Te hice esta pregunta en el post nº2:
* No la has respondido.Cita:
Te dije de comprobar esto en el mismo post:
* No lo has comprobado.Cita:
El compañero zx10 te puso esto en el post nº6:
Cita:
* Tampoco le contestaste.
El compañero CarlosApellido1 te puso esto en el post nº10:
* Tampoco hubo respuesta.Cita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Te puse esto en el post nº11:
* No contestaste y decides comprar el G40.Cita:
Te puse esto en el post nº15:
* No lo has hecho.Cita:
Te puse que ese código de avería se registra por fallo del cableado del G40, fallo del G40 o un valor de Angle-Synchro fuera de rango. Y te añado esto en el mismo post:
* Tampoco lo has hecho ni has dicho nada sobre ello.Cita:
Y eso que comentas que la aguja falla, sube y baja de manera alocada, y que se enciende el testigo de la reserva y se apaga cuando le da la gana.
Te vuelvo a reiterar en el post nº19 esto:
Refiriéndome a que compruebes del valor del Angle-Synchro. Y aparte de que no lo haces, y te lo pasas por el forro de los huevos lo que se te recomienda, pones en tu último post valores de inyectores EN FRÍO cuando estamos hartos de decir que el valor de inyectores se mira a 90º de anticongelante y todo consumible apagado, y que el valor en frío difiere del valor en caliente (manda narices que no lo sepas) estando en el foro desde el año 2012.Cita:
Y añades en el último post, que cuando el coche arranca bien, no hay avería del G40, y cuando falla el arranque, si que registra la avería. Qué casualidad, de qué me suena esto??
Y sigues pidiendo ayuda compañero?? de verdad?? en serio?? ya he tenido estos problemas contigo en post anteriores tuyos que pediste ayuda por otros problemas, y aún así decido ayudarte en este (tonto de mi) y veo que sigues haciendo lo que te da la gana, no contestando a nada, ni haciendo lo que se te pide de hacer.Cita:
Si tú haces lo que te da la gana, el foro hará lo mismo contigo. Te deseo suerte.!