El FR ya es 170 con DPF.Cita:
Iniciado por dossintres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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El FR ya es 170 con DPF.Cita:
Iniciado por dossintres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El 140 según ponía no llevaba DPF. BMW ya entramos en.marcas caras como el que tengo. La verdad es que el León tiene todos los números por precio y por ser el tipo de coche que más o menos busco. Y por no ser un vehículo caro de mantener. Es lógico para el uso que va a tener y por mis posibilidades económicas.Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Aún queda la tarea cuando vuelve a BCN de vender el Jeep. La furgón se vende rápido. Cuestión de unos meses. Eso sí, una vez Lo tenga, si hay que hacer KDD, se hace.Cita:
Hay una nueva version 140cv FR...Cita:
Ahí tengo algo de indecision. Por un lado busco algo cómodo, pero viniendo de otro FR y de un S-Line, se agradece ese comportamiento en carretera tan bueno aunque después, para el resto del tiempo, sea incómodo. También, Lo que no me gustaba del FR era el DPF, ya que puede tener temporadas de uso muy ciudadano y no quiero que de problemas con eso.Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
¿Y el nuevo FR con motor 1.4 Tsi de 125 cv, o 1.8 Tsi de 160 cv...? Yo pillaría un gasolina antes que un diesel, además, sobre todo el 1.4 Tsi, puede sacar consumos muy bajos.Cita:
La verdad es que el DPF por ciudad...mal mal mal!!
Gasolina está descartado. Lo utilizaría para trabajar y para uso personal, con Lo que en mi caso serían unos 45.000 km al año. Ya me gustaría volver a tener un gasolina, ya...Cita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo lo que mas contento estoy de mi tsi es que no lleva correa de distribucion si no cadena y no lleva EGR asi que no se ensucia y filtro de particulas dpf. En fin por los kms que haces pues cogete el tdi, eso si cuidado con las culatas del 2.0 bkd. jejej. saludos.
P.d . Mira tambien las reparaciones a largo plazo de los diesel no solo el consumo.
Si matrix pero el tuyo lleva compresor volumetrico y turbo-compresor...no hay pros sin contras. Y ahora son Common-Rail, por lo tanto los BKD no hay...
Robledo, yo hoy he estado en Seat de Salamanca, y me dejaban el Leon Style Copa 2.0TDi 140cv solamente como extra la pintura "azul speed" por 21.700 y en Seat de Béjar me lo dejaban por 21.400 (via email)...yo creo que si te lo puedes sacar por 17.000 es una compra 5 estrellas.
Tambien he estado mirando el 1.6Tdi 105, me sale por 17.000€ con el acabado Style tambien, peero no se, lo tengo que probar que no me fio de los downsizing...