Lo llevé al taller ayer, y me dijeron que mirar el timming y la corredera... es imposible, dice que el me quita la distribucion y con su programa me lo pone bien, y ya despuesme mira la bomba... que hariais...
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Lo llevé al taller ayer, y me dijeron que mirar el timming y la corredera... es imposible, dice que el me quita la distribucion y con su programa me lo pone bien, y ya despuesme mira la bomba... que hariais...
Es el mismo taller que te cambió la correa?
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Yo desde luego teniendo vag com, lo haría yo.Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Aunque parezca, no es complicado.
Cuando puedas pon esos pantallazos y vemos qué valores tienes.
Si te ves seguro, hacerlo tú mismo y sino llevarlo a otro sitio. Q pretende hacer con su programa quitando la distribución si ya te está diciendo q mirar eso es imposible??Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Va a enchufar la correa x USB?
Le ha sonado a chino lo q le has dicho, y en cierto modo es normal para alguien q no se dedique a inyección, no dudo q sea buen mecánico, pero si en este caso no sabe de lo q le hablan q no invente escusas
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:blink2: madre de dios...Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La distribucion se la cambié yo... sin calar nada ni nada, solo quitar una y poner otra... lo se es una locura... pero... que hariais, intentar meterle mano vosotros mismos???
Hombre yo lo que haria es, calar bien la distribucion y montar de nuevo la correa como dios manda , porque a ojo la verdad que no creo que quede como toca.
Si no tienes los conocimientos, herramientas y confianza suficientes mejor llévaselo a alguien que sepa: un profesional, un amigo que sepa lo que hace, etc. Si has cambiado la correa de esa manera entiendo que no estás muy puesto, y es algo bastante delicado. Relativamente sencillo, sí, pero delicado.Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo entiendo la postura del taller: si va a meter mano a un coche que no va bien se tiene que hacer responsable y ofrecer una garantía de su trabajo. Y si para ello tiene que revisar el calado lo veo razonable...
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creo que si que hare eso, empezare por llevarselo al taller ese que me cambien la distribucion como dios manda, y mas tarde empezaré a mirarle la corredera etc...