevas que ponen están reforzadas????

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Bienvenido,no quiero ser cenizo pero tienes todos los números de que sea culata.

De todas formas 5000€ me parece un atraco a mano armada, mi cuñado en un altea como el tuyo hace menos de un años pago 2800€ y ya me pareció una burrada.

Suerte, y a ver si encuentras algo mas barato.


Saludos.