De todas maneras hay q tener en cuenta otra cosa...
Con el motor parado, el.cigueñal está en reposo, y el muelleo de las válvulas te hace q el arbol de levas quiera ir hacia alamte o hacia atrás, quedando la correa con más tensión x un lado o x otro, y esa tensión es la a puede hacer variar esa muesca.
Esa muesca también se moverá al girar el cigüeñal a mano, q va girando golpe a golpe cada 1/2 vuelta de cigüeñal o 1/4 de vuelta de árbol.
Habría que arrancar y sacar datos con la distribución recién hecha y después de varios kms.
Seguro que en marcha la muesca está en su sitio clavada.
También habría q ver la muesca con todos los ejes en el mayor estado de reposo posible.
X aquí x el foro se ven distribuciones rotas, mal hechas, pasadas o lo que sea, pero no recuerdo de nadie q se le haya aflojado el tensor.
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