Vanir, esto que comentas es interesante...
Cual fue el problema real de tu coche? el problema que causo que los discos se alabeasen...
Gracias.
Versión para Imprimir
Vanir, esto que comentas es interesante...
Cual fue el problema real de tu coche? el problema que causo que los discos se alabeasen...
Gracias.
Disco gastado + recalentón = Alabeo, eso es de libro.
En mi caso, los discos ya estaban bastante gastados; si a eso le sumamos el que tuve que bajar por la carretera de montaña más empinada y enrevesada que he visto, supongo que el esfuerzo de ese día acabó por recalentar el metal.
Poco a poco fueron apareciendo las vibraciones, tengo bastante cuidado y no apuro las frenadas, pero como sigo desplazándome por zonas rurales y de monte a causa del trabajo es inevitable que la cosa empeore.
Cuento con tener cerrado el trato por el puente trasero esta semana que viene, luego me quedan unos 1000 km para el cambio de aceite; cuando tenga todo hablaré con Moncho.
Hola, perdon por reflotar este post, pero tengo vibraciones al frenar con discos y pastillas cambiados hace menos de 6 meses, se cambiaron los 4 discos y pastillas por precisamente vibraciones al frenar , los discos estaban para cambiar si o si ya que tenian saltados trozos de disco por el tema de la sal en invierno segun me dijeron(vivo en la zona norte) , tengo que decir que tambien se notaba cierta vibracion sin frenar estando las ruedas equilibradas, al frenar tambien se nota en el volante cierto movimiento como si girara unos grados derecha izquierda derecha izquierda......, no se si me explico bien, tambien se nota vibracion a baja velociad pero menos, si en marcha sacas la velocidad dejando ir el coche y frenas se nata mas esa vibracion( esta prueba la hizo el mecanico), tambien otra prueba que se ha hecho ha sido meter el coche en un elevador ponerlo en marcha subir hasta tercera o cuarta y frenar, en este test dice el mecanico que no nota la vibracion....Cita:
Se han mirado los silenblock de los trapecios y segun el mecanico estan bien(7 años y medio y 140 mil km), llevo amortiguadores bilsten sprint con muelles seat sport rojos, cambiados hace 2 años junto con las copelas, tambien se ha soltado todo y vuelto a montar limpieza incluida tambien de los sensores del ABS.
Lo curioso es que hay un toledo II( yo tengo un Leon I tdi 110 sport) en el taller con los mismos sintomas, y mas o menos se llevara unos 6 o 7 meses con el mio.
¿Alguna idea?
Saludos..
Buenas otra vez tengo una novedad, le he metido el gato para levantar el coche y sin freno de mano una de las ruedas se frena un poco al girarla, entiendo que uno de los discos esta alaveado.Cita:
Iniciado por sinparedes [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ahora me surge una duda, ¿teniendo metidos los muelles de las pinzas traseros influye algo en esto? creo que los muelles lo que hacian era separar las pastillas del disco , ¿entoces es posible que teniendo los muelles haya que regular algo en los frenos traseros para que la cosa funcione bien?.
He hecho unas pruebas de franadas en un poligono y de seguido he comprobado si los discos traseros estan calientes y si lo estaban, pensaba que no trabajaban a penas a nos ser que el coche fuera cargado, y no ha sido el caso :blink2:
Saludos..
Hola, los muelles son para evitar que los cables del F.M. queden completamente liberados, osea que no rozan las pastillas por eso, si están bien montados, claro.
Es normal que se calienten los discos traseros cuando frenas aunque no vayas cargado, en estos coches las pastillas traseras se gastan más incluso que las delanteras pregunta en talleres y te lo diran.
Tambien es normal que las pinzas traseras sean un poco jodonas al ser de aluminio, de ahí que te roce un poco esa rueda.
Me imagino que lijasteis bien los planos de los bujes cuando cambiasteis los discos.
Otra cosa es que los bulones de desplazamiento de las pinzas tengan holgura.
No dices nada del estado de las ruedas y llantas, así como de rótulas y rodamientos, tambien podrían venir de ahí los problemas.
Los silentbloks te los ha mirado un mecánico y no ha visto grietas en lo gordos que van atrás en los brazos de suspensión, no?
Ya no se me ocurren más cosas, voy a echarme un rato, el esfuerzo ha sido exagerado.
Saludos.
Gracias por contestar y aclarar dudas, no soy mecanico ni nada parecido entoces me tengo que fiar de me digan, las ruedas y llantas estan bien ni golpes ni nada salvo que las ruedas de delante le quedan unos 3 milimetros para llegar al chivato, pero desgaste uniforme, se que se miraron silemblocks y holguras, los rodamientos no se....., me comentaron que se habia limpiado todo bien, cuando he ido a quejame al taller de la vibracion se ha vuelto a soltar todo limpiado y vuelto a montar, entoces me imagino que se habran hecho el trabajo bien.Cita:
Lo que me comentas de que es normal un cierto roce en los frenos trasero me lleva a pensar que si ese roce es excesivo puede llegar a calentar demasido los discos tarseros y pueda alavearlos, lo comentare en el taller a ver que me dicen.
Bueno ya os comentare como sigue la historia.
Saludos..
Yo tambien pienso que son los discos.
Saludos.
Estais equivocados,el problema son los discos,pero la causa son las pastillas que la primera capa ha salido mal y te ha machacado los discos.
Un saludo
Si quieres solucionar el problema tendras que poner discos nuevos y unas pastillas mas blandas(necto ap).
Hombre, afirmar una cosa asi con tanta certeza es cuanto menos un poco arriesgado, maxime cuando esto es un foro, y muchas veces no tenemos los datos suficientes para afirmar, y si es un problema que puede tener tantas variantes.....Cita:
Iniciado por doradito03 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
¿no crees?
Solo es mi opinion.
Saludos.