Versión para Imprimir
Respuesta rápida: No.Cita:
Cada motor funciona mejor con una gasolina determinada, no por usar 98 en un motor que recomienda 95 irá mejor. Los motores se optimizan para un determinado combustible, y con ese es con el que van mejor. Por eso se debe respetar la recomendación del fabricante.
Hay algún que otro deportivo que recomienda usar 95 y con la 98 no van bien.
Mi consejo es que te quedes con lo que recomienda el manual del coche
Enviado desde mi MZ604 usando Tapatalk 2
El tema de las gasolineras es como los bocadillos de lomo con pimientos.
SE REPITEN UN HUEVO Y TE DAN LA NOCHE.... :lol:
Jajajja que bueno me lo apunto .... :)Cita:
Enviado desde mi Galaxy Nexus
Que conste que he tenido que hacer un EDIT como una casa...porque lo primero que me ha venido a la cabeza era censurable... :mrgreen:Cita:
Pues yo entonces seguiré echando del "caro" porque CREO que el motor a ralentí suena un poco mas suave. Y tambien noto menos sucio el culo. Y si lleva un poco de aditivo, a poco que sea mas que el normal pues ya es algo. Y yo lo noto muy muy poco (por el tipo de carreteras y mi pie) pero son varios los que me dicen que hacen entre 60 y 100km más.
DSG87, 3 normal y el 4º CARO, NO SIRVE DE NADA, PORQUE DICEN QUE AL 4º deposito es cuando se empieza a notar.
Por cierto gracias por comentarme la duda y que como sabemos está requete hablado, pero por si acaso se tienen nuevos conocimientos...de vez en cuando recordar y mostrar opiniones no viene mal...quien sabe si en unos meses no descubrimos que es un timo y volvemos a sacar el tema ;)
No no...si no es nada personal. Esque cada semana se habla de gasolineras y calidades... :lol:Cita:
Iniciado por dani20vt [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pero no pasanada! Claro que no! :ok:
Tapatalkeando con mi Androide
En mi manual pone; no usar gasolin:book:as de menos de 95 octanos
Y donde la encuentras de menos octanos???Cita:
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
Sera en Rusia o Africa, yo que se, es lo que po:laugh:ne
Que tal compañero,te cuento algun secretillo de Repsol de cuando estuve trabajando para ellos:
Ese gasoil esta indicado mas para los diesel de ultima generacion Common-Rail,el gasoil e+10 trae aditivos especiales para ello y es totalmente sin azufre, lo cual es mejor para el medio ambiente,pero no para ese motor en concreto,a la larga digamos que lubrica menos y en cierta medida reseca los inyectores o la bomba,ya que esta necesita el azufre y eso que el normal e+ ya es bajo en azufre,lo mejor esque le heches del normal (e+) y compres de vez en cuando un tipo wins limpiainyectores de toda la vida,que sea de tratamiento diesel,ya que beneficia porque aumenta el indice de cetano (enriquece el gasoil) y ayuda ha compensar la falta de azufre en estos gasoleos de hoy en dia,haz la prueba..le da vidilla al gasoil y no creas que le hace mal a los inyectores,previene posibles fallos a la larga,yo de saberlo antes lo hubiera hecho mas amenudo,ahora tengo un problema en un inyector, pero no es nada de eso es electrico el problema,ha y otra cosa mas ,sabes porque dicen que consume menos,pues simplemente por un aditivo que consigue hacer mucho menos espuma y al final consigues meter mas cantidad,demostrado,palabra de un ex-gasolinero de repsol.Un saludo amigo.