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Si tienes Windows 10 te aconsejo la versión 12.12.0 que va de fábula:
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Aquí la puedes comprar (si lo deseas) con envío inmediato y soporte telefónico si tienes algún problema o duda. Y el precio está cojonudo (incluyendo el envío). Créeme, ganarás en salud, en tiempo y en fiabilidad. Es llegar, instalar y listo, 0 problemas. ni de licencia ni de hostias..
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Pinta muy, pero que muy bien.
El que compre ante me salio por menos de 15e, con lo que la calidad se puede imaginar.
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Prueba a instalar la versión 409.1 y te darás cuenta por ti mismo de qué es lo que compraste. Mejor prueba que esa, no vas a tener..
Pero necesitas Windows XP 32 Bits.
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Nada, ya esta de camino el 12.12.
La 409.1 se la regalo a quien quiera o si no la tiro y ya.
Ahora solamente me queda reunir las juntas y demas para el rearme del turbo despues de limpio.
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Perfecto. Cambia el resto de manguitos de vacío que te quedan, limpia el turbo y pon las juntas nuevas, y prueba el coche (que seguro se nota) y después que tengas operativo el Vag-Com, te enseñamos a ver el valor de corredera y timing, a hacer un LOG de turbo y caudalimetro, y ver el estado total de ese motor.
Verás lo que vas a aprender y a divertirte. :ok:
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Eso haré.
Jeje, seguro, si ya me lo paso pipa con estos trabajos de mantenimiento preventivo, luego pudiendo ver los valores de motor en tiempo real será guai.
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Que tal compañeros,
Bueno, aun no he tenido ocasion para limpiar el turbo, pero el vagcom ya lo tengo, asi que ya mire algunos valores de los canales mas importantes, o cuase todos.
A ver que os parece...
El 1 y el 5 estan repetidos, error de novato jeje.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Subo un par mas de la egr en ambos estados.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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El valor de EGR se mira en Meas.Blocks-08 canal 003 (que es más fiable) y no en Basic-Settings. Con respecto al valor de timing, lo tienes en 80 y debe de estar sobre 70. El valor de la corredera lo tienes en 3.4/3.6/3.8 y no es mal valor, siempre y cuando no oscile en más puntos que esos 3. El valor de timing oscila o está clavado en 80??
Estás capturas las tomaste con todo consumible apagado??
Con todo me refiero a todo, incluso puertas cerradas. Cambiaste ya las juntas y manguitos de vacío? o tampoco lo has hecho?? falta también el LOG..
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Tomo nota lo de la egr.
Si si, todo el consumible apagado
Aun no hice nada codi, lo mas sencillo, enchufar el vag, puedo hacerlo donde sea, tengo unos jo***** vecinos que me denuncian por enrredar bajo el capot. Voy de vacas en 3 dias y tendre asi la ocasion perfecta jeje.
Si, el timing por lo que leeí esta algo alto, 80 81 y llega a picos de 78 a 83 y en esa altura el sonido del ralentir oscilava ....aunque con el rato que llevava arrancado podria ser por el arranque del ventilador del motor. ¿Se ajusta mediante el vagcom?
La corredera la vi asi y creo haber visto en alguna altura que marcaba mas de 4 diria como minino 4,2 que coincidia con sonido oscilante que describo arriba. Lo ideal seria 2,8 3,2 segun tengo entendido.
Creo haver visto algun tuto de como bajar...aver si preparo el log.
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