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A veces si por casualidad Le das al off queda desactivado hasta que lo vuelves a pulsar nuevamente. Si te fijas en la pantalla verás que estar desactivado. Pero simplemente con volver a darle lo activarás sin problema alguno. A mí también me pasó en su díaCita:
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Gracias chicos ya lo he probado y funcionando
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Buenas no lo vais a creer ya me han estrenado el coche este mediodía cuando venía del trabajo una linda señorita con su L se ha metido en la calle por donde yo venía y como todavía no tendría la muchacha cogidas muy bien las distancias ha decidido apoyarse un poquito en mi coche para tomar mejor la curva el resultado en la siguiente foto[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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No me ha durado nuevo ni 24 horas, pero bueno he sacado un temple que no sé de dónde ha salido y le he dicho a la muchacha no te preocupes no pasa nada para eso está el seguro. Claro luego llegado a mi casa he soltado todo lo que tenía dentro:cry:
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bueno mientras sea solo material, " no pasa nada " al taller un poco de pintura y como nuevo, animo :ok:Cita:
Joder vaya putada, que no te tarden mucho en repararlo, después de tenerlo vas a tener mono!!Cita:
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Pues sí lo bueno que ya veo que acertado con el seguro porque nada más pasar ha llamado a Mapfre y enseguida me han dicho que el lunes me llevan un coche de sustitución a mi casa y se llevan el mío directamente al taller
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Bueno chicos una pregunta que estado buscando por el foro y no encontrado se puede activar para que el retrovisor derecho se baje cuando se inicia la marcha atrás?
Si, pero mediante vagcom o obdeleven.Cita:
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Si yo tengo obd pero no se como se puede hacer... valdrá el Manual del león
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Yo lo he hecho con el del leon y me funcionaCita:
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Tienes que poner el mando selector de retrovisor que hay en la puerta, en la posición del retrovisor derecho y al meter la marcha atrás baja. Yo no lo he activado mediante obd ni nada, viene de fábrica, por lo menos en el mío, de agosto de 2016.
Creo que para regular hasta donde quieres que baje el espejo, debes poner el selector del mando en el retrovisor derecho, meter la marcha atras, y bajar tú el retrovisor hasta donde quieres que baje, esto la primera vez que lo pones.
Luego las siguientes veces, al meter la marcha atrás, si tienes el mando de los retrovisores girado para seleccionar el derecho, baja solo hasta donde marcaste.
Creo que era así, pero de todas formas viene en el libro.
Lo probaré pero lo mismo tu lo tienes por qué tengas los asientos eléctricos??
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Yo creo que viene de serie, en el configurador de VW la versión sport dice lo siguiente:Cita:
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Pues mañana lo probaré haber si lo consigo
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No, no, tengo los asientos de serie.
Lo que no estoy al 100% seguro es si lo leí en el libro, o en el foro. Pero tenerlo, lo tengo. La verdad que sólo lo uso cuando hay algún bordillo destrozado o con algún obstaculo para ver bien la rueda. Normalmente no lo pongo.
Buenas.Cita:
Lo primero decirte que un coche muy bonito, blanco, techo, rline completo, llantas verona, familiar... Si es que los que tenemos buen gusto se nos nota en la mirada...;)
Decirte también que siento lo del golpe, pero desgraciadamente tarde o temprano te iba a pasar, y mejor que los daños sean con tercero bien identificado, porque no veas la gracia que hace encontrarte el golpe y sin tercero a quien reclamar ( lo digo porque a mí me pasó en el otro coche hace 3 semanas ). Por lo demás paciencia.
Por último decirte que para que el retrovisor derecho se baje con marcha atrás, si es MY17 como el mío, lo tienes de serie, lo que pasa que igual lo tienes desactivado en el Discover Pro. Como dicen los compañeros tienes que tener la ruleta del retrovisor el R y estar programado a tu gusto, no tiene más.
1.- ajustar retrovisores a tu gusto.
2.- activarlo en DP si no lo esta( esto lo puedes hacer en primer lugar si quieres)
3.- poner ruleta de retrovisores en R
4.- metes marcha atrás y el solo se moverá, una vez ahí lo regulas a tu gusto, más al bordillo, más al lateral, etc..
5.- quitas marcha atrás y volverá a su posición en "modo circular "
6.- meter nuevamente marcha atrás para comprobar que se quedo motorizada la posición de marcha atrás.
7.- disfrutar.
Me voy a bajar al coche ahora y te pongo un vídeo de donde está ese menú que ahora no recuerdo.
Edito ahora y te lo pongo.
No me deja poner el vídeo, no sé porque.
La ruta es, CAR--> AJUSTES--> RETROVISORES Y LIMPIACRISTALES-->
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Desconocía que se podía regular la posición inclinada del retrovisor derecho durante la marcha atrás, qué grandes son los foros, y que grandes son los compis de este foro.
Ya te digo muchísimas gracias kuldas y gracias x los ánimos un saludo, gran foro
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Bueno efectivamente lo tiene ya lo tengo configurado.
También he aprovechado y he trasteado un poco con el OBD, ya tengo activado el VIM y he intentado activar también el Line assit pero el miedo me a podido y tan sólo he mirado si tenía acceso a todas modificaciones para hacerlo y parece que si...pero no lo he hecho por que me da pánico tocar algo y liarla.
No se si habrá algún alma caritativa que este por los madriles y se atreviera a verlo conmigo...
Puede ser que tenga algo que ver la regulacion electrica de los asientos con la posicion del retrovisor cuando se baja? Me refiero que segun donde este el asiento posicionado tenga una regulacion diferente. Porque yo nunca lo e regulado y siempre se ha puesto perfectoCita:
En el mío el menú no venía activado, lo active por vagcom para poderlo hacer, tu no lo activaste??Cita:
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Es una putada y duele como si te pegaran una puñalada, pero has hecho lo correcto con la chica.:clap: evidentemente ella no lo ha hecho premeditadamente, sino debido a su visoñez.
¡Enhorabuena por tu temple!
Si lo sé por eso no me encendí, otro gallo hubiera cantado si llega a ser algún niñato flipao que se hubiera metido a toda leche...si lo más triste fue ver que la niña se metía y yo desde el coche diciendo pero frena!!!!! Y nada no frenó...Cita:
Hola como ya comente me habian invitado al vw experience en el circuito de jerez, pues mañana es el evento y tengo turno de mañana, ya os contare como a estado y la experiencia ya que es la primera vez que voy a algun evento asi.
Hola ya e vuelto del vw experience, voy a describirlo en una sola palabra IMPRESIONANTE!! Un 10 para el equipo de VW por crear este evento e invitar a sus clientes, os voy a resumir un poco el evento:
Al llegar te hacen la acreditacion con una pulserita individual para las fotos que te hechen vaya a la cuenta que anteriormente as vinculado y un aperitivo o un cafe, decir que los grupos son reducidos de 6 personas .
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Luego una charla de mantenimiento, neumaticos, frenos y demas cada una con una presona diferente, pero una con el gran Luis Moya, lo destacado que yo por lo menos no sabia por ejemplo los recambios originales de taller tienen 2 años de garantia siempre cambiados en el taller oficial, luego que tenemos un servicio de pre-itv totalmente gratuito ( excepto las tasas ) concertas una cita ellos revisan tu coche por si tiene algun fallo y ellos se encargan de llevarlo, otra tambien era que el sistema de frenado cuando esta lloviendo, los frenos van de vez en cuando ejerciendo presion para que el disco no este mojado y en caso de frenada actue eficazmente, otro que esta muy bien por si alguno tiene que cambiar neumaticos es que tiene un seguro gratuito de neumáticos contra pinchazos, bordillazos... ( según el tiempo del neumatico ) nos han enseñado un continental con tecnologia Contiseal que en caso de pinchazo se autosella sola y no hay que repararla.
Luego una charla explicativa del vw connect y carnet, destacado el vw connect que ahora han sacado un aparato llamado Dataplug ( parecido al obdeleven) que va por Bluethoon que sirve hasta poder ver los litros de combustible que tienes en el tanque, hasta poder decirte donde has aparcado el coche por ultima vez, aqui os dejo una foto de las opciones
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Bueno luego salimos a probar los asistentes como el lane assist y area view ( en passat variant gte y berlina y tiguan)
Luego primera toma con el circuito para probar el control de crucero adaptativo ( 3 golf gti modelo nuevo )
Y aqui ya es cuando se pone la cosa interesante salimos a circuito cada uno con un coche ( 6 coches uno para cada uno 3 golf gti performance y 3 golf R modelo nuevos) y un instructor ( decir que el que me toco a mi era un tio 10 muy amable y un fenomeno) bueno me escojo un golf R azul, precioso, primera vuelta con el instructor, no tengo palabras para describirlo, el coche volaba era impresionante como se agarraba a las curvas, una locura, terminamos la primera vuelta y cojo mandos del golf R, ponemos un pendrive que a la llegada me habian dado para grabar mis vueltas una camara que grava la pista y otra que graba el puesto de conduccion ,comienzo y piso el acelerador, una pasada como acelera y te deja pegado al asiento y como toma curvas ( siempre el instructor indicandote como tienes que tomar curvas y exprimirlo a tope) decir que llegue a una velocidad maxima de 170-180 km/h , por desgracia se termina y hay que ir a boxes despues de 10- 15 minutos en pista, al llegar revisan la temperatura de los frenos alconzando los 280 grados de 140 de cuando salimos.
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Luego toca charla de la tecnologia hibridos ( con un colaborador de centrimetos cubicos Josema Yuste ) salimos a circuito a probar con 3 golf gte la conduccion en distintos modos, la verdad que va muy bien en todos los modos quizás algo brusco al entrar el motor de gasolina cuando se esta acelerando, pero muy bien en modo recarga cuando sueltas el acelerador notas como el coche se retiene y frena un poco para recargar las baterias.
Y fin de la experiencia, por desgracia, por ultimo hacemos una encuesta y nos obsequian con unos regalos ( mochilita continental, paraguas, gafas edicion gti y el dataplug)
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Agradecer a VW por darme esta oportunidad, que si podeis os recomiendo 100% que hagais, yo de hecho despues de esta experiencia voy apuntarme al vw race ( ya es pagando) y bueno queria compartir mi experiencia y lo que e aprendido con este gran foro, espero no haberme enrrollado mucho :ok:
Ha estado genial... La experiencia y el relato.
Muchas gracias por contarlo todo, por lo que leo, se han portado y lo has disfrutado.
Gracias por compartir tu experiencia con todo el foro. ¡genial!
Gracias Juanrres [emoji1360]
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Enhorabuena por tan bonita experiencia. Gracias por trasladarlo con tanto detalle.
Hola los que teneis el paquete r-line interior que tal los asientos de cuero? Me imagino que ya no seran como antes y te quedes pegado cuando hace calor
Yo en cuanto a calor al estar sentado no noto apenas diferencia frente a los de tela del Insignia que tenía antes. Pero claro aunque este año llueva menos de lo habitual, aquí el sol no es tan habitual como en la meseta.
Eso sí si dejas el coche dándole el sol a los asientos, no es como en la tela que enseguida poniendo el clima te puedes sentar, estos queman. Yo solo me olvidé una vez de poner parasol estando en el sur y si que quemaban, sobre todo porque vas de corto, cosa que por estas latitudes, pocas veces voy así.
En invierno para mi no son nada fríos.
En resumen esperaba que fuesen mucho más "molestos" en cuanto a calor/frio de lo que son en realidad. A pesar de ello cogí el Rline completo porque me parecieron mucho más comodos que los de serie, donde curiosamente me encontraba más cómodo en los del acabado Advance que en los del Sport.
Yo ya he tenido un coche con asientos totalmente de cuero. Mi experiencia es que en invierno no son demasiado fríos pero son bastante incómodos. Y en verano son realmente insufribles. Resbalan y no puedes evitar ir con mucho más cuidado que con un asiento normal. Acabo de encargar un passat y esta vez he pedido el asiento con cuero y Alcántara. Creo que es bastante cómodo que las zonas de contacto de la piel no toquen el cuero. Con eso cambia toda la experiencia
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Cuando configuré el coche me interesaba el Rline interior si se pudiese pedir todo salvo los asientos,me gustaba el techo en negro, el volante, los pedales,....pero los asientos no, estéticamente, sacando las R grabadas, son bonitos, en cuanto a comodidad me quedo con los cuero/alcántara o en su defecto con los "caros", cuero, calefactable, ventilados,.....
Opino exactamente igual, ya lo he comentado alguna vez, si tuviese que volver a configurar el coche dejaría los asientos de cuero/Alcántara e invertiría el presupuesto del RLine interior en algún gadget, el RLine exterior para mí es irrenunciable.Cita:
Iniciado por Passat190R-Line [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola buenas Qué presiones ponéis en los neumáticos. En mi caso passat sport ruedas 235x45 r18.?
De la casa venían con unas presiones para mi entender demasiado altas
Ruedas delanteras 2,6 y traseras 2.8.
Gracias y un saludo
Marcos
Pon las cuatro a 2,6 y revisa pasados los kilómetros que el desgaste sea uniforme.
Yo pedí que me pusieran las presiones en confor y cuando me lo entregaron tenia 2,3 en todas las ruedas la entrega fue en diciembre.
hoy en dìa en cuanto ruedas un poco se ponen en 2,5
Yo lo tengo en 2.4bar desde dos semanas después de entregármelo y hay una diferencia en profundidad de dibujo de 0.4 entre el centro, más gastado y los lateraless. 4.8 el centro y 5.2 los laterales.
Con lo que en teoría y a pesar de que a la vista tal parecen que van algo bajas, todavía se puede quitar otro poco. A mí me marca en la puerta como presión de confort 2.3.
Hola una cosa que nos explicaron en el curso de VW es la importancia de la presion de los neumaticos y desgaste, una cosa que dijeron que era preferible llevar los neumaticos pasados de aire que con falta, al llevar poco aire ya sabemos que se desgasta más los laterales de la banda de rodadura, que si haces muchos km con ellos se pueden partir los alambres y le salgan una bola al neumático y no poder repararlo, tienes mas subviraje y sobreviraje en curvas, al tener poca presion las ruedas se deforman más, sobre todo el flanco del neumático, por no hablar el consumó, en cambio si vas pasado de aire la rueda gastara más por el centro, pero no se deformaran y no tendrás tanto subviraje ni sobreviraje.
Lo ideal como siempre es llevarlas en su presión, un dato curioso es que nos dijeron que en las carreras se miran la presion cuando los neumaticos estan calientes y no como nosotros que las tenemos que mirar en frio